[发明专利]充电机系统及轨道车辆有效
申请号: | 201210319466.9 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN103683338A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 田野;何敏;董寻 | 申请(专利权)人: | 中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B61C3/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张红莲 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明提供了一种充电机系统及轨道车辆,包括:充电机、蓄电池及辅助启动模块;充电机包括相连接的第一主电路和第一控制电路,在第一控制电路的输入端的控制电压大于第一预设电压阈值时,控制第一主电路工作;辅助启动模块包括相连接的第二主电路和第二控制电路,在第二控制电路的输入端的控制电压小于第二预设电压阈值时,控制第二主电路工作;第二主电路的输入端耦接到电网,第二主电路的输出端连接到第一控制电路的输入端,用于将电网电压转化为第一控制电路的控制电压;蓄电池分别连接到第一控制电路、第二控制电路的输入端,用于为第一控制电路、第二控制电路提供控制电压。在蓄电池严重亏电时辅助启动模块启动,控制充电机启动。 | ||
搜索关键词: | 充电机 系统 轨道 车辆 | ||
【主权项】:
一种充电机系统,其特征在于,包括:充电机、蓄电池及辅助启动模块;所述充电机包括相连接的第一主电路和第一控制电路,在所述第一控制电路的输入端的控制电压大于第一预设电压阈值时,控制所述第一主电路工作;所述辅助启动模块包括相连接的第二主电路和第二控制电路,在所述第二控制电路的输入端的控制电压小于第二预设电压阈值时,控制所述第二主电路工作;所述第一主电路的输入端耦接到电网,所述第一主电路的输出端连接到所述蓄电池,用于将电网电压转化为所述蓄电池的供电电压;所述第二主电路的输入端耦接到电网,所述第二主电路的输出端连接到所述第一控制电路的输入端,用于将电网电压转化为所述第一控制电路的控制电压;所述蓄电池分别连接到所述第一控制电路、所述第二控制电路的输入端,用于为所述第一控制电路、第二控制电路提供控制电压。
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