[发明专利]摩托车的底盖结构有效
申请号: | 201680080945.6 | 申请日: | 2016-03-29 |
公开(公告)号: | CN108698665B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | S.里姆帕纳柴庞贡;佐藤亮辅;苏吉特·伊姆贾波恩;P.波萨瓦特;T.玛尼塔亚古尔;金泽泉 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62K11/10 | 分类号: | B62K11/10;B62J9/10;B62J25/00;B62J23/00 |
代理公司: | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种用于包括踏板43的摩托车10的底盖结构1,其包括:设置在所述踏板43下方的底盖46;以及置于所述踏板43和所述底盖46之间的空置空间48。所述底盖46具有光导部分60,该光导部分配置为引导阳光进入所述底盖46和所述踏板43之间的空置空间48。 | ||
搜索关键词: | 底盖 踏板 空置空间 光导 摩托车 配置 | ||
【主权项】:
1.一种用于包括踏板(43)的摩托车(10)的底盖结构(1),包括:/n底盖(46),其设置在所述踏板(43)的下方;以及/n空置空间(48),其置于所述踏板(43)和所述底盖(46)之间,/n其中,所述底盖(46)具有光导部分(60),该光导部分配置为引导阳光进入所述底盖(46)和所述踏板(43)之间的空置空间(48);/n其中,所述光导部分(60)包括设置到所述底盖(46)的一个或多个开口,且每个开口形成有直立壁,所述直立壁从所述开口的后端直立到所述空置空间(48)中;并且/n其中,所述直立壁在所述摩托车(10)的前部方向上倾斜。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201680080945.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 摩托车的底盖结构-201680080945.6
- S.里姆帕纳柴庞贡;佐藤亮辅;苏吉特·伊姆贾波恩;P.波萨瓦特;T.玛尼塔亚古尔;金泽泉 - 本田技研工业株式会社
- 2016-03-29 - 2020-02-14 - B62K11/10
- 本发明公开了一种用于包括踏板43的摩托车10的底盖结构1,其包括:设置在所述踏板43下方的底盖46;以及置于所述踏板43和所述底盖46之间的空置空间48。所述底盖46具有光导部分60,该光导部分配置为引导阳光进入所述底盖46和所述踏板43之间的空置空间48。
- 踏板摩托车双支承式发动机吊挂结构-201920552354.5
- 张德祥;粟强;沈昌群;李江宏 - 浙江创台车业有限公司
- 2019-04-22 - 2020-01-21 - B62K11/10
- 本实用新型提供了一种踏板摩托车双支承式发动机吊挂结构,属于摩托车技术领域。它包括车架,车架上连有用于连接发动机的吊架,车架包括左车架和右车架,吊架分别与左车架和右车架相连,左车架和右车架分别通过左减震组件和右减震组件与发动机相连。本实用新型中发动机通过吊架悬挂在左车架和右车架上,能够避免发动机发动机在运转状态下由于发动机功率、扭矩太大而导致后轮左右偏摆,能够增强摩托车车身的稳定性,提高驾乘人员安全,且能将驾驶时的震动均分到整个车身,增加驾驶的舒适性。
- 专利分类