[实用新型]汽车用三联桥空气弹簧钢板弹簧平衡悬架

摘要

汽车用三联桥空气弹簧钢板弹簧平衡悬架，其包括三个悬架，每个悬架均包括钢板弹簧和空气弹簧，该平衡悬架还包括第一钢板弹簧支座、悬架中间支座、第三钢板弹簧支座、前悬架杠杆臂、中悬架杠杆臂、后悬架杠杆臂、中悬架推力杠杆、后悬架推力杠杆、第一悬架后支座、第二悬架后支座；钢板弹簧支座或悬架中间支座、钢板弹簧、空气弹簧相互连接；三个悬架通过前、中、后悬架杠杆臂及推力杠杆连为一体，前悬架杠杆臂通过销轴或螺栓与悬架中间支座连接，中、后悬架杠杆臂通过销轴或螺栓与悬架后支座连接，悬架中间支座及悬架后支座通过螺栓与车架连接。由于三悬架之间设计有推力杠杆，当一桥悬空时，另外两桥悬架可通过推力杠杆自动调节悬架高度。

主权项

一种汽车用三联桥空气弹簧钢板弹簧平衡悬架，其包括：第一悬架、第二悬架和第三悬架，所述第一悬架包括第一钢板弹簧、第一空气弹簧；所述第二悬架包括第二钢板弹簧、第二空气弹簧；所述第三悬架包括第三钢板弹簧、第三空气弹簧；所述汽车包括第一驱动桥、第二驱动桥和第三驱动桥；所述汽车用三联桥空气弹簧钢板弹簧平衡悬架特征在于：进一步包括第一钢板弹簧支座、悬架中间支座、第三钢板弹簧支座、前悬架杠杆臂、中悬架杠杆臂、后悬架杠杆臂、中悬架推力杠杆、后悬架推力杠杆、第一悬架后支座、第二悬架后支座；所述第一钢板弹簧的第一端通过销轴与所述第一钢板弹簧支座底部连接，所述第一钢板弹簧的第二端通过螺栓与所述第一空气弹簧的底部连接，使得所述第一钢板弹簧支座、第一空气弹簧支撑于所述第一钢板弹簧上；所述第二钢板弹簧的第一端通过销轴与所述悬架中间支座底部连接，所述第二钢板弹簧的第二端通过螺栓与第二空气弹簧的底部连接，使得所述悬架中间支座、第二空气弹簧支撑于所述第二钢板弹簧上；所述第三钢板弹簧的第一端通过销轴与所述第三钢板弹簧支座底部连接，所述第三钢板弹簧的第二端通过螺栓与第三空气弹簧的底部连接，使得所述第三钢板弹簧支座、第三空气弹簧支撑于所述第三钢板弹簧上；所述第一钢板弹簧支座、悬架中间支座、第三钢板弹簧支座、第一悬架后支座、第二悬架后支座分别通过螺栓与车架连接；所述前悬架杠杆臂的第一端通过螺栓或销轴与第一空气弹簧的顶部连接，所述前悬架杠杆臂的中部通过螺栓或销轴与所述悬架中间支座的上部连接，所述前悬架杠杆臂的第二端通过螺栓或销轴与所述中悬架推力杠杆的第一端连接，所述中悬架推力杠杆的第二端具有第一结合孔和第二结合孔，所述第二结合孔与所述第一结合孔具有一定间隔且位于所述第一结合孔的外侧，所述第一结合孔通过螺栓或销轴与所述中悬架杠杆臂的第一端连接，所述第二结合孔通过螺栓或销轴与所述后悬架推力杠杆的第一端连接，所述中悬架杠杆臂的中部通过螺栓或销轴与所述第一悬架后支座连接，所述中悬架杠杆臂的第二端通过螺栓或销轴与所述第二空气弹簧的顶部连接，所述后悬架推力杠杆的第二端通过螺栓或销轴与所述后悬架杠杆臂的第一端连接，所述后悬架杠杆臂的中部通过螺栓或销轴与所述第二悬架后支座连接，所述后悬架杠杆臂的第二端通过螺栓或销轴与所述第三空气弹簧的顶部连接。