[发明专利]动力传输单元

摘要

动力传输单元具备：壳体，其对内部空间进行包围；第一轴，其被容纳在上述内部空间并能旋转地支撑于上述壳体，与上述变速器结合来接受上述转矩并具备第一齿轮；第二轴，其被容纳在上述内部空间，与上述第一轴平行且在比上述第一轴靠上方能旋转地支撑于上述壳体，并具备与上述第一齿轮啮合的第二齿轮和锥齿轮或者双曲线齿轮；第三轴，其是能旋转地支撑于上述壳体且沿与上述第一轴以及上述第二轴不同的方向延伸的第三轴，并具备与上述锥齿轮啮合而一体旋转的小齿轮；间隔壁，其将通气室从上述内部空间隔离；以及第一贯通孔及第二贯通孔，其是贯通上述间隔壁来使上述内部空间与上述通气室空间连通的第一贯通孔及第二贯通孔，且至少上述第一贯通孔配置为面向上述第一轴。 1

主权项

1.一种动力传输单元，是从汽车的变速器取出转矩的动力传输单元，具备：

壳体，其对内部空间进行包围；

第一轴，其被容纳在上述内部空间并能够旋转地支撑于上述壳体，与上述变速器结合来接受上述转矩，并具备第一齿轮；

第二轴，其被容纳在上述内部空间，与上述第一轴平行且在比上述第一轴靠上方能够旋转地支撑于上述壳体，并具备与上述第一齿轮啮合的第二齿轮、和锥齿轮或者双曲线齿轮；

第三轴，其是能够旋转地支撑于上述壳体且沿与上述第一轴以及上述第二轴不同的方向延伸的第三轴，并具备与上述锥齿轮啮合而一体旋转的小齿轮；

间隔壁，其将通气室从上述内部空间隔离；以及

第一贯通孔及第二贯通孔，其是贯通上述间隔壁来使上述内部空间与上述通气室在空间上连通的第一贯通孔及第二贯通孔，且至少上述第一贯通孔配置为面向上述第一轴，

上述动力传输单元的特征在于，

上述壳体具备：主体，其具备第一端和第二端，上述第一端包括与上述变速器结合的结合部，上述第二端与上述第一端对置地开口；以及罩部，其为了包围上述内部空间而与上述第二端结合来进行封闭，

上述间隔壁具备从上述第一端向上述第二端一体地从上述主体延伸的第一间隔壁、以及一体地从上述罩部延伸且在上述第二端抵接于上述第一间隔壁的第二间隔壁，

为了在上述第一间隔壁与上述第二间隔壁之间包围上述第一贯通孔而上述第二间隔壁具备切口。

2.根据权利要求1所述的动力传输单元，其特征在于，还具备：

第三间隔壁，其将上述通气室划分为至少局部地与第一轴邻接的第一通气室、和与上述第一通气室连通且与上述第二轴邻接的第二通气室；以及

通气通路，其使上述第二通气室与外部连通。

3.根据权利要求1所述的动力传输单元，其特征在于，

上述第二贯通孔配置为在上述第二轴或者上述第一轴处面向上述第一齿轮以外的部位。