[实用新型]自行车液压变速机构有效
| 申请号： | 201520910587.X | 申请日： | 2015-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN205186467U | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 张小红;张羽 | 申请（专利权）人： | 张小红 |
| 主分类号： | B62M25/08 | 分类号： | B62M25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自行车液压变速机构，包括变速手柄、前拨链器和后拨链器，变速手柄采用了凸轮加棘轮的机构推动油缸，前拨链器和后拨链器是采用液压直接驱动换挡拨链。在变速手柄中采用一指拨杆方式控制，去掉了回拨杆，方便了操控；在前拨链器和后拨链器的设计上去除了传统的四连杆机械机构和杠杆机构，采用直接液压传递操控力，手感感觉更轻；将调整的螺丝减少为2至3颗，方便了消费者使用。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 液压 变速 机构 | ||
【主权项】：
一种自行车液压变速机构，包括手柄座(1.1)、上油缸(1.3)、拉杆(1.4)、前活塞(1.3.3)、后活塞(1.7)、凸轮棘轮副(1.6)、进退档锁(1.8)、可折叠拨杆(1.2)、调角度螺母(2.1)、连接座(2.2)、滑动头(2.3)、调进退螺丝(2.4)、后拨油缸座(2.8)、后拨活塞(2.12)、滑动活塞(2.13)、调节器(2.14)、扭力座(2.15)、固定座(3.1)、滑台(3.2)、前拨调进退螺丝(3.11)、滑套(3.6)、拨链口(3.5)、快拆螺母(3.9)、前拨活塞(3.19)、前拨油缸(3.3)和前拨调角度螺丝副(3.4)，其特征在于：所述的手柄座(1.1)圆孔部分固定于自行车车把处，平板部分的孔洞为安装其他零件的基准位置，其背面安装有压簧(1.1.1)；所述的上油缸(1.3)内有复位弹簧(1.3.1)、上密封圈(1.3.2)、前活塞(1.3.3)和后活塞(1.7)；所述的拉杆(1.4)两头有孔，拉住上油缸(1.3)和凸轮棘轮副(1.6)，其朝下的部位有一凸出块与后活塞(1.7)上的直槽滑动配合；所述的前活塞(1.3.3)细端段为螺纹与后活塞(1.7)螺配，其尾端有可供螺丝刀着力的沟槽；所述的后活塞(1.7)的中间是螺孔，一端顶在凸轮棘轮副(1.6)的凸轮上，后活塞(1.7)上部有防转动的直沟槽；所述的凸轮棘轮副(1.6)是由凸轮、齿轮、棘轮和档位指针(1.6.1)四部分固化组成，凸轮部分顶在后活塞(1.7)上，最下层的棘轮由外围一系列向下的齿组成，每个齿垂直向下，一边是垂直面，一边是斜面；所述的进退档锁(1.8)是一个此起彼伏的杠杆机构，安装于手柄座(1.1)的平板部分的背面，其中一颗活动销始终受到压簧(1.1.1)的压力；所述的可折叠拨杆(1.2)带有铰链结构，末端形状是一个圆管或是切掉一部分的圆管，人手的大拇指在管内带动可折叠拨杆(1.2)向水平方向运动和向上运动；所述的调角度螺母(2.1)通过连接座(2.2)与滑动头(2.3)螺配，用于调整后拨油缸座(2.8)和塔轮轴(2.18)之间的角度；所述的连接座(2.2)一端与自行车尾钩吊耳固定，或者直接固定在后车架上，连接座(2.2)另一端有一个腰子形孔；所述的滑动头(2.3)上的螺孔与调进退螺丝(2.4)螺配，在调进退螺丝(2.4)的作用下，滑动头(2.3)在后拨油缸座(2.8)的滑槽中可滑动移动；所述的调进退螺丝(2.4)用于调节后拨油缸座(2.8)的移动位置；所述的后拨油缸座(2.8)上有与滑动头(2.3)配合的滑槽，带有一个推动后拨活塞(2.12)的油缸和另一个增加强度的与滑动活塞(2.13)配合的孔槽；所述的后拨活塞(2.12)与滑动活塞(2.13)平行，其端部通过销子(2.11)与扭力座(2.15)连接，连接处可转动；所述的调节器(2.14)的两头为圆孔，中间的大螺母可调节两圆孔间的距离，调节器(2.14)用于调节导轮组(2.16)与塔轮平面的角度；所述的扭力座(2.15)的突出部位通过销子(2.11)和后拨活塞(2.12)连接，同时和调节器(2.14)连接；所述的固定座(3.1)大圆孔部分与自行车车架部分固定，其带有一个与滑台(3.2)配合的滑动体；所述的滑台(3.2)带有一个与固定座(3.1)配合的滑槽，带有和拨链口(3.5)上的滑动杆(3.5.1)配合的滑动孔，滑台(3.2)的尾部有一个长方形或腰子形的通槽，该槽用于固定和调节前拨油缸(3.3)的位置和角度；所述的前拨调进退螺丝(3.11)用于调整滑台(3.2)的进出和调整拨链口(3.5)的位置；所述的滑套(3.6)与前拨活塞(3.19)通过固定销(3.17)可转动连接，其与横杆(3.5.2)滑动配合；所述的拨链口(3.5)带有滑动杆(3.5.1)、横杆(3.5.2)，拨链口(3.5)在拉簧甲(3.10)和拉簧乙(3.18)的作用下，始终保持朝向前拨活塞(3.19)的压力；所述的快拆螺母(3.9)一头是中空的螺丝，另一头是螺母，其与油管(1.5)、紧固螺丝(1.11)、橄榄套(3.12)、快拆油针(3.13)、小密封圈(3.14)、堵头(3.15)和小压簧(3.16)组成快拆组合；所述的前拨活塞(3.19)的前端是与滑套(3.6)相连接的铰链结构；所述的前拨油缸(3.3)朝上的螺孔安装快拆螺母(3.9)，其后部有一与前拨调角度螺丝副(3.4)配合的通孔；所述的前拨调角度螺丝副(3.4)调整前拨活塞(3.19)和滑动杆(3.5.1)的角度。
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- 本发明提供一种自行车的控制系统，能够使用适合驾驶员的阈值来控制自行车用构件。自行车的控制系统具备控制部，该控制部基于与自行车的行驶状态有关的参数以及阈值来控制自行车用构件，所述控制部当操作部被操作时变更所述阈值，所述操作部被操作时的所述阈值的变化量基于所述操作部的操作状态来决定。
- 一种无级变速自行车-201811110847.X
- 李斌 - 李斌
- 2018-09-21 - 2018-12-18 - B62M25/08
- 本发明的目的是提供一种无级变速自行车，包括通过链条连接的前链轮和后链轮，所述前链轮与自行车脚踏曲柄连接，所述后链轮固定在自行车车架上，还包括有主动盘、铜盘、从动盘和调节曲柄，所述无级变速自行车可以通过调节铜盘与永磁体之间的空气间隙，来改变主动盘与从动盘之间的传递力矩，改变从动盘的转速，从而改变飞轮及后车轮组件的转速，最终改变车速，实现无级变速，由于主动盘与从动盘之间依靠磁力耦合，不存在机械连接，所以动力传动平稳，结构简单，无噪声。
- 自行车控制系统-201610006139.6
- 北村智 - 株式会社岛野
- 2011-03-31 - 2018-12-07 - B62M25/08
- 本发明公开了一种自行车控制系统，包括至少一个用户输入构件、值生成单元、无线发射器和无线接收器。值生成单元包括至少临时存储生成值的存储元件。值生成单元根据至少一个用户输入构件的操作更新所记忆的生成值。无线发射器周期性地发射表示生成值的控制信号。无线接收器接收来自无线发射器的控制信号。
- 专利分类
