[发明专利]涡轮发动机组件及双燃料飞行器系统在审
| 申请号： | 201380068703.1 | 申请日： | 2013-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN104884766A | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | A.德尔加多;T.J.布赫霍尔斯;C.D.马蒂亚斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C3/30 | 分类号： | F02C3/30;F02C7/224;F02C9/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种涡轮发动机组件(101)和双燃料飞行器系统，具有低温燃料系统(500)，其具有低温燃料储存器(502)、汽化器换热器(504)、将燃料储存器可操作地联接于汽化器换热器的输入的液体供应管线(506)、将汽化器换热器的输出可操作地联接于燃烧区段的气体供应管线(508)，以及热连接液体供应管线和气体供应管线来将热从气体供应管线传递至液体供应管线的第二换热器(510)。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 发动机 组件 燃料 飞行器 系统 | ||
【主权项】：
一种涡轮发动机组件，包括：涡轮芯部，包括： 压缩机区段； 燃烧区段；以及 涡轮区段，其轴向地对准；以及低温燃料系统，包括： 低温燃料储存器； 汽化器换热器； 液体供应管线，其将所述燃料储存器可操作地联接于所述汽化器换热器的输入； 气体供应管线，其将所述汽化器换热器的输出可操作地联接于所述燃烧区段；以及 第二换热器，其热连接所述液体供应管线和所述气体供应管线来将热从所述气体供应管线传递至所述液体供应管线。
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- 2015-01-14 - 2015-06-17 - F02C3/30
- 本发明公开了一种高压火焰水降温气化增压涡轮发动机，属于涡轮发动机加工技术领域。其特征在于：遵循于被动性加热动力学第一定律和第二定律，对于涡轮发动机喷射的高压火焰，以采用对涡轮动、静叶片冷却的冷却水由空腹叶片的顶部喷出或采取其它喷射方式，给予降温的同时，顶替燃料中非燃烧气体材料的低膨胀率获得水气化后的高膨胀率来增加发动机的运转动力，依此制成的高压火焰水降温气化增压涡轮发动机。其创新性和实用性在于：利用水对高压火焰降温获得高压水蒸汽增加发动机的运转动力，不仅降低了制作燃气或燃油涡轮发动机的技术门槛，并且有利于节能减排。
- 使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法-201410738991.3
- A.I.西皮奧;D.J.戴维斯;S.埃卡纳亚克;P.R.费尔南德斯;R.E.赫夫纳 - 通用电气公司
- 2014-12-08 - 2015-06-10 - F02C3/30
- 本发明涉及使燃气涡轮发动机防腐蚀的燃气涡轮发动机系统及方法。公开了用于向燃气涡轮发动机给予防腐蚀的方法及系统。现有和/或补充的管路连接到现有压缩机区段空气抽出管路和涡轮区段冷却空气管路上，以将水和防腐剂供应至燃气涡轮发动机的区域，该区域不可通过将清洁剂单独地喷射到涡轮的承口和/或修复方法来普通和/或直接地接近。防腐混合物有选择地作为液体蒸汽混合物供应至燃气涡轮发动机的压缩机区段和/或涡轮区段，以利用缓解燃气涡轮发动机中的腐蚀的金属钝化涂层来涂布其中的燃气涡轮发动机构件。
- 用于模拟发动机大块冰吸入的装置-201380036016.1
- 伊文·马里夏;让-伊夫斯·佩兰 - 斯奈克玛
- 2013-06-21 - 2015-04-01 - F02C3/30
- 本发明涉及一种用于模拟发动机(2)大块冰吸入的装置(1)，包括：-主油箱(10)，其形成燃料的腔室和通过管道(3)连接发动机(2)的进口，-喷射系统(40)，包括布置在管道(3)中的喷射构件(42)，-副油箱(20)，其形成燃料的腔室，该油箱通过选择器构件(36)连接喷射系统(40)，和-贮存器(30)，其通过选择器构件(36)，首先连接备用水箱(32)，其次连接喷射系统(40)，该装置中选择器构件(36)设计为选择性地放置喷射系统(40)连通副油箱(20)或贮存器(30)，以将确定量的水喷射到发动机中。
- 燃料气增焓湿化装置-201420507840.2
- 徐震;黄巍;赵丽凤;王波;肖云汉;刘新斌;郭翔;茹晓云;张玮 - 山西潞安矿业（集团）有限责任公司
- 2014-09-04 - 2015-02-11 - F02C3/30
- 本实用新型提供了一种燃料气增焓湿化装置。该燃料气增焓湿化装置包括：湿化器，其下部和顶端分别设置进气口和出气口，其上部和底端分别设置进水口和出水口，用于利用由进水口进入的加湿热水对由进气口进入的燃料气进行加湿；加湿水加热器，其进水口连接至湿化器的出水口，其出水口连接至湿化器的进水口，用于为湿化器提供循环的加湿热水；以及过热器，其进气口连接至湿化器出气口，其出气口连接至燃气轮机，用于对由湿化器出气口排出的湿燃料气进行加热后送入燃气轮机。本实用新型燃料气增焓湿化装置中，加湿热水与燃料气在湿化器中逆流直接接触，这个过程冷热流体热力学匹配好于注蒸汽过程，可用能损失降低。
- 燃气轮机的压气机加湿结构-201420261928.0
- 姜斌;郑群;谭春来 - 哈尔滨工程大学
- 2014-05-21 - 2014-09-17 - F02C3/30
- 本实用新型的目的在于提供燃气轮机的压气机加湿结构，压气机包括动叶、静叶、蜗壳，动叶和静叶安装在蜗壳里，动叶之间周向布置形成动叶叶轮，静叶之间周向布置形成静叶叶栅，动叶叶轮与连接轴相连，静叶叶栅与蜗壳固连，一组动叶叶轮和一组静叶叶栅组成一级增压结构，一级增压结构中，动叶叶轮位于静叶叶栅的前方，静叶包括喷水叶片和普通叶片，喷水叶片包括叶片体，叶片体里设置内腔，内腔里安装水管，叶片体尾缘加工劈缝，叶片体尾缘处设置喷嘴，喷嘴分别与内腔和水管相连通，水泵连通喷水叶片的水管，压气机设置第一出口和第二出口，第一出口连通燃烧室，第二出口连通喷水叶片的内腔。本实用新型能够实现更好的雾化效果。
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