[实用新型]一种中间动力装置及包括该动力装置的带式输送机有效
| 申请号： | 201620845130.X | 申请日： | 2016-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN205932163U | 公开（公告）日： | 2017-02-08 |
| 发明（设计）人： | 陈林;初文;宋祖鹏;刘刚 | 申请（专利权）人： | 北京华鲁博采矿工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B65G23/36 | 分类号： | B65G23/36;B65G43/00 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司11006 | 代理人： | 梁挥 |
| 地址： | 100029 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种中间动力装置及包括该动力装置的带式输送机，带式输送机包括具有磁性的运载输送带，中间动力装置包括机架、滚筒、磁吸力件和非磁性的动力输送带。机架支撑至少两个滚筒，动力输送带位于运载输送带下方，且动力输送带连接在滚筒上并由滚筒带动运动，磁吸力件置于动力输送带的下方，磁吸力件吸附运载输送带并将运载输送带压紧在动力输送带上以提供运载输送带中间驱动力或制动力。本实用新型占用空间小，并能提供较大的中间驱制动力，延长带式输送机输送距离，提高设备运行稳定性，具有节能环保降耗、增加系统可靠性等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 中间 动力装置 包括 输送 | ||
【主权项】：
一种中间动力装置，设置于一带式输送机上，其特征在于，所述带式输送机包括具有磁性的运载输送带，所述中间动力装置包括：机架，支撑至少两个滚筒；非磁性的动力输送带，位于所述运载输送带下方，且所述动力输送带连接在所述滚筒上并由所述滚筒带动运动；以及磁吸力件，置于所述动力输送带的下方，所述磁吸力件吸附所述运载输送带并将运载输送带压紧在所述动力输送带上以提供所述运载输送带中间驱动力或制动力。
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- 2012-07-23 - 2013-01-23 - B65G23/36
- 本实用新型涉及一种输送机，尤其是涉及一种大倾角输送机机头传动装置。其主要是解决现有技术所存在的输送机的机头传动装置的结构较为复杂，安装较为不易，生产成本较高等的技术问题。本实用新型包括底架(1)，其特征在于所述的底架(1)上设有两台电机(2)，每台电机通过连接罩(3)连接有减速器(4)，两台减速器各通过一个液压联轴器(5)连接有传动滚筒(6)，两个传动滚筒之间交叉绕卷有输送带(7)。
- 一种输送系统-201010620739.4
- 覃家仁;李桂健;陈恒强;方方 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2010-12-31 - 2012-06-06 - B65G23/36
- 本发明提供一种输送系统，包括输送链条、第一驱动组件及第二驱动组、传动组件及控制组件，第一驱动组件及第二驱动组件连接于控制组件，第一驱动组件或第二驱动组件在控制组件推动下连接于所述传动组件，传动组件连接于所述输送链条并在第一驱动组件或第二驱动组件的驱动下带动所述输送链条。本输送系统占用空间小、成本低、切换操作简便且易于维护。
- 双速皮带输送机-201120223565.8
- 陈秋林 - 苏州新协力机器制造有限公司
- 2011-06-29 - 2012-03-21 - B65G23/36
- 本实用新型公开了一种双速皮带输送机，包括机架，所述机架上设有主传动轴，所述主传动轴上设有数个主动轮，所述主动轮通过传送带与张紧轮连接，所述张紧轮固定在所述机架上，所述机架上还设有一高速电机和一低速电机，所述高速电机通过第一超越离合器与所述主传动轴连接，所述低速电机通过第二超越离合器与所述主传动轴连接。该双速皮带输送机克服了在一台皮带输送机上两种速度更换难的缺点、降低了成本、简化了结构、具有易于制造、故障率低、安全可靠、便于操作等优点。
- 双速皮带输送机-201110178004.5
- 陈秋林 - 苏州新协力机器制造有限公司
- 2011-06-29 - 2012-02-15 - B65G23/36
- 本发明公开了一种双速皮带输送机，包括机架，所述机架上设有主传动轴，所述主传动轴上设有数个主动轮，所述主动轮通过传送带与张紧轮连接，所述张紧轮固定在所述机架上，所述机架上还设有一高速电机和一低速电机，所述高速电机通过第一超越离合器与所述主传动轴连接，所述低速电机通过第二超越离合器与所述主传动轴连接。该双速皮带输送机克服了在一台皮带输送机上两种速度更换难的缺点、降低了成本、简化了结构、具有易于制造、故障率低、安全可靠、便于操作等优点。
- 新型链条输送加速驱动装置-201020658590.4
- 黄大巍;苏波;赵锐;曹辉;艾巍 - 中国第一汽车集团公司
- 2010-12-14 - 2011-09-28 - B65G23/36
- 本实用新型涉及新型链条输送加速驱动装置，由链条输送驱动装置、加速驱动装置、输送链条总成组成；其特征在于：链条输送驱动装置一端通过驱动链轮与输送链条总成连接，另一端通过支架与输送链条框架连接；加速驱动装置一端通过套筒滚子链与偏心导向轮连接，另一端通过轴套与输送链条框架连接；输送链条总成一端通过驱动链轮与驱动链轮连接，另一端通过滚轮与工件接触。其使得整线运行的速度下降，仅在过渡位置使链条输送加速，降低了系统运行的电机功率，节省了设备投资；采用新型链条结构及加速装置上的安全止挡，实现了输送线上的储存和输送；同时实现了机械化输送过程的全自动化，降低工人的劳动强度。
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