[发明专利]高精度加速度检测轨道列车运行与静止状态判别方法有效
| 申请号： | 201611162400.8 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN106771350B | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 胡志军 | 申请（专利权）人： | 江门市雷特诺克物联网科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P13/00 | 分类号： | G01P13/00;G01M17/08 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 梁嘉琦 |
| 地址： | 529040 广东省江门市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种高精度加速度检测轨道列车运行与静止状态判别方法，该方法步骤包括，S1:硬件平台采集空间三轴加速度数据；S2:利用设定动态区间检测范围进行积分差分运算，得出差分波形图；S3:利用分析列车起步与减速停止特征点波形，判断列车为起步或减速停止的过程；S4:根据产品需求拟定差分数据判断区间，将每个判断区间进行动态阈值比较，得出列车运动状态判断；采用自适应环境模型的积分差分算法进行数据采样区间动态判断技术，采集空间立体三轴加速度相互识别算法，该算法对各种环境差分数据进行了改进，可在列车运动较为匀速前进状态下，判断列车运行过程中空间加速度的类比值识别出微小的颠簸量，实现精确判断列车运动状态。 | ||
| 搜索关键词： | 列车运动 加速度检测 差分数据 轨道列车 静止状态 算法 减速 采集 列车运行过程 加速度数据 差分算法 差分运算 产品需求 动态判断 动态区间 环境模型 空间立体 空间三轴 数据采样 硬件平台 匀速前进 状态判断 阈值比较 列车 波形图 特征点 中空间 自适应 三轴 颠簸 出差 检测 改进 分析 | ||
【主权项】：
1.一种高精度加速度检测轨道列车运行与静止状态判别方法，其特征在于：该方法步骤包括，S1:硬件平台采集空间三轴加速度数据；S2:利用设定动态区间检测范围进行积分差分运算，得出差分波形图；S3:利用分析列车起步与减速停止特征点波形，判断列车为起步或减速停止的过程；S4: 根据产品需求拟定差分数据判断区间，将每个判断区间进行动态阈值比较，得出列车运动状态判断。
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- 零转速监测信号发生装置，涉及工程监测技术领域，特别属于一种轴、齿轮等转动部件的零转速监测信号发生装置。具有支撑机构和监测机构，所述的支撑机构有支架（1），支架上部的横架上设有摆轴（2），联固件（3）通过摆轴与支架连接；所述的监测机构由主开关（4）、副开关（5）以及安装在转动部件（10）上的磁块（11）组成，主开关、副开关安装在联固件上，并配有平衡块（6），其中主开关上设有吸块（7），位于联固件中部位置，副开关和平衡块分别布置于主开关两侧；转动部件上的磁块均匀分布，相邻磁块之间的距离为主开关和副开关距离的1‑1.5倍；主开关和副开关分别通过导线连接电路板（9），电路板连接电源（13）和信号输出设备（12）。本发明具有性能稳定、监测准确、结构简单可靠的积极效果。
- 一种用于风向测量的磁方位传感器装置-201620316981.5
- 朱曙 - 江西中船航海仪器有限公司
- 2016-04-15 - 2016-12-14 - G01P13/00
- 一种用于风向测量的磁方位传感器装置，包括磁阻传感器，所述磁阻传感器为双轴磁阻传感器HMC1022，双轴磁阻传感器HMC1022包括X轴和Y轴2个磁阻传感器和Set/Reset电流带，所述X轴和Y轴2个磁阻传感器输出经信号放大器串口输出连接微处理器，双轴磁阻传感器的Set/Reset电流带经Set/Reset脉冲电路连接微处理器，所述微处理器采用 ATMEL Cotex‑M4，ATMEL Cotex‑M4微处理器自带1024 Kbytes 的Flash、128 Kbytes 的SRAM、2个16‑bit AD转换器、2个串口接口，所述信号放大器采用低功耗、高精度仪表放大芯片AD8222，所述Set/Reset脉冲电路采用IRF7205，磁方位传感器省缺了定向过程，直接通过串口输出测量风向磁方位角。具有功耗低、体积小、精度高的特点，省缺了定向过程，可直接通过串口输出测量风向磁方位角。
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