[实用新型]一种客货车后车轮有效

专利信息
申请号: 201220046965.0 申请日: 2012-02-14
公开(公告)号: CN202507846U 公开(公告)日: 2012-10-31
发明(设计)人: 江勇 申请(专利权)人: 江勇
主分类号: B60B11/02 分类号: B60B11/02
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 夏洪
地址: 408000*** 国省代码: 重庆;85
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 实用新型涉及一种客货车后车轮,包括内、外侧轮辋,内、外侧轮胎和轮毂,与内侧轮辋联为一体的内侧轮幅、与外侧轮辋联为一体的外侧轮幅通过螺栓与轮毂紧固连接,半轴通过半轴端盖与轮毂连接,在外侧轮辋的外端设置有旋风板与外侧轮辋端面贴合,将外侧轮辋端口遮盖,旋风板上开设有进风口,进风口的朝向与客货车后车轮在车辆向前行驶过程中的旋转方向一致。在客货车向前行驶过程中,该客货车后车轮能够使半轴、轮毂及轮幅得到良好的冷却。
搜索关键词: 一种 客货 车轮
【主权项】:
一种客货车后车轮,包括内侧轮辋(5)、外侧轮辋(6)、内侧轮胎(3)、外侧轮胎(1)和轮毂(7),与内侧轮辋联为一体的内侧轮幅(11)、与外侧轮辋联为一体的外侧轮幅(9)通过螺栓与轮毂紧固连接,半轴(4)通过半轴端盖(8)与轮毂连接,其特征在于:在外侧轮辋的外端设置有旋风板(2)与外侧轮辋端面贴合,将外侧轮辋端口遮盖,旋风板为圆形钣金件,其上开设有进风口(13),进风口的朝向与客货车后车轮在车辆向前行驶过程中的旋转方向一致。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江勇,未经江勇许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201220046965.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种车轮及具有该车轮的车辆-201610496219.4
  • 王锋;隋海涛;李明;刘帅;郑龙跃;王少静;张贯超;孙建磊 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
  • 2016-06-28 - 2019-04-26 - B60B11/02
  • 本发明提供了一种车轮及具有该车轮的车辆。其中,车轮具有一个或多个同轴设置的车轮分部,每个车轮分部包括:多个固定花纹部,沿车轮分部的周向方向均布设置;和多个可动花纹部,沿车轮分部的周向方向均布设置;且每个可动花纹部位于两个相邻的固定花纹部之间;每个可动花纹部配置成沿车轮的径向方向改变其周面与相邻的固定花纹部的周面之间的距离。该车轮可使车辆在不更换车轮的情况下,使车轮花纹具有多种表现形式,从而可使车辆适应多种路况和天气。
  • 多轮胎组合车轮-201820849241.7
  • 庄铭沛 - 庄铭沛
  • 2018-06-01 - 2018-12-18 - B60B11/02
  • 本实用新型公开一种多轮胎组合车轮,具有轮圈和充气轮胎,充气轮胎由至少两个窄面充气轮胎组成,轮圈由至少二个窄面圈体和一个安装圈组成,窄面充气轮胎套装在窄面圈体外,各窄面圈体与安装圈呈横向并排靠紧设置,各窄面圈体与安装圈拆卸连接在一起,相邻的两窄面圈体相贴的贴合面上均凸设有相对叠合在一起的隔离凸环,相邻的两窄面圈体之间的两相对叠合在一起的隔离凸环处于相邻的两窄面充气轮胎之间。采用本新型的组合式车轮,当被刺伤的窄面车轮体无法使用,其他未被刺伤的车轮体还能继续使用,能尽享高速驾驶的乐趣,行驶行程不受限;更换时只需更换被刺伤的轮胎,更换成本低,又环保;并利用两窄面充气轮胎之间的间距具有甩风效果,散热效果佳。
  • 一种逍遥车用车轮结构-201810336743.4
  • 张庆 - 芜湖市宝艺游乐科技设备有限公司
  • 2018-04-16 - 2018-10-12 - B60B11/02
  • 本发明涉及一种逍遥车用车轮结构,包括主承载轮、辅助承载轮、驱动电机、传动轴、转速传感器及控制电路,其中辅助承载轮至少两个,以主承载轮对称分布,辅助承载轮与主承载轮间通过传动轴相互连接,驱动电机和控制电路均嵌于主承载轮内,并通过传动轴分别与主承载轮、辅助承载轮相互连接,转速传感器至少一个,并安装在驱动电机与传动轴连接位置处,控制电路分别与驱动电机、转速传感器和辅助承载轮电气连接,辅助承载轮包括承载基座、导向板、调节杆、浮块、到位传感器。本发明一方面可极大提高逍遥车的使用范围和灵活性,另一方面可有效实现对车轮运行状态进行精确控制的需要,提高逍遥车运行的稳定性和操控便捷性。
  • 重载车后双轮异物卡嵌排出装置-201721885761.5
  • 范庆科 - 浙江农业商贸职业学院
  • 2017-12-28 - 2018-10-12 - B60B11/02
  • 本实用新型公开了一种重载车后双轮异物卡嵌排出装置,包括轮轴和车轮,所述轮轴端部设置有轴承,所述轴承上设置有轴套,所述轴套的法兰面上设置有鼓式制动器和第一轮毂,所述第一轮毂上设置有第一轮胎,其特征在于:所述第一轮毂上设置有至少三个沿圆周等角度分布的菱形滑轨,所述棱形滑轨上穿设有第二轮毂,所述第二轮毂上设置有第二轮胎,所述第一轮毂和第二轮毂之间还设置有一个穿设在菱形滑轨上的分离驱动盘;所述菱形滑轨的外侧端上固定设置有一个动力盘,所述动力盘、第一轮毂、第二轮毂和分离驱动盘的轴线均共线。本实用新型能够使卡嵌在后双轮之间的异物在不磨损轮胎的条件下进行排出,且不会发生无法排出的现象。
  • 重载车后双轮异物卡嵌排出装置-201711467427.2
  • 范庆科 - 浙江农业商贸职业学院
  • 2017-12-28 - 2018-09-21 - B60B11/02
  • 本发明公开了一种重载车后双轮异物卡嵌排出装置,包括轮轴和车轮,所述轮轴端部设置有轴承,所述轴承上设置有轴套,所述轴套的法兰面上设置有鼓式制动器和第一轮毂,所述第一轮毂上设置有第一轮胎,其特征在于:所述第一轮毂上设置有至少三个沿圆周等角度分布的菱形滑轨,所述棱形滑轨上穿设有第二轮毂,所述第二轮毂上设置有第二轮胎,所述第一轮毂和第二轮毂之间还设置有一个穿设在菱形滑轨上的分离驱动盘;所述菱形滑轨的外侧端上固定设置有一个动力盘,所述动力盘、第一轮毂、第二轮毂和分离驱动盘的轴线均共线。本发明能够使卡嵌在后双轮之间的异物在不磨损轮胎的条件下进行排出,且不会发生无法排出的现象。
  • 一种可侧斜四轮车的新型双轮结构-201820022694.2
  • 张正碚 - 中山市日顺塑料制品有限公司
  • 2018-01-04 - 2018-07-27 - B60B11/02
  • 本实用新型公开了一种可侧斜四轮车的新型双轮结构,涉及双轮结构领域。该种双轮结构,包括轮毂和双轮结构,轮毂的下方旋转连接有固定螺丝,双轮结构的左侧上方固定连接有中空轴承,双轮结构的下方安装有密封箱,轮毂的外侧套装有轮胎,中空轴承的中部贯穿有连接齿轮,密封箱的内部焊接有固定轴承。设置有三个齿轮,且第一个齿轮和第三个齿轮的左端和右端均焊接有连接柱,并三个齿轮通过发动机的带动进行同步旋转,当发动机带动第一个齿轮顺时针进行旋转,而第二个齿轮进行逆时针,使得第三个齿轮在带动两个车轮进行旋转时,而两个车轮旋转的方向不一致,导致汽车无法正常移动,适用于双轮结构的生产及使用,具有良好的发展前景。
  • 一种基于弧形运动的货车双排轮机构-201711221049.X
  • 方亚琴 - 常熟市谷雷特机械产品设计有限公司
  • 2017-11-29 - 2018-04-20 - B60B11/02
  • 本发明属于双排轮机构技术领域,尤其涉及一种基于弧形运动的货车双排轮机构,它包括外车轮胎、内车轮胎、驱动轴,当货车在直线路段行驶时,发动机驱动驱动轴转动;驱动轴转动会使得内车轮胎和外车轮胎一起转动;即货车可以正常行驶。当货车在行驶过程中需要转向时,由于位于同侧的内车轮胎和外车轮胎在转向过程中内车轮胎的转向半径小于外车轮胎的转向半径;所以此时位于同侧的外车轮胎会相对内车轮胎发生摆动,使得外车轮胎失去驱动力,而在惯性作用下转动;此时通过地面对外车轮胎的摩擦力使得外车轮胎可以自动调节其自身的转动速度;进而适应货车在转向过程中位于同侧的外车轮胎和内车轮胎转向半径不同对货车带来的影响。
  • 基于弧形运动的货车双排轮机构-201711221048.5
  • 方亚琴 - 常熟市谷雷特机械产品设计有限公司
  • 2017-11-29 - 2018-04-10 - B60B11/02
  • 本发明属于双排轮机构技术领域,尤其涉及一种基于弧形运动的货车双排轮机构,它包括外车轮胎、内车轮胎、驱动轴,当货车在直线路段行驶时,发动机驱动驱动轴转动;驱动轴转动会使得内车轮胎和外车轮胎一起转动;即货车可以正常行驶。当货车在行驶过程中需要转向时,由于位于同侧的内车轮胎和外车轮胎在转向过程中内车轮胎的转向半径小于外车轮胎的转向半径;所以此时位于同侧的外车轮胎会相对内车轮胎发生摆动,使得外车轮胎失去驱动力,而在惯性作用下转动;此时通过地面对外车轮胎的摩擦力使得外车轮胎可以自动调节其自身的转动速度;进而适应货车在转向过程中位于同侧的外车轮胎和内车轮胎转向半径不同对货车带来的影响。
  • 一种基于摆向的货车双排轮机构-201711221147.3
  • 方亚琴 - 常熟市谷雷特机械产品设计有限公司
  • 2017-11-29 - 2018-04-10 - B60B11/02
  • 本发明属于双排轮机构技术领域,尤其涉及一种基于摆向的货车双排轮机构,它包括外车轮胎、内车轮胎、驱动轴,当货车在直线路段行驶时,发动机驱动驱动轴转动;驱动轴转动会使得内车轮胎和外车轮胎一起转动;即货车正常行驶。当货车在行驶过程中需要转向时,由于同侧的内车轮胎和外车轮胎在转向过程中内车轮胎的转向半径小于外车轮胎的转向半径;所以此时位于外车轮胎中的第一支撑环会带动对应的转动支撑相对于对应的支撑杆转动,使得同侧的外车轮胎失去驱动力,而在惯性作用下转动;此时通过地面对外车轮胎的摩擦力使得外车轮胎自动调节其自身的转动速度;进而适应货车在转向过程中同侧的外车轮胎和内车轮胎转向半径不同对货车带来的影响。
  • 一种双排式车轮-201721222705.3
  • 甘泉龙 - 甘泉龙
  • 2017-09-22 - 2018-03-30 - B60B11/02
  • 本实用新型公开了一种双排式车轮,包括两个相互正对的轮毂,每个轮毂上均设置胎体;所述轮毂的中心位置设置连接件,所述连接件与轮毂之间通过环形分布的N根连杆进行连接,每个连接件上都设置通孔,两个通孔的轴线共线,其中N≥3;还包括与所述通孔相匹配的主轴,所述主轴的两端分别固定连接在两个通孔内。本实用新型的目的在于提供一种双排式车轮,以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题,实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。
  • 双轮差速转向驱动轮-201710703512.8
  • 张乐博 - 苏州凤凰动力工业有限公司
  • 2017-08-16 - 2017-12-19 - B60B11/02
  • 本发明双轮差速转向驱动轮,包括双轮差速驱动轮和与双轮差速驱动轮对应设置且相配合使用的驱动轮转盘组件;双轮差速驱动轮包括电机及支架组件、对称设置于电机及支架组件两侧的且均与电机及支架组件配合使用的单侧驱动轮组件和单侧随动轮组件,电机及支架组件连接有减速箱组件,减速箱组件与单侧驱动轮组件相对应相配合使用。本发明在电机及支架组件两侧分别安装一个单侧驱动轮和单侧随动轮,使得驱动轮有两个轮子同时承受载荷,提高了驱动轮的承载能力;单侧驱动轮和单侧随动轮位于驱动轮转盘组件中心两侧,在转向时两轮可通过差速旋转,把单轮转向时与地面的滑动摩擦改进为双轮与地面的滚动摩擦,减小轮胎磨损,降低转向电机所需功率。
  • 一种双排式车轮-201710864718.9
  • 甘泉龙 - 甘泉龙
  • 2017-09-22 - 2017-12-15 - B60B11/02
  • 本发明公开了一种双排式车轮,包括两个相互正对的轮毂,每个轮毂上均设置胎体;所述轮毂的中心位置设置连接件,所述连接件与轮毂之间通过环形分布的N根连杆进行连接,每个连接件上都设置通孔,两个通孔的轴线共线,其中N≥3;还包括与所述通孔相匹配的主轴,所述主轴的两端分别固定连接在两个通孔内。本发明的目的在于提供一种双排式车轮,以解决现有技术中车轮稳定性有待提升的问题,实现提高车轮使用过程中的稳定性的目的。
  • 复合车轮结构汽车-201210191870.2
  • 尚久駜;李立衡 - 尚久駜;李立衡
  • 2012-06-12 - 2017-09-12 - B60B11/02
  • 本发明公开了一种复合车轮结构汽车,属于汽车制造领域。为了解决现有车辆车轮系统结构内载的矛盾与驱动轮结构兼负荷载、驱动双重功能及车轮半径偏大,造成车辆驱动力不大、能耗较高的问题,所述复合车轮结构汽车包括与车辆车桥相连的连接支架和由荷载轮与非荷载轮所组成的复合车轮;所述连接支架与荷载轮固定连接,该连接支架与一活动支架相连,该活动支架上装有非荷载轮,所述活动支架铰接在连接支架上;所述非荷载轮通过驱动接头与外部动力传输系统连接;所述非荷载轮的半径小于或等于荷载轮半径的一半。本发明实现了在不增加车辆原动力配置的前提下大幅提升车辆驱动力、大幅节能的目标。
  • 一种中心驱动的一体三轮车轮-201420689242.1
  • 蒲秀容 - 重庆市江津区得庶达机械有限公司
  • 2014-11-18 - 2015-04-22 - B60B11/02
  • 本实用新型公开了一种中心驱动的一体三轮车轮,它包括安装壳体、动力输入轴、动力输入轮、动力输出轴、动力输出轮、车轮;所述的安装壳体包括第一壳体和第二壳体扣合而成;动力输入轴与动力输入轮刚性同轴连接,动力输入轴与动力输入轮安装在安装壳体中间位置;动力输出轴与动力输出轮刚性同轴连接,动力输出轴与动力输出轮数量为三套均匀布置在动力输入轮周围;动力输入轴安装在安装壳体上,动力输出轴安装在安装壳体上,动力输出轴连接车轮。本实用新型的目的是设计一种通过一个驱动轴能够将运动传递给另外三个轮胎,并且此种轮子具有翻滚爬梯功能。
  • 一体三轮车轮传动装置-201420691690.5
  • 蒲秀容 - 重庆市江津区得庶达机械有限公司
  • 2014-11-18 - 2015-04-22 - B60B11/02
  • 本实用新型公开了一种一体三轮车轮传动装置,它包括安装壳体、动力输入轴、动力输入轮、动力输出轴、动力输出轮;所述的安装壳体包括第一壳体和第二壳体扣合而成;动力输入轴与动力输入轮刚性同轴连接,动力输入轴与动力输入轮安装在安装壳体中间位置;动力输出轴与动力输出轮刚性同轴连接,动力输出轴与动力输出轮数量为三套均匀布置在动力输入轮周围;动力输入轴安装在安装壳体上,动力输出轴安装在安装壳体上。本实用新型的目的是设计一种通过一个驱动轴能够将运动传递给另外三个轮胎的动力输入轴,并且此种轮子具有翻滚爬梯功能。
  • 组合式轮毂-201320056003.8
  • 胡孝德 - 安徽福斯特汽车部件有限公司
  • 2013-01-31 - 2013-08-21 - B60B11/02
  • 本实用新型公开了一种组合式轮毂,包括有左、右轮毂本体,左、右轮毂本体的外侧分别具有一体铸造成型的轮辐,左、右轮毂本体的内侧分别具有一体铸造成型的圆形封盖,圆形封盖的中部设有轴孔,其中左轮毂本体内侧的圆形封盖的外表面分别具有上、下燕尾形突起,右轮毂本体内侧的圆形封盖的外表面分别具有上、下燕尾形开槽,上、下燕尾形突起分别与上、下燕尾形开槽一一对应且相互配合,将左、右轮毂本体组合在一起。本实用新型结构合理,左、右轮毂通过各自圆形封盖外表面上的燕尾形突起和燕尾形开槽组合在一起,牢固可靠,载重量高,也可以拆开单独使用,组装和拆卸均很便捷,满足了小型车辆安全行驶的需求,保证了行车安全。
  • 一种客货车后车轮-201220046965.0
  • 江勇 - 江勇
  • 2012-02-14 - 2012-10-31 - B60B11/02
  • 本实用新型涉及一种客货车后车轮,包括内、外侧轮辋,内、外侧轮胎和轮毂,与内侧轮辋联为一体的内侧轮幅、与外侧轮辋联为一体的外侧轮幅通过螺栓与轮毂紧固连接,半轴通过半轴端盖与轮毂连接,在外侧轮辋的外端设置有旋风板与外侧轮辋端面贴合,将外侧轮辋端口遮盖,旋风板上开设有进风口,进风口的朝向与客货车后车轮在车辆向前行驶过程中的旋转方向一致。在客货车向前行驶过程中,该客货车后车轮能够使半轴、轮毂及轮幅得到良好的冷却。
  • 弧形车轮-200910110129.7
  • 孙继华 - 孙继华
  • 2009-11-09 - 2010-07-28 - B60B11/02
  • 本发明涉及一种弧形车轮。它包括轮桥架、滚轮、轮轴。所述轮桥架可以是弧形或中间平底的船形,在轮桥架上并排安放至少两列以上的滚轮,处于中间的滚轮通常是垂直滚轮,处于外侧的滚轮向两侧仰倾状安放,多组滚轮相互交错排布,轮弧侧面投影相交,通过降低轮弧交叉点,有效控制较高障碍对后滚轮的二次冲击,通过对滚轮的合理分布排列和对多个轮轴的传动,将滚轮组同轮桥架整合成一个整体的弧形车轮,克服传统车轮受车体有效空间限制,不能随意增高轮径的缺陷。采用弧形车轮可做成高越野能力的草原越野车、沙漠车、工程车、装甲车等新型高性能越野车。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top