[发明专利]一种汽车前纵梁吸能结构有效
| 申请号： | 201210509158.2 | 申请日： | 2012-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN103085880A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 冯智得·戴维;刘金华;赵婧;李程;李德根;高勇丽;汪波 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 涂萧恺 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车前纵梁吸能结构，包括前纵梁总成（10），前纵梁总成（10）包括本体（1）和盖板（2）。本体（1）为U型结构，带有本体上翼（11），本体内侧翼（12），本体下翼（13）和本体下翻边（14）。盖板（2）带有盖板上翻边（21）和盖板外侧翼（22）。本体（1）上设置有不少于一个的第一L型诱导结构（101），第一L型诱导结构（101）的一边由本体上翼上的凸起结构（111）构成，另一边由本体内侧翼上的内凹结构（121）构成，为了配合在本体（1）上的第一L型诱导结构，盖板（2）上也可在相对应的位置设置第二L型诱导结构（102）。本发明力学性能好、成型工艺性好、焊接工艺性好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前纵梁吸能 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车前纵梁吸能结构，包括本体（1）和盖板（2），本体（1）的横截面为U型结构，本体（1）开口向外布置并和盖板（2）构成具有封闭截面的前纵梁总成（10），其特征在于：前纵梁总成（10）纵向平行设置有一个或多个L型诱导结构；车身前部在遭受撞击时，前纵梁总成（10）能够按照L型诱导结构的引导，由前到后渐次产生褶皱，发生渐进叠缩变形，逐级压溃吸收能量。
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