[发明专利]用于对车辆的持续制动系统控制或调节的运行方法和装置

摘要

本发明涉及一种用于车辆持续制动系统的运行方法和装置。持续制动系统包括初级持续制动器和次级持续制动器，其中,初级持续制动器具有第一初级持续制动机构及第二初级持续制动机构，其中，第一初级持续制动机构具有比第二初级持续制动机构快的响应特性。借助于次级持续制动器调节第三制动力矩部分。根据运行方法，在激活持续制动运行之后的时间段内且直到持续制动器制动需求第一次超过第一阈值，由第一初级持续制动机构施加持续制动器制动需求。此外，在持续制动器制动需求第一次超过第一阈值之后并且只要持续制动器制动需求在激活持续制动运行之后还没有超过第二阈值，通过次级持续制动器施加持续制动器制动需求的超过第一阈值的部分。

主权项

用于机动车的持续制动系统的运行方法，（a）其中，所述持续制动系统具有初级持续制动器（2）和次级持续制动器（7），（a1）其中，所述初级持续制动器（2）具有用于产生能够调节的第一制动力矩部分的第一初级持续制动机构（4）以及用于产生能够调节的第二制动力矩部分的第二初级持续制动机构（6），其中，所述第一初级持续制动机构（4）具有比所述第二初级持续制动机构（6）快的响应特性，并且（a2）其中，能够借助于所述次级持续制动器（7）调节第三制动力矩部分，其特征在于，（b）在激活持续制动运行之后的时间段内并且直到持续制动器制动需求（10）在所述持续制动运行激活之后第一次超过第一阈值（P1max）都由所述第一初级持续制动机构（4）施加所述持续制动器制动需求，其中，如下地确定所述第一阈值（P1max），使得所述第一阈值相应于小于或等于最大能够由所述第一初级持续制动机构（4）产生的制动力矩的值，并且（c）在所述持续制动器制动需求第一次超过所述第一阈值（P1max）之后并且只要所述持续制动器制动需求（10）还没有超过在激活持续制动运行之后的第二阈值（S），那么通过所述次级持续制动器（7）施加所述持续制动器制动需求（10）的超过所述第一阈值（P1max）的部分，其中，如下地确定所述第二阈值（S），使得所述第二阈值相应于小于或等于在所述第一初级持续制动机构（4）与所述次级持续制动器（7）共同作用时最大能够产生的制动力矩的值。