[发明专利]双燃料发动机中气缸内温度控制方法、系统及车辆在审
| 申请号： | 201410177301.1 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105020037A | 公开（公告）日： | 2015-11-04 |
| 发明（设计）人： | 郭威;赖海鹏;张卫国;赵伟博;崔亚彬;饶良武;张昊;张宝东;豆刚;王云超;周硕 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D41/04;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种双燃料发动机中气缸内温度控制方法，包括以下步骤：获取油门踏板信号及发动机运行参数；根据所述发动机运行状态信号得到发动机的缸内实际温度；根据所述油门踏板信号得到发动机在当前负荷状态下的缸内标定温度区间；判断所述缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内；如果所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外，则对所述发动机运行参数进行调整以将所述缸内实际温度控制在所述缸内标定温度区间内。应用本发明实施例的方法的车辆可保证发动机燃烧正常，使发动机正常平稳运行，车辆安全性高。本发明还提出了一种双燃料发动机中气缸内温度控制系统及车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 气缸 温度 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机中气缸内温度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取油门踏板信号及发动机运行参数；根据所述发动机运行状态信号得到发动机的缸内实际温度；根据所述油门踏板信号得到发动机在当前负荷状态下的缸内标定温度区间；判断所述缸内实际温度是否位于所述缸内标定温度区间内；如果所述缸内实际温度位于所述缸内标定温度区间外，则对所述发动机运行参数进行调整以将所述缸内实际温度控制在所述缸内标定温度区间内。
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