[发明专利]自行车后链轮组件有效
申请号: | 201710495293.9 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN107539419B | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 蒲田建二 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 谢栒;初晓琳 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 第一链轮包括具有第一直径的第一开口,该第一直径小于自行车后轮毂组件的链轮支撑部分的径向外径。锁定构件包括主体、外螺纹部分和径向突起。主体具有构造成穿过第一开口的第一轴向端和在轴向方向上与第一轴向端相对的第二轴向端。外螺纹部分设置到第一轴向端,并且构造成在自行车后链轮组件安装到自行车后轮毂组件的状态下与自行车后轮毂组件的内螺纹部分接合。径向突起从第二轴向端径向向外延伸,以在所述状态下限制第一链轮相对于链轮支撑部分的轴向位移。 | ||
搜索关键词: | 自行车 链轮 组件 | ||
【主权项】:
一种自行车后链轮组件,构造为安装到自行车后轮毂组件的链轮支撑部分,所述自行车后链轮组件包括:第一链轮,包括:第一自行车向内面向表面;第一自行车向外面向表面,所述第一自行车向外面向表面在与所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线平行的轴向方向上与所述第一自行车向内面向表面相反;第一开口,所述第一开口具有第一直径,所述第一直径小于所述自行车后轮毂组件的所述链轮支撑部分的径向外径;和第一扭矩传递结构,所述第一扭矩传递结构设置到所述第一自行车向内面向表面,并且构造成将踏板扭矩传递到第二链轮,所述第二链轮与所述第一链轮相邻,而所述第一链轮和所述第二链轮之间在轴向方向上没有另外的链轮;以及锁定构件,包括:主体,所述主体具有构造成穿过所述第一链轮的所述第一开口的第一轴向端和在轴向方向上与所述第一轴向端相对的第二轴向端,在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态下,所述第一轴向端定位成比所述第二轴向端更靠近所述自行车后轮毂组件的轴向中心线;外螺纹部分,所述外螺纹部分设置到所述第一轴向端,所述外螺纹部分构造成在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态下与所述自行车后轮毂组件的内螺纹部分接合;以及径向突起,所述径向突起相对于所述旋转中心轴线从所述第二轴向端径向向外延伸,以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后轮毂组件的状态下限制所述第一链轮相对于所述自行车后轮毂组件的所述链轮支撑部分的轴向位移。
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