[发明专利]汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201410177495.5 | 申请日： | 2014-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105020041B | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 胡佳明;高定伟;赖海鹏;赵伟博;陈士超;饶良武;郭威;张昊;张宝东;赵中芹;鲁志远 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/16 | 分类号： | F02D41/16 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制方法，包括以下步骤接收挡位信号；根据挡位信号判断车辆的怠速模式的类型；如果车辆处于空挡怠速模式且发动机水温小于第一预设温度，则以柴油模式控制发动机进行车辆怠速，否则以双燃料模式控制发动机进行车辆怠速。根据本发明实施例的汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制方法，可提升发动机的能源利用率，降低发动机的尾气污染物的排放量。另外，还可改善怠速的稳定性，提高乘坐舒适性。本发明还提出了一种汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制系统及车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 汽油 柴油 引燃 发动机 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种汽油预混柴油引燃发动机的怠速控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收挡位信号；根据所述挡位信号判断车辆的怠速模式的类型；如果所述车辆处于空挡怠速模式且发动机水温小于第一预设温度，则以柴油模式控制发动机进行车辆怠速，否则以双燃料模式控制发动机进行车辆怠速，其中，柴油模式指发动机利用柴油作为燃料而运行的模式；双燃料模式指发动机利用汽油和柴油作为燃料而运行的模式，柴油采用缸内直喷方式，汽油采用进气道喷射方式。
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