[发明专利]汽车结构构件用铝合金板及其制造方法有效
| 申请号： | 201610711238.4 | 申请日： | 2016-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN106636786B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 桥本贵浩;中村贵彦;高木康夫 | 申请（专利权）人： | 株式会社神户制钢所 |
| 主分类号： | C22C21/02 | 分类号： | C22C21/02;C22C21/08;C22F1/043;C22F1/047;C22F1/05 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 张玉玲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种适合汽车结构构件的6000系铝合金板。使Al－Mg－Si系铝合金板的Mg量和Si量以特定的关系平衡，作为该板的表面区域中的集合组织，特别是使Cube取向增加，并且降低该板的屈强比，从而作为汽车结构构件所需要的0.2％屈服强度为220MPa以上的高强度，并且使基于图1所示的VDA弯曲试验的压溃性提高。 | ||
| 搜索关键词： | 铝合金板 汽车结构 关系平衡 弯曲试验 屈强比 压溃 屈服 集合 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车结构构件用铝合金板，其特征在于，为如下的Al－Mg－Si系铝合金板，所述铝合金板以质量％计由Mg：0.3～1.0％、Si：0.5～1.2％、Cu：0.08～0.20％、余量：Al和不可避免的杂质构成，且所述Mg的含量[Mg]和所述Si的含量[Si]分别满足[Si]/[Mg]≥0.7、和1.4％≤1.3[Mg]+[Si]≤1.9％的关系，并且板厚为2.0mm以上，从该板的表面起至所述板厚的10％的深度为止的表面区域中的Cube取向的平均面积率为22％以上，以及该板的屈强比为0.63以下，并且，作为对所述铝合金板进行2％的拉伸后，经180℃20分钟的人工时效处理后的特性，具有0.2％屈服强度为220MPa以上、以及VDA弯曲试验中的弯曲角度为60°以上的压溃性。
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