[发明专利]传动器有效

专利信息
申请号: 201510931491.6 申请日: 2015-12-14
公开(公告)号: CN105370763B 公开(公告)日: 2018-09-18
发明(设计)人: 杨林;张廷刚;赵显良;董巨跃;杨建军 申请(专利权)人: 攀钢集团西昌钢钒有限公司
主分类号: F16D47/02 分类号: F16D47/02;F16D47/04;F16C35/06;F16C33/66
代理公司: 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 代理人: 吴雪琴;杨冬
地址: 615032 四川省凉山彝族自治*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种传动器,所述传动器包括变径轴承座、传动体、连接体;所述传动体一端沿径向延伸形成传动部,另一端设置有逆止部;所述逆止部上设置有逆止芯体;所述逆止芯体与变径轴承座配合用于逆止;所述逆止芯体两侧至少一侧设置有轴承;所述轴承内圈与逆止部配合;所述轴承外圈与变径轴承座配合;所述连接体一端沿径向延伸形成连接部,所述连接部与传动部连接用于传递动力扭矩。而逆止芯体两端可安装两套轴承,且逆止芯体通过键与传动体连接,采用该结构,当转动方向需改变时,只需将逆止芯体反向装配即可。采用该传动器,能够实现连接两轴传递扭矩和逆向制动的功能,又能起到支撑回转的作用,而且安装结构紧凑。
搜索关键词: 传动
【主权项】:
1.传动器,包括变径轴承座(10)、传动体(14)、连接体(12);所述传动体(14)一端沿径向延伸形成传动部(141),另一端设置有逆止部(142);所述逆止部(142)上设置有逆止芯体(31);所述逆止芯体(31)与变径轴承座(10)配合用于逆止;所述连接体(12)一端与传动部(141)连接用于传递动力扭矩,其特征在于:所述逆止部(142)与传动体(14)可拆卸连接;所述逆止芯体(31)两侧均设置有轴承(16);所述轴承(16)内圈与逆止部(142)配合;所述轴承(16)外圈与变径轴承座(10)配合;所述变径轴承座(10)两侧均设置有端盖(17);所述端盖(17)套装在传动体(14)的逆止部(142)上,且与逆止部(142)和变径轴承座(10)密封配合;所述变径轴承座(10)上设置有用于向轴承(16)和逆止部(142)提供润滑油的润滑油道;所述轴承(16)与逆止部(142)之间设置有挡环(19);所述挡环(19)上设置有通油孔。
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  • 本实用新型涉及一种离合式联轴器,包括联轴器壳体、主动和被动离合套,动力装置的输出端连接传动齿轮,传动齿轮与联轴器壳体内的齿圈外齿啮合,齿圈的内齿与凸轮齿轮啮合,若干个凸轮齿轮在联轴器壳体的主动离合套的轴线圆周分布,凸轮齿轮同轴配合有凸轮,其上的轴承端面与转动板键的外圆周接触,凸轮将转动板键扣合在主动离合套内,在主动离合套与转动板键间装有复位弹簧;主动离合套与被动离合套通过转动板键键槽式联接,主动离合套与花键式轴套连接,被动离合套与外套连接。该离合式联轴器用于双向运动设备中,通过控制系统使一端驱动单元供电并接合,进行驱动做功,而另一端驱动单元分离不供电,降低了设备的总功率,达到节能降耗的目的。
  • 离合式联轴器-201310106987.0
  • 邱长生 - 沈阳万捷重工机械有限公司
  • 2013-03-29 - 2013-06-26 - F16D47/02
  • 本发明创造涉及一种离合式联轴器,包括联轴器壳体、主动和被动离合套,动力装置的输出端连接传动齿轮,传动齿轮与联轴器壳体内的齿圈外齿啮合,齿圈的内齿与凸轮齿轮啮合,若干个凸轮齿轮在联轴器壳体的主动离合套的轴线圆周分布,凸轮齿轮同轴配合有凸轮,其上的轴承端面与转动板键的外圆周接触,凸轮将转动板键扣合在主动离合套内,在主动离合套与转动板键间装有复位弹簧;主动离合套与被动离合套通过转动板键键槽式联接,主动离合套与花键式轴套连接,被动离合套与外套连接。该离合式联轴器用于双向运动设备中,通过控制系统使一端驱动单元供电并接合,进行驱动做功,而另一端驱动单元分离不供电,降低了设备的总功率,达到节能降耗的目的。
  • 补偿缓冲触发离合联轴器-201110413514.6
  • 陈晓容 - 陈晓容
  • 2011-12-10 - 2013-06-19 - F16D47/02
  • 一种补偿缓冲触发离合联轴器,增设了离合触发器和硅胶输出联轴器,当离合触发器得到信号工作时,由于硅胶输出联轴器的作用,使离合片缓冲接触负荷,使离合片的寿命大大延长。
  • 一种快装式逆止器-201220591569.6
  • 裴占军 - 上海鼎世工业设备有限公司
  • 2012-11-09 - 2013-05-01 - F16D47/02
  • 本实用新型提供了一种快装式逆止器,所述快装式逆止器,通过在逆止器的内套和转轴之间增设胀套,以胀套联接实现转轴和内套的固定连接。具体地,在安装时,先将转轴插入内套中,再由转轴的末端向内套和转轴间的空隙插入胀套,并在所述转轴的末端安装挡板抵住胀套。期间因所述内套的口径远远大于转轴的直径,便于内套和转轴定位,而之后只需向内套和转轴间的空隙插入胀套,并以挡板顶住胀套,便完成了逆止器安装;拆卸时,只需将挡板去除取出胀套便可。相对现有的转轴和内套间的“键联接”,本实用新型快装式逆止器的安装快速而便捷,提高逆止器安装效率的同时,节省了劳动力。
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