[实用新型]一种深水尾砂烧结层处理装置有效
| 申请号： | 201320710521.7 | 申请日： | 2013-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN203531914U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 赵结斌;张亚海;徐何来;章节;张彬;余习敏 | 申请（专利权）人： | 铜陵有色金属集团股份有限公司;铜陵有色股份铜山矿业有限公司 |
| 主分类号： | E21C50/02 | 分类号： | E21C50/02;E02F3/88 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 莫祚平 |
| 地址： | 244000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种深水尾砂烧结层处理装置，包括取砂船（1），所述取砂船（1）的端部设有钻孔装置，所述钻孔装置包括支撑板（8）和固接在支撑板（8）上的钻机（2），所述支撑板（8）的一端与取砂船（1）固定连接，支撑板（8）的另一端固接有平衡装置，所述钻机（2）上固接有钻杆（3），所述钻杆（3）的端部固接有钻头（4）。本实用新型通过取砂船与钻孔装置相结合的结构设计，能对深水尾砂烧结层进行处理，实现尾矿库深部取砂，使取出的尾砂能满足有价金属硫、铁的回收生产需求，提高生产效率，且能满足井下充填要求，提高企业经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 深水 烧结 处理 装置 | ||
【主权项】：
一种深水尾砂烧结层处理装置，包括取砂船（1），其特征在于所述取砂船（1）的端部设有钻孔装置，所述钻孔装置包括支撑板（8）和固接在支撑板（8）上的钻机（2），所述支撑板（8）的一端与取砂船（1）固定连接，支撑板（8）的另一端固接有平衡装置，所述钻机（2）上固接有钻杆（3），所述钻杆（3）的端部固接有钻头（4）。
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- 本实用新型公开了一种带有装驳装置的海底采矿船，包括吊架、绞车、装驳管，所述装驳管的下部与吊架可转动连接，装驳管的上端为自由端，装驳管以装驳管与吊架的连接点为旋转点转动；所述装驳管的中段设置有一滑轮组，所述绞车上的钢丝绳与所述滑轮组连接，通过钢丝绳和滑轮组来控制驳装管的下放和收起；所述装驳管的上端设置有一用以降低矿浆的流速的T型管。通过控制绞车将装驳管放置水平位置，在装驳管上端的型的T型管，能有效的降低矿浆的流速，从而达到消能的作用，使排出的尾矿可以平稳的落入驳船内而不至于飞溅到船外。
- 一种深海开采系统-201520615594.7
- 吴增华 - 吴增华
- 2015-08-14 - 2016-01-06 - E21C50/02
- 本实用新型公开了一种深海开采系统，属于深水工程领域。本实用新型包括母船和装载机械，母船和装载机械之间通过单根钢丝电缆绳相连接，钢丝电缆绳在装载机械上盘绕成规整的绳盘；装载机械上设有若干个叠放在一起的分离式矿料装载容器，分离式矿料装载容器与钢丝电缆绳相连接，在矿料装满后，分离式矿料装载容器与装载机械自动分离并经钢丝电缆绳提升至母船；钢丝电缆绳上每间隔母船到装载机械之间的距离安装一个分离式矿料装载容器；装载机械上还设有用于装载机械下水时与钢丝电缆绳连接的固定与分离装置。本实用新型利用单根钢丝电缆绳负责装载机械的动力驱动及矿料的起吊，并可实现矿料连续提升，大幅提高生产效率，并降低采矿成本。
- 采选一体式海底采矿船-201420863200.5
- 孙青松;郭黎明;邵敏;张伟 - 上海航盛船舶设计有限公司
- 2014-12-31 - 2015-11-18 - E21C50/02
- 本实用新型公开了一种采选一体式海底采矿船，包括采选平台，在该采选平台上从后到前依次设置有定位系统、机舱、选矿系统、采矿系统；所述选矿系统包括依次连接的滚筒筛、若干分矿筒、与分矿筒对应的螺旋溜槽组，所述螺旋溜槽组包括粗选螺旋溜槽、精选螺旋溜槽、扫选螺旋溜槽，在螺旋溜槽组下方设置有矿浆池；所述机舱包括舱内机舱和甲板机舱两部分，动力系统于甲板机舱内。本实用新型适用于海底砂矿的采矿和选矿一体化作业，具有布置紧凑、设备密度大、甲板面积大、抗风浪能力强的特点，能用于离岸1～20km以内海域。
- 海底采矿船-201420873332.6
- 张学锋;董晓妮;吴登云;孟少邦;陈巧 - 北车船舶与海洋工程发展有限公司
- 2014-12-30 - 2015-08-26 - E21C50/02
- 本实用新型公开了一种海底采矿船，包括采矿系统、选矿系统、移船系统和共用电站；其中该共用电站分别与该采矿系统、选矿系统、移船系统电连接；以及该采矿系统、选矿系统、移船系统使用来自该共用电站的电力工作。通过本实用新型能够实现电站共享，降低了整船总装机功率，降低整船的建造成本。
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