[发明专利]定向膨胀增压提高航空发动机反推力效率的方法

摘要

定向膨胀增压提高航空发动机反推力效率的方法，包括航空发动机燃烧热烟气流经的圆形内涵道和高速空气流经的环形外涵道，外涵道在内涵道的外层，外涵道与内涵道之间的隔层有多个均布的斜孔，斜孔的分布靠近内涵道的热烟气进入端，内涵道中心安装有一个形状为契形的契形芯，契形芯的外周安装有对称的十字叶；内涵道靠近内涵道喷气口区至内涵道喷气口段逐渐变小，内涵道喷气口喷出的气体方向与内外涵道轴心线一致，外涵道喷气口在内涵道喷气口的出口附近，且外涵道喷气口喷出的气体方向与内涵道喷气口喷出的气体方向成一个30°~89°夹角。

主权项

定向膨胀增压提高航空发动机反推力效率的方法，包括航空发动机燃烧热烟气流经的圆形内涵道（6）和高速空气流经的环形外涵道（5），外涵道（5）在内涵道（6）的外层，外涵道（5）与内涵道（6）之间的隔层（3）有多个均布的斜孔（7），斜孔（7）的分布靠近内涵道（6）的热烟气进入端，内涵道（6）中心安装有一个形状为契形的契形芯（8），契形芯（8）的外周安装有对称的十字叶（12）；内涵道（6）靠近内涵道喷气口（10）区至内涵道喷气口（10）段逐渐变小，内涵道喷气口（10）喷出的气体方向与内外涵道轴心线一致，外涵道喷气口（11）在内涵道喷气口（10）的出口附近，且外涵道喷气口（11）喷出的气体方向与内涵道喷气口（10）喷出的气体方向成一个30°~89°夹角；其特征在于：内涵道（6）中心的契形芯（8）一头大一头小，大头在内涵道（6）的热烟气进入端，小头靠近内涵道喷气口（10），且在内涵道喷气口（10）逐渐变小的区域附近，使从契形芯（8）大头端到契形芯（8）小头端区间的内涵道（6）空间逐渐变大；从外涵道（5）与内涵道（6）之间隔层（3）的斜孔（7）喷出的气体方向与内涵道（6）热烟气流方向成一个30°~60°夹角，而且斜孔（7）在隔层（3）的入口比出口大许多，从而使外涵道（5）空气进入内涵道（6）时形成喷射状与内涵道（6）热烟气流混合膨胀，膨胀的混合气体随着前进和膨胀其流经的内涵道（6）空间也逐渐变大，但内涵道（6）空间变大的速度比混合气体膨胀按压力不变时计算的体积增速要小，从而使混合气体前进过程中产生膨胀压而增加混合气体的压力；内涵道（6）中心的契形芯（8）外周的十字叶（12）外侧与外涵道（5）和内涵道（6）间的隔层（3）相连，从而将内涵道（6）分为四条涵道，目的是使内涵道（6）的混合气流在内涵道（6）流经时减少产生偏离内外涵道轴心线的其他紊流和扰流等，并能减少混合气体做垂直于内外涵道轴心线的膨胀；另一方面，由于外涵道（5）的空气以与内涵道（6）热烟气流成30°~60°的角度进入内涵道（6），并与内涵道（6）热烟气流混合，使在内涵道（6）热烟气流的反方向膨胀力被热烟气流和空气喷射流前进的推力所抵消压制，而且随着混合气体前进其内涵道（6）空间变大的程度较小，使混合气体在前进和膨胀过程中垂直热烟气流方向的膨胀力也受到限制，因此只有热烟气流方向的混合气体膨胀力不受限制，所以混合气体在内涵道（6）前进中的膨胀过程，主要是朝向热烟气流方向的急剧膨胀，同时，由于热烟气流相反的方向和垂直热烟气流方向的膨胀力均受限制，且有挤压反推作用，从而使混合气体的膨胀成为定向增压膨胀。