[实用新型]一种齿轮齿条式转向器有效
| 申请号： | 201320490091.2 | 申请日： | 2013-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN203485994U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 梁谨;刘先宝 | 申请（专利权）人： | 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/22 | 分类号： | B62D5/22 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于机动车转向系统零部件技术领域的齿轮齿条式转向器，所述的齿轮齿条式转向器包括转向器壳体（1），转向器油缸（2），所述的转向器壳体（1）和转向器油缸（2）设置为一体式结构，转向器壳体（1）和转向器油缸（2）通过铸铝材料铸造加工而成，本实用新型的齿轮齿条式转向器，转向器的同轴度、圆度等一些形位公差，均可以完全保证。本实用新型的转向器，能够大大降低转向器的转向阻力，提高转向时的操稳性能，使驾驶员的手感、舒适度有明显的提高。本实用新型的材料为铸铝，也大大降低了转向器在整车匹配上的重量要求，其表面也无需在进行特殊处理，就可以满足要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 齿轮 齿条 转向器 | ||
【主权项】：
一种齿轮齿条式转向器，包括转向器壳体（1），转向器油缸（2），其特征在于：所述的转向器壳体（1）和转向器油缸（2）设置为一体式结构，转向器壳体（1）和转向器油缸（2）通过铸铝材料铸造加工而成。
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- 本实用新型公开了齿轮齿条式转向机用减震结构，包括壳体，在所述壳体上设有壳体安装孔，在所述壳体安装孔内设有减震橡胶套；该齿轮齿条式转向机用减震结构，通过在转向机壳体的安装孔上增加减震橡胶套，有效避免了限位元件间的冲击噪音，提高了驾驶舒适性。
- 一种齿轮齿条齿向间隙调节机构-201320635040.4
- 丁驰 - 耐世特汽车系统（苏州）有限公司
- 2013-10-15 - 2014-05-07 - B62D5/22
- 本实用新型公开了一种齿轮齿条齿向间隙调节机构，包括转向机构壳体和设置于所述转向机构壳体内的偏心轴承，所述偏心轴承的外壁上设置有调节销槽，转向机构壳体上设置有调节销孔，调节销孔的中心轴线与所述偏心轴承的横截面共面或平行，调节销孔与所述调节销槽相连通，转向机构壳体的内壁上设置有转向机壳体定向槽，转向机壳体定向槽为所述转向机壳体的内壁上的凹槽，该凹槽与所述调节销孔相接，转向机壳体定向槽的槽底为弧面，该弧面与偏心轴承的外壁相配合的部分为有效工作弧段，该有效工作弧段所对应的圆心角为44°～46°。通过上述方式，本实用新型能够方便地调整齿轮与齿条之间的齿向间隙，结构简单，组件少，装配方便，生产效率高。
- 一种转向器-201320541584.4
- 任杰;刘伟华;宋丽强;闵勇连 - 苏州巴吉赛车科技有限公司
- 2013-09-03 - 2014-04-16 - B62D5/22
- 一种转向器，包括液压缸和齿条，液压缸并联在齿条的上方，液压缸的两端连接在固定端块上，转向器的主体结构采用铝合金材料制作，液压缸采用冷拉钢管制作，液压缸的两端采用螺纹连接在固定端块上，其进油口开在固定端块上。本实用新型的结构主体由铝合金制作，它的转向齿条断面设计成方形，这样能承受较大的载荷，液压缸并联在转向器的齿条上方，齿条的上方设有助力推杆，助力推杆左右贯穿液压缸，助力推杆采用推杆连接头与齿条端部连接，实现左右一起运动，齿条的前部分别布置中滑条和前滑条，整个总成长度较短，设计自由度大，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。
- 一种转向器-201320541545.4
- 任杰;刘伟华;宋丽强;闵勇连 - 苏州巴吉赛车科技有限公司
- 2013-09-03 - 2014-04-16 - B62D5/22
- 一种转向器，包括齿条和液压助力缸，所述的液压助力缸并联在转向器的齿条上方，齿条外部设有齿条防尘罩，转向器的主体结构采用铝合金材料制作，所述齿条的断面设计成方形。所述的转向器还包括标准圆柱齿轮轴，齿轮轴设在转向器的底部、前后贯穿液压助力缸，齿条的上方设有助力推杆，助力推杆左右贯穿液压缸，所述的齿条通过推杆连接件与助力推杆连接。本实用新型采用的技术方案中助力液压缸并联在转向器的齿条上方，助力推杆采用推杆连接件与齿条端部连接，实现左右一起运动，整个总成长度较短，并且两端对称分布，能提供较大的转向横拉杆的摆动空间，特别适用于巴吉赛车以及前轮需要大行程的特种车辆。
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