[发明专利]用于致动器的挠性联接器/连杆有效
| 申请号： | 201280039026.6 | 申请日： | 2012-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN103732868A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | C·J·布卢塔;M·M·威格斯滕;M·W·马什 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F01L1/344;F01L13/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;何逵游 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种挠性联接杆(14)锚固一个致动器(22)的一个至少部分地封闭了转子(18)的壳体(16)以防转动，同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面的取向相匹配从而防止由于未对准而在壳体(16)与转子(18)之间紧束。该挠性联接杆(14)可以选自一组枢转联接器(24a，24b)，该组枢转联接器包括一个枢转销联接器(30，34)、一个球窝联接器(32)以及其任何组合中的至少一个。该枢转联接器(24)将一个与该壳体(16)相关联的约束点(26a，26b)限定成与该转子(18)的旋转轴线径向间隔开从而防止该壳体(16)围绕该转子(18)的旋转轴线转动，同时允许该壳体(16)围绕该约束点(26a，26b)的角度移位从而允许该壳体(16)与该转子(18)的一个角度相匹配以便防止在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 致动器 联接器 连杆 | ||
【主权项】：
在用于机动车辆的内燃发动机(20)的一种可变气门升程和正时组件(10)中，该组件具有用于驱动一个摇臂(42)的一个控制轴(12)转过至少一个预定的弧(44)的一个致动器(22)，该致动器(22)包括一个壳体(16)，该壳体至少部分地封闭一个转子(18)，该改进包括：一个挠性联接杆(14)，该挠性联接杆限制该壳体(16)以防转动同时允许该壳体(16)在另外两个平面中相对于该转子(18)自由运动以便与该转子(18)的角度旋转平面相匹配，从而防止由于未对准而在该壳体(16)与该转子(18)之间紧束。
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