[发明专利]液压缓冲器有效
| 申请号： | 201710062999.6 | 申请日： | 2017-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN106763438B | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 杨景刚;赵科;李洪涛;高山;贾勇勇;陶加贵;王静君;刘通;腾云;刘媛;李玉杰;宋思齐 | 申请（专利权）人： | 江苏省电力试验研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国家电网公司;西安交通大学 |
| 主分类号： | F16F9/346 | 分类号： | F16F9/346 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 刘艳艳;董建林 |
| 地址： | 210000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种液压缓冲器，包括油缸座、缓冲缸、活塞、旋转套；缓冲缸设置在油缸座中，缓冲缸包括固定缓冲缸和运动缓冲缸；固定缓冲缸套设在运动缓冲缸的内部，固定缓冲缸和运动缓冲缸表面开设有节流孔和回流孔；固定缓冲缸用于储存油液，固定缓冲缸与活塞形成的中空部分为内腔；运动缓冲缸与油缸座之间有一定的间隙，该间隙作为回油腔使用形成外腔；旋转套与运动缓冲缸连接，用来控制运动缓冲缸的旋转，调节运动缓冲缸与固定缓冲缸对齐的节流孔数目和大小；当活塞受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液被压缩从内腔经节流孔流到外腔，再通过回流孔流回内腔，以实现油液的循环。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 缓冲器 | ||
【主权项】：
1.一种液压缓冲器，包括油缸座、缓冲缸、活塞、旋转套；缓冲缸设置在油缸座中，其特征在于：所述缓冲缸包括固定缓冲缸和运动缓冲缸；固定缓冲缸套设在运动缓冲缸的内部，固定缓冲缸和运动缓冲缸表面开设有节流孔和回流孔，固定缓冲缸和运动缓冲缸中的节流孔/回流孔在特定位置至少有一个相对应形成连通通道；所述固定缓冲缸为中空的容器，用于储存油液，固定缓冲缸与活塞形成的中空部分为内腔；运动缓冲缸与油缸座之间有一定的间隙，该间隙作为回油腔使用形成外腔；旋转套与运动缓冲缸连接，用来控制运动缓冲缸的旋转，调节运动缓冲缸与固定缓冲缸对齐的节流孔数目和大小；当活塞受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液被压缩从内腔经节流孔流到外腔，再通过回流孔流回内腔，以实现油液的循环；运动缓冲缸四面均开设有节流孔，且个数不等；固定缓冲缸只在其中一面与运动缓冲缸节流孔相对应的位置开设有节流孔，通过旋转运动缓冲缸使得两个缓冲缸的节流孔对齐的数目和大小变化，来实现调节缓冲力的作用。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏省电力试验研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国家电网公司;西安交通大学，未经江苏省电力试验研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国家电网公司;西安交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710062999.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：老人用勺子
- 下一篇：一种智能材料减振器的变阻尼变刚度控制方法
- 同类专利
- 用于车辆悬架的液压减震器-201680016614.6
- W·布鲁诺;P·A·孔蒂;G·格雷科 - 悬挂系统股份有限公司
- 2016-03-16 - 2019-11-01 - F16F9/346
- 液压减震器(10)包括液压止挡构件(30)。液压止挡构件(30)包括：杯形主体(32)，其适于安装在减震器(10)的压缩腔室(24)中；以及柱塞(34)，其适于安装到减震器(10)的杆(18)的端部处，以便当减震器(10)朝向压缩行程终端位置移动时在杯形主体(32)内滑动。杯形主体(32)包括侧壁(36)和底壁(38)，侧壁和底壁连同柱塞(34)一起限定作业腔室(46)，在作业腔室中当柱塞(34)在作业腔室(46)内朝向杯形主体(32)的底壁(38)滑动时，减震器(10)的阻尼流体被柱塞(34)压缩。轴向通道(44)在杯形主体(32)的侧壁(36)的内表面上形成，并且配置成当柱塞(34)在作业腔室(46)内朝向杯形主体(32)的底壁(38)滑动时允许阻尼流体沿轴向流出作业腔室(46)。轴向通道(44)平行于杯形主体(32)的纵向轴线(z)延伸并具有横截面，横截面面积沿着纵向轴线(z)朝向杯形主体(32)的底壁(38)连续减小。
- 减震器套筒，减震器，减震器系统，套筒的制造方法，减震器的制造方法-201880007831.8
- 迪特尔·沃斯凯乐高;克里斯蒂安·阿尔谢;克里斯蒂安·荣汉斯;斯科特·麦克尼尔;约尔格·库尔曼;费恩·兰格哈森贝克 - 埃斯阻尼器股份有限公司
- 2018-02-20 - 2019-10-08 - F16F9/346
- 本发明涉及用于减震器(100)的大致管状套筒(12)。所述套筒(12)设计成设置在所述减震器(100)的包括减震流的减震空间(110)中且包括至少位于所述套筒(12)的内表面(12i)的至少一个凹部(20)，所述凹部(20)限定了用于减震流的流动通道，以适应所述减震流至少在沿着所述套筒(12)的纵轴(LA)的方向上的流动阻抗(F)。此外，本发明涉及具有大致管状套筒(12)的减震器(100)，所述套筒(12)设置在所述减震空间(110)中。所述套筒是刚性的且优选通过所述套筒(12)的外表面(12a)上的多个接触面(12‑1)可释放地连接到所述外部主体(1)，和/或具有至少一个设置在所述套筒(12)的内表面(12i)上用于在所述行进路径(T)上引导所述活塞(19)的导向面(12‑19)。此外本发明还涉及多个根据本发明的减震器(100)的模组系统，根据本发明的套筒(12)的制造方法(300)，以及根据本发明的减震器(100)的生产方法(400)。
- 液压缓冲器-201710062999.6
- 杨景刚;赵科;李洪涛;高山;贾勇勇;陶加贵;王静君;刘通;腾云;刘媛;李玉杰;宋思齐 - 江苏省电力试验研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国家电网公司;西安交通大学
- 2017-02-03 - 2019-01-08 - F16F9/346
- 本发明公开了一种液压缓冲器，包括油缸座、缓冲缸、活塞、旋转套；缓冲缸设置在油缸座中，缓冲缸包括固定缓冲缸和运动缓冲缸；固定缓冲缸套设在运动缓冲缸的内部，固定缓冲缸和运动缓冲缸表面开设有节流孔和回流孔；固定缓冲缸用于储存油液，固定缓冲缸与活塞形成的中空部分为内腔；运动缓冲缸与油缸座之间有一定的间隙，该间隙作为回油腔使用形成外腔；旋转套与运动缓冲缸连接，用来控制运动缓冲缸的旋转，调节运动缓冲缸与固定缓冲缸对齐的节流孔数目和大小；当活塞受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液被压缩从内腔经节流孔流到外腔，再通过回流孔流回内腔，以实现油液的循环。
- 装配有具有可调节制动法则的攻击止挡件的液压减振器-201780021729.9
- A·格鲁 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2017-03-09 - 2018-11-23 - F16F9/346
- 一种装配有攻击止挡件的液压减振器，所述攻击止挡件包括活塞(4)，所述活塞在本体(2)中滑动以实施减振。该活塞(4)使向前布置的套筒(10)移动，所述套筒具有轴向布置的孔(18)，在所述减振器的行程末端，该套筒(10)围绕着固定的腔室(12)配合，所述腔室逐渐封闭这些孔(18)，以减小流体朝向所述套筒(10)内部流通的通道截面。该腔室(12)包括附加孔(40a，40b)，并且该腔室(12)的内部容置有可动的阀门(42)，所述阀门根据自身位置来封闭或打开所述附加孔(40a，40b)。
- 一种高速动车用油压减振器调阀组件-201721907409.7
- 王威;吴彤 - 深圳市中车业成实业有限公司
- 2017-12-30 - 2018-11-16 - F16F9/346
- 一种高速动车用油压减振器调阀组件，所述油压减振器调阀组件设置于双循环抗蛇行减振器储能缸底部的缸壁内；所述油压减振器调阀组件包括导油孔、减振器阀系及输油管；所述减振器阀系横向设置于储能缸底部的孔内；所述减振器阀系包括阻尼阀、阀罩、塔簧、调整螺钉、阀座头及调阀座；所述调阀座通过螺纹固定安装于储能缸底部的孔内；所述阻尼阀、阀罩、塔簧、调整螺钉及阀座头组装成一体式结构节流阀，所述一体式结构节流阀固定安装于调阀座上。有益效果在于：在双循环抗蛇行减振器设置油压减振器调阀组件，解决了传统双循环抗蛇行减振器调节阀系时，必须将抗蛇行油压减振器分解并取出减振器阀系后才能调节技术缺陷。
- 液压缓冲器-201720105169.2
- 赵科;杨景刚;李洪涛;张国刚;吴越;王静君;刘通;贾勇勇 - 国网江苏省电力公司电力科学研究院;国家电网公司;西安交通大学
- 2017-02-03 - 2017-09-01 - F16F9/346
- 本实用新型公开了一种液压缓冲器，包括油缸座、缓冲缸、活塞、旋转套；缓冲缸设置在油缸座中，缓冲缸包括固定缓冲缸和运动缓冲缸；固定缓冲缸套设在运动缓冲缸的内部，固定缓冲缸和运动缓冲缸表面开设有节流孔和回流孔；固定缓冲缸用于储存油液，固定缓冲缸与活塞形成的中空部分为内腔；运动缓冲缸与油缸座之间有一定的间隙，该间隙作为回油腔使用形成外腔；旋转套与运动缓冲缸连接，用来控制运动缓冲缸的旋转，调节运动缓冲缸与固定缓冲缸对齐的节流孔数目和大小；当活塞受到力的作用向缓冲缸内移动时，油液被压缩从内腔经节流孔流到外腔，再通过回流孔流回内腔，以实现油液的循环。
- 瞬间减速器-201410148809.9
- 叶晓锋 - 叶晓锋
- 2014-04-15 - 2014-06-25 - F16F9/346
- 本发明公开了一种瞬间减速器，解决了现有的减速结构相对较为复杂不便制造的问题，所采取的技术措施：一种瞬间减速器，包括缸体，在缸体内设置有活动体，活动体与伸出到缸体外侧的杆体相连接，其特征在于，活动体把缸体内部分隔成压缩空腔和缓冲空腔，压缩空腔内用于充入流体，在活动体上设有若干沟通缓冲空腔和压缩空腔的通道，在每个通道的截流面内均设有阀芯，阀芯与通道之间的开度随着活动体向着压缩空腔方向的运动而变大。
- 阻尼特性与位移相关的叶片式减振器-201310467433.3
- 董明明;边楠 - 北京理工大学
- 2013-10-09 - 2014-02-05 - F16F9/346
- 本发明提供了一种阻尼特性与位移相关的叶片式减振器，属于车用变阻尼减振器的技术领域；该叶片式减振器包括壳体、叶片、叶片轴和隔板，其中隔板上平行加工有隔板阻尼常通孔，壳体内部对称安装两块隔板，隔板径向布置并与壳体刚性连接，叶片与叶片轴花键连接并置于壳体内，在工作情况下，叶片绕叶片轴的轴线在壳体中转动；所述壳体内壁上沿轴向对称加工有开口为矩形的弧形凹槽，且弧形凹槽位于叶片处于静平衡位置时其端部与壳体内壁的相对处，作为静平衡位置附加通道；能够克服现有的叶片式减振器在高频振动时温升过大和平顺性差的不足，该叶片式减振器不仅可以在低频振动时具有较好的隔振能力，在高频振动时也能避免过大的温升和较差的平顺性。
- 液压减振器组件-201180005232.0
- S·伦 - 北京京西重工有限公司
- 2011-03-30 - 2012-09-19 - F16F9/346
- 本发明公开了一种液压减振器组件，其中具有阀套孔(88)的阀套(78)被布置成与底阀组件(56)的旁通插入件(68)成抵靠关系，用于将旁通通路(70)与储蓄腔(36)隔离开。阀套(78)限定阀套孔口(128)，该阀套孔口延伸穿过所述阀套以限定孔口平面(P)。阀套孔(88)内可转动地布置有阀(106)，并且该阀限定沿所述平面(P)延伸穿过所述阀的至少一个阀孔口(130)。阀(106)能在关闭位置与打开位置之间转动，以对准阀孔口(130)和阀套孔口(128)，由此在打开位置上，工作流体连续地流过旁通通路(70)、阀孔口(130)和阀套孔口(128)。调幅阀(134)覆盖阀套孔口(128)，用于响应于阀套孔口(128)中压力升高到预定压力以上而可变地且增加地增大经过对准的孔口(128，130)的流体流。
- 具有超行程安全装置的气缸致动器-201080011858.8
- A·卡佩勒;M·斐奥雷斯;D·范缇纳多 - 异型弹簧有限公司
- 2010-03-09 - 2012-02-08 - F16F9/346
- 一种具有超行程安全装置的气缸致动器(10)，包括管状缸套(11)，该管状缸套(11)由设有气体充注阀(13)的底部(12)封闭，且在相对端由缸盖部分(14)封闭，缸盖部分(14)设有供具有活塞(16)的杆(15)穿过的孔；气缸致动器在压缩腔室(17)内、在缸套(11)的内表面(18)上具有浅浮突区域(19、319)，该浅浮突区域设计成干扰由活塞(16)或缸盖部分(314)的垫圈装置提供的密封件，该垫圈装置抵靠内表面(18、318)而作用。
- 专利分类
