[实用新型]发动机冷却系统中的分开式护风罩有效
| 申请号： | 201120069991.0 | 申请日： | 2011-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN201953465U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张稳成;刘石定 | 申请（专利权）人： | 一汽通用红塔云南汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/10 | 分类号： | F01P11/10 |
| 代理公司： | 云南省曲靖市专利事务所 53104 | 代理人： | 许永昌;郎正德 |
| 地址： | 655000 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 发动机冷却系统中的分开式护风罩，其特征在于由护风罩上支架、护风罩左支架、护风罩右支架，圆环总成-护风罩，护风罩过渡环，护风罩总成组成；其中：护风罩总成(1)与散热器总成采用螺栓连接紧固，与护风罩过渡环(2)采用卡口式过盈配合；护风罩过渡环(2)与护风罩总成1和圆环总成-护风罩(3)采用卡口式过盈配合；圆环总成-护风罩(3)与护风罩上支架(4)、护风罩右支架(5)、护风罩左支架(6)采用螺栓连接成一体。结构简单、制造容易且成本低，风扇与圆环总成-护风罩相对间隙不发生改变。增加护风罩过渡环，解决了发动机与散热器之间的相对位移。装配连接可靠，密封性较好，从而提高了冷却系统冷却能力。保证了发动机的动力性和燃料经济性得到有效发挥。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却系统 中的 分开 式护风罩 | ||
【主权项】：
发动机冷却系统中的分开式护风罩，其特征在于由护风罩上支架、护风罩左支架、护风罩右支架，圆环总成 护风罩，护风罩过渡环，护风罩总成组成；其中：护风罩总成(1)与散热器总成采用螺栓连接紧固，与护风罩过渡环(2)采用卡口式过盈配合；护风罩过渡环(2)与护风罩总成（1）和圆环总成 护风罩(3)采用卡口式过盈配合；圆环总成 护风罩(3)与护风罩上支架(4)、护风罩右支架(5)、护风罩左支架(6)采用螺栓连接成一体。
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- 本发明涉及轻型载货汽车冷却系统的技术领域，一种固定式散热器导风装置，设有侧固定支架和导风板，其特征在于：所述的导风板折成β+90度的板材，所述的导风板与水平面之间呈α角度，所述的侧固定支架分别焊接在导风板的两侧，所述的侧固定支架的平面上有两个安装孔，侧固定支架通过螺栓螺母垫圈组件固定在车架纵梁下平面上，位于散热器前端下部。本发明设计合理，结构简单，安装方便，成本低廉。
- 散热组件、发动机冷却系统以及车辆-201520571198.9
- 晁玉晶 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2015-07-31 - 2016-01-13 - F01P11/10
- 本实用新型提供了一种散热组件、发动机冷却系统以及车辆，其中，散热组件包括：散热器，具有出风面和进风面；第一风扇，第一风扇设置在散热器的出风面；散热组件还包括：第二风扇，第二风扇设置在散热器的进风面。通过本实用新型提供的技术方案能够解决现有技术中的散热器的通风能力差的问题。
- 一种客车护风罩总成-201520306401.X
- 黄叶明;张芹;於学花;倪良春;孟龙灿 - 安徽安凯汽车股份有限公司
- 2015-05-13 - 2015-10-28 - F01P11/10
- 本实用新型涉及一种客车护风罩总成，护风罩框架、罩设在风扇安装支架上方的护风圈和嵌入安装在护风罩框架内的风扇安装支架。护风罩框架左右两端的前侧面上分别设有若干个用于上下调节护风罩总成安装位置的腰形孔。护风罩框架内侧的四个端角处分别设有用于固定风扇安装支架的折弯板，根据风扇安装支架上的孔位距离，在折弯板上设有风扇安装支架定位孔。本实用新型能够将护风罩和风扇一起装配到水箱上，大大降低了装配难度，提高了装配效率，且该护风罩总成能够适用于统一型号不同大小的水箱，提高了产品的通用性。
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