[实用新型]一种插电式混合电动汽车综合变换系统拓扑结构有效
| 申请号： | 201620657899.9 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN205836811U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 王广柱;孙晓伟;欧朱建;张兰华;王暄 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;B60W30/182;B60L11/18;H02M1/00;H02M5/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 250061 山东省济南市历下区经十路1*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种插电式混合电动汽车综合变换系统拓扑结构，包括i*j个进行功率变换的桥臂的多维矩阵结构，其输入端为i相，输出端为j相，且所述输入端对应连接混合动力电动汽车交流发电机的定子绕组，所述输出端对应连接混合动力电动汽车的交流电动机定子绕组；输入端通过j个桥臂分别连接到所述j个输出端，每个所述输出端通过i个桥臂分别连接到所述i个输入端。该拓扑采用级联式模块化多电平矩阵式结构，能实现集PHEV动力电池均衡控制、电动机和发电机驱动以及动力电池充电和V2G控制等多功能为一身的高度一体化系统和控制。该拓扑结构不仅可用于插电式混合动力电动汽车(PHEV)，而且也可用于具有两台驱动电机的纯电动汽车，还可用于多端口储能系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 插电式 混合 电动汽车 综合 变换 系统 拓扑 结构 | ||
【主权项】：
一种插电式混合电动汽车综合变换系统拓扑结构，其特征是：包括i*j个进行功率变换的桥臂的多维矩阵结构，其输入端为i相，输出端为j相，且所述输入端对应连接混合动力电动汽车交流发电机的定子绕组，所述输出端对应连接混合动力电动汽车的交流电动机定子绕组；所述输入端通过j个桥臂分别连接到所述j个输出端，每个所述输出端通过i个桥臂分别连接到所述i个输入端。
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