[发明专利]薄板多层上建整体吊装方法

摘要

本发明公开了一种薄板多层上建整体吊装方法，其包括以下步骤：对起吊吊点位置、起吊负荷和起吊裕度校核，对上建总组进行分段、铁舾件、预埋设备进行重量重心计算，对各吊环、大开口等进行局部加强，以总组长度方向中心肋位线为基准线，对总段各横舱壁、总段长度、宽度、高度进行精度测量记录；在总组落位的甲板面上以船体中心线、总组长度方向中心肋位线为基准，勘划出总组段纵横舱壁结构线，比对先前总段舱壁精度测量数据值，同时兼顾1甲板上下结构对应情况，总组吊装，点焊固定。其目的是为了提供一种薄板多层上建整体吊装方法，该方法缩短了船台周期，节约了加强材料和人力，有效提高了生产效率。

主权项

1.一种薄板多层上建整体吊装方法，其特征在于，包括以下步骤：根据现场吊车和总组参数数据对总组起吊吊点布置位置、起吊负荷和起吊裕度校核，对上建总组进行分段，对上建总组所有的分段、铁舾件、预埋设备进行较为详细的重量重心计算，依据上建总组重量重心合理布置起吊吊环位置及数量，吊环位置必须布置在顶部甲板强结构上或者在总组重心以上两边舷侧围壁部位，避免产生兜吊而发生倾倒，在选取吊环形式时，在确定吊高和夹角后应充分考虑所有吊环承重大于总组重量，对各吊点进行应力分析，在不进行加强时，局部吊点应力超出结构许用应力，故对各吊环、大开口进行局部加强，并重新校核，基本满足吊装要求，以总组长度方向中心肋位线为基准线，对总段各横舱壁、总段长度、宽度、高度进行精度测量，并记录；在总组落位的甲板面上以船体中心线、总组长度方向中心肋位线为基准，勘划出总组段纵横舱壁结构线，比对先前总段舱壁精度测量数据值，同时兼顾1甲板上下结构对应情况，在两者矛盾时，以结构对应为准，总组吊装，依据先前勘划好的舱壁定位基准线，调整各舱壁，使其与各基准线对应，结构对应，点焊固定；焊接要求，采用先里后外、先大后小的顺序对总段进行合拢、焊接。