[实用新型]基于吸附式制冷的地铁列车制动电阻余热利用系统有效
| 申请号： | 201320777632.X | 申请日： | 2013-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN203681557U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 杨二浩;陈沈绪恺;郭磊;赵洋洋;刘玮;王小柳;武文彬 | 申请（专利权）人： | 南京工业大学 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;B60L7/02 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 徐冬涛;蒋真 |
| 地址： | 210009 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种基于吸附式制冷的地铁列车制动电阻余热利用系统，它包括制动电阻（1）、吸附单元管（2）、制冷母管（5）、翅片（6）、集冷箱（7）、风机（8）和输冷管（9）。本实用新型将地铁制动电阻间歇式发热的特点与间歇式吸附式制冷巧妙结合，降低了能量浪费；为车厢提供制冷量，降低了车载空调能耗，减少了二氧化碳的排放，且吸附式制冷无污染，环境友好，无氯氟烃（CFC）污染问题。本实用新型运行过程中，无运动部件，无噪声，抗震好，适应于地铁振动倾颠场所；核心部件为吸附式单元管，结构简单，体积小，重量轻。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 吸附 制冷 地铁 列车 制动 电阻 余热 利用 系统 | ||
【主权项】：
一种基于吸附式制冷的地铁列车制动电阻余热利用系统，其特征是它包括制动电阻（1）、吸附单元管（2）、制冷母管（5）、翅片（6）、集冷箱（7）、风机（8）和输冷管（9），吸附单元管（2）垂直于水平面插入制动电阻（1）加长的风道内，且管上、下端分别穿透、嵌入制动电阻（1）的外壳，每只所述制冷母管（5）紧贴制动电阻（1）与沿垂直于制动电阻（1）风道内气流流动方向的每排吸附单元管（2）的上端焊接到一起，组成一个制冷单元，翅片（6）安装在制冷母管（5）的中部，集冷箱（7）两端分别装有风机（8）和输冷管（9），制冷母管（5）后半部分插入其内部，其它面封闭。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京工业大学，未经南京工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320777632.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
