[实用新型]一种轨道车辆牵枕缓总成组焊工装有效
| 申请号： | 201420251542.1 | 申请日： | 2014-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203945031U | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 史晓东;曹志;季卫东;李峰;冯丽君;王丽娜;陈伏金 | 申请（专利权）人： | 南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;夏恒霞 |
| 地址： | 210031 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车辆牵枕缓总成组焊工装，包括：车钩横梁焊接段、牵引梁焊接段、枕梁焊接段。该工装结构简单，操作方便，各限位装置及推紧装置的位置可调，因而能够适应不同长度、宽度的牵枕缓产品的组焊，灵活性高，通用性强；通过枕梁压紧盖板、牵引梁压紧横梁及车钩横梁锁紧装置压紧牵枕缓，有效控制焊接过程中造成的产品变形，稳定可靠；同时，在各定位基准面、限位装置、推紧装置与工件接触的位置，均设置有铝板，有效防止组焊工装在于铝合金制成的牵枕缓接触时发生电化学腐蚀，进而确保了产品质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 牵枕缓总 成组 焊工 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆牵枕缓总成组焊工装，其特征在于，包括：位于工装前端的车钩横梁焊接段（1）、位于工装中段的牵引梁焊接段（2）、位于工装后端的枕梁焊接段（3），所述车钩横梁焊接段包括：车钩横梁定位基准面（11）、车钩横梁限位装置（12）、车钩横梁锁紧装置（13），所述牵引梁焊接段包括：牵引梁定位基准面（21）、牵引梁压紧横梁（22），所述枕梁焊接段包括：枕梁定位基准面（31）、枕梁限位装置、枕梁推紧装置及枕梁压紧盖板（34）；所述车钩横梁定位基准面、牵引梁定位基准面及枕梁定位基准面处于同一平面；所述枕梁限位装置包括：枕梁横向限位装置（321）和枕梁纵向限位装置（322）；所述枕梁推紧装置包括：枕梁横向推紧装置（331）和枕梁纵向推紧装置（332）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，未经南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420251542.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
