[发明专利]一种车辆的充电系统及其充电方法有效
| 申请号： | 201210518504.3 | 申请日： | 2012-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN103855748B | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 陈东;曾小炫;林福照;毛承志 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆的充电系统，包括动力电池、第一电池管理器、直流转换器、整车控制器以及蓄电池组件，所述整车控制器控制直流转换器的通断使动力电池启动或停止给蓄电池组件充电，所述蓄电池组件包括电池组、充电DC/DC以及第二电池管理器，在动力电池给蓄电池组件充电的过程中，整车控制器根据第一电池管理器和第二电池管理器上传的电池状态信息，控制直流转换器的通断使动力电池启动或停止给蓄电池组件充电，并且第二电池管理器监测电池组状态，控制所述充电DC/DC给电池组充电，因此上述的车辆的充电系统，能够实时监测蓄电池组件状态，可以对蓄电池组件的充电实施有效管理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 充电 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的充电系统，包括：动力电池、第一电池管理器、直流转换器、整车控制器以及蓄电池组件；所述第一电池管理器分别连接动力电池和整车控制器，用于监测动力电池的状态，并将状态信息上传至所述整车控制器；所述直流转换器连接在动力电池和蓄电池组件之间，用于在动力电池和蓄电池组件之间进行电压转换；所述整车控制器分别与直流转换器和蓄电池组件相连，用于控制直流转换器的通断使动力电池启动或停止给蓄电池组件充电；其特征在于，所述蓄电池组件包括电池组、充电DC/DC以及第二电池管理器，所述第二电池管理器用于监测电池组状态，并控制所述充电DC/DC给电池组充电；所述电池组的第一电极与动力电池的正极之间设置有防反二极管。
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