[实用新型]液压锁紧装置有效
| 申请号： | 201420008787.1 | 申请日： | 2014-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN203937829U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 朱绍华;王立权;毕国军;刘军;邢厚宽;周军;李永利;杨芬 | 申请（专利权）人： | 中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/03 | 分类号： | B63B35/03;B63B25/00 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 高凤荣 |
| 地址： | 100010 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种液压锁紧装置，设有一锁紧结构及与锁紧结构连接的压紧结构，其中，锁紧结构包括：一锁紧液压缸、安装在锁紧液压缸顶部锁紧螺母、对称安装在锁紧液压缸缸筒两端的锁紧液压缸支座；压紧结构包括：两个相对设置的压紧卡爪、通过穿过两个压紧卡爪之间的压紧块旋转轴及与锁紧液压缸的活塞杆连接的活塞杆连接轴将两个压紧卡爪连接为一体。本实用新型能够使软管滚筒驱动装置与甲板导轨可靠锁紧，不仅克服了由于铺管张力、风浪产生的惯性力、风载等工作载荷所导致的深水软管滚筒驱动装置滚筒脱落事故，从而，保证了软管滚筒驱动装置工作时的安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 装置 | ||
【主权项】：
一种液压锁紧装置，其特征在于：设有一锁紧结构及与锁紧结构连接的压紧结构，其中，锁紧结构包括：一锁紧液压缸、安装在锁紧液压缸顶部锁紧螺母、对称安装在锁紧液压缸缸筒两端的锁紧液压缸支座；压紧结构包括：两个相对设置的压紧卡爪、通过穿过两个压紧卡爪之间的压紧块旋转轴及与锁紧液压缸的活塞杆连接的活塞杆连接轴将两个压紧卡爪连接为一体。
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- 2012-07-18 - 2013-03-13 - B63B35/03
- 本实用新型公开了铺管船链条式支撑滚轮，包括主体基座以及通过升降装置安装在主体基座上的履带托架，在履带托架上设置有履带总成及履带总成上的履带板，所述履带托架的两端部设置有钢丝绳托轮。所述履带总成通过外接轴端的驱动机构进行驱动。本实用新型是一种可调节高度的小型履带传送装置。其作用通过履带传送系统将作用力较均匀的分布，可以承受较大的力。铺管船链条式支撑滚轮最大载荷100ton。铺管船链条式支撑滚轮承载能力大、受力面广、适合不同的多种管径规格，更好的满足铺管作业的需要。
- 卷轴铺设系统-201080064726.1
- J·勒登伯格;T·W·A·维梅耶尔;W·G·斯洛布 - 伊特里克公司
- 2010-12-28 - 2012-11-14 - B63B35/03
- 本发明涉及用于在水体底层连续地铺设管道的系统，所述系统包括：至少一个用于存储待铺设管道的相互可交换的卷轴；管道铺设船只，以接收和支撑所述卷轴，并且将管道从所述卷轴处铺设在水体中；组装和缠绕场所，以接收和支撑所述卷轴，从而组装待铺设管道，并且在所述卷轴上缠绕所述管道；以及起重机，以从管道铺设船只转移相互可交换的卷轴，以及将相互可交换的卷轴转移至管道铺设船只。
- 海底管道敷设-201180009592.8
- 迭戈·拉扎林;詹卢卡·托索;恩里科·鲁阿罗 - 塞彭公司
- 2011-01-12 - 2012-10-31 - B63B35/03
- 用于敷设管道的船舶，包括沿敷管路径设置的多个工作站（12），敷管路径包括远离船舶第一端部的上游部分和处于船舶第一端部的区域中的多个滑道（21、22）。多个滑道（21、22）包括沿敷管路径设置的第一滑道（21）和沿第一滑道（21）下游的敷管路径设置的第二滑道（22），第一滑道（21）的倾斜度可调节且具有第一上游端和第二下游端，第二滑道（22）的倾斜度可调节且具有第一上游端和第二下游端。第一滑道的下游端位于船舶第一端部内侧及船舶底部上方，且第二滑道的上游端位于船舶第一端部内侧及船舶底部上方。设有外部滑道组件（66），包括能够相对于彼此枢转并由锁定装置（88）锁定在选定位置中的滑道（68）和（69）。
- 用于在海床上铺设管线的离岸船只以及用于处理管道部段的方法-201080052689.2
- R·L·W·瑙文斯;J·勒登堡 - 伊特里克公司
- 2010-09-21 - 2012-10-24 - B63B35/03
- 本发明涉及一种用于在海床上铺设管线的离岸管道铺设船只，其包括管线铺设装置，所述管线铺设装置具有：-有连接站的预组装线，从而通过将单段管道部段首尾相连以形成多段管道部段，-与所述预组装线相关联的检查站，其用于检查预组装线的连接站所形成的接缝；-具有管线组装站的组装线，从而通过将多段和/或单段管道部段首尾相连以组装将要从船只下水的管线；以及-用于运输多段和单段管道部段的运输器系统，所述运输器系统包括进出位置；其特征在于，所述运输器系统被配置成允许多段和/或单段管道部段至少沿着以下路线进行运输：-从所述进出位置直接运输至所述组装线；-从所述进出位置通过所述预组装线和所述检查站而间接运输至所述组装线；-从所述进出位置运输至所述预组装线和所述检查站，并且在穿过所述检查站之后直接运输至所述进出位置。
- 多功能深水船舶-201080041690.5
- 基蒙·阿尔达瓦尼斯;卢卡·卡内帕;爱德华多·罗拉 - 塞彭公司
- 2010-07-21 - 2012-07-18 - B63B35/03
- 一种多功能深水船舶(1)，装配有：漂浮结构(2)，漂浮结构具有船首(3)、船尾(4)、露天甲板(5)、第一板(6)和第二板(7)；J-铺设塔(10)，其沿着所述第二板(7)铰接至所述漂浮结构(2)，并且围绕第一轴线(A1)可移动到多个工作位置中以将管道组件(TA)连接到水下管道(P)中，并且铺设水下管道(P)；重型起重机(11)，其在船首(3)连接至所述漂浮结构(2)以围绕第二轴线(A2)旋转，并且具有限定操作范围(WS)的吊杆(12)，在所述操作范围内所述J-铺设塔(10)定位在其工作位置的任意一个中；以及位于所述露天甲板(5)下方的预装配线(20)，用于将管道(TM)连接成管道组件(TA)以供给至J-铺设塔(10)。
- 专利分类
