[实用新型]双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统

摘要

本实用新型属于煤矿井下防爆胶轮车的一种制动系统，具体是一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统。一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统，设置在双向驾驶防爆胶轮车上，包括一号蓄能器、前紧急/驻车制动阀、后紧急/驻车制动阀、紧急/驻车制动阀组、二号蓄能器、三号蓄能器、前行车制动阀、后行车制动阀、一号梭阀、二号梭阀、用于制动前左行走轮的前左多功能制动器、用于制动前右行走轮的前右多功能制动器、用于制动后左行走轮的后左多功能制动器、用于制动后右行走轮的后右多功能制动器以及液压油箱。

主权项

一种双向驾驶防爆胶轮车制动保护系统，其特征在于：该系统设置在双向驾驶防爆胶轮车上，包括一号蓄能器（1）、前紧急/驻车制动阀（2）、后紧急/驻车制动阀（3）、紧急/驻车制动阀组（4）、二号蓄能器（5）、三号蓄能器（6）、前行车制动阀（7）、后行车制动阀（8）、一号梭阀（9）、二号梭阀（10）、用于制动前左行走轮的前左多功能制动器（11）、用于制动前右行走轮的前右多功能制动器（12）、用于制动后左行走轮的后左多功能制动器（13）、用于制动后右行走轮的后右多功能制动器（14）以及液压油箱；所述紧急/驻车制动阀组（4）包括单向阀和液控两位三通换向阀，紧急/驻车制动阀组（4）上设有A、B、C、D四个个口，其中单向阀的进油口与液控两位三通换向阀的进油口以及紧急/驻车制动阀组4的B口相通，单向阀的出油口与紧急/驻车制动阀组（4）的A口相通，液控两位三通换向阀的回油口与紧急/驻车制动阀组（4）的C口相通, 液控两位三通换向阀的工作油口与紧急/驻车制动阀组（4）的D口相通，液控两位三通换向阀的控制口H口通过液压管路与发动机的机油压力口连接；前紧急/驻车制动阀（2）为具有自锁功能的比例式手动换向阀，前紧急/驻车制动阀（2）的进油口R口通过液压管路与一号蓄能器（1）连接，出油口T口通过液压管路与紧急/驻车制动阀组（4）的A口连接，回油口N口通过液压管路与液压油箱连接；后紧急/驻车制动阀（3）为具有自锁功能的比例式手动换向阀，后紧急/驻车制动阀（3）的进油口R口通过液压管路与紧急/驻车制动阀组（4）的A口连接，出油口T口通过液压管路与紧急/驻车制动阀组（4）的B口连接，为回油口N口通过液压管路与液压油箱连接；紧急/驻车制动阀组（4）的D口通过液压管路分别与前左多功能制动器（11）、前右多功能制动器（12）、后左多功能制动器（13）和后右多功能制动器（14）的驻车/紧急制动器的油口连接；前行车制动阀（7）为双路串联调节式制动阀，前行车制动阀（7）的进油口 口通过液压管路与二号蓄能器（5）连接，前行车制动阀(7)的进油口口通过液压管路与三号蓄能器(6)连接，前行车制动阀(7)的出油口口通过液压管路与一号梭阀(9)的进油口E口连接，前行车制动阀(7)的出油口口通过液压管路与二号梭阀(10)的进油口F口连接，前行车制动阀(7)的回油口T口通过液压管路与液压油箱连接；后行车制动阀(8)为双路串联调节式制动阀，后行车制动阀(8)的进油口口通过液压管路与二号蓄能器(5)连接，后行车制动阀(8)的进油口口通过液压管路与三号蓄能器(6)连接，后行车制动阀(8)的出油口口通过液压管路与一号梭阀(9)的进油口F口连接，后行车制动阀(8)的出油口口通过液压管路与二号梭阀(10)的进油口E口连接，后行车制动阀(8)的回油口T口通过液压管路与液压油箱连接一号梭阀（9）的出油口G口通过液压管路分别与前左多功能制动器（11）和前右多功能制动器（12）的行车制动器的油口连接；二号梭阀（10）的出油口G口通过液压管路分别与后左多功能制动器（13）和后右多功能制动器（14）的行车制动器的油口连接。