[发明专利]航空发动机短舱在审
| 申请号： | 201310656879.0 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN104691741A | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 王开明;陈亮;张建东 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C7/02 | 分类号： | B64C7/02;B64D29/02;B64D29/06 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 丁晓峰 |
| 地址： | 201108 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种航空发动机短舱。该航空发动机短舱的进气道和发动机风扇机匣相连接，进气道和风扇机匣分别具有可相对滑动地接触的进气道球面周缘部和风扇机匣球面周缘部，进气道和风扇机匣通过至少三组致动机构来连接，至少三组致动机构沿圆周方向大致均匀地分布，每组致动机构包括进气道铰链、风扇机匣铰链和致动器，进气道铰链和风扇机匣铰链分别设置于进气道和风扇机匣上，致动器一端连接至进气道铰链，另一端连接至风扇机匣铰链，从而将进气道和风扇机匣连接起来。本发明的航空发动机短舱能起到以下有益技术效果：改善飞机机动飞行、侧风时进气道内进气的流动状态，降低边界层分离，减小气动损失，提高进气效率，进而提高发动机效率。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 发动机短舱 | ||
【主权项】：
一种航空发动机短舱，所述航空发动机短舱的进气道和发动机风扇机匣相连接，其特征在于，所述进气道和所述风扇机匣分别具有进气道球面周缘部和风扇机匣球面周缘部，所述进气道球面周缘部和所述风扇机匣球面周缘部可相对滑动地接触，所述进气道和所述风扇机匣通过至少三组致动机构来连接，所述至少三组致动机构沿圆周方向大致均匀地分布，每组致动机构包括进气道铰链、风扇机匣铰链和致动器，所述进气道铰链和所述风扇机匣铰链分别设置于所述进气道和所述风扇机匣上，所述致动器一端连接至所述进气道铰链，另一端连接至所述风扇机匣铰链，从而将所述进气道和所述风扇机匣连接起来。
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