[发明专利]基于碰撞时间的车辆碰撞警告有效
| 申请号： | 201710959849.5 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN107972621B | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 里亚恩·马利亚 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R21/0132 | 分类号： | B60R21/0132;B60Q9/00;B60W30/08;B60W40/105 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种基于碰撞时间的车辆碰撞警告的方法、装置和计算机存储介质。示例性车辆包括用于检测物体的传感器、用于测量当前速度的速度传感器、和碰撞警报器。示例性碰撞警报器用于确定到物体的距离，并且基于距离和当前速度来确定碰撞时间。此外，示例性碰撞警报器响应于碰撞时间小于或等于第一碰撞阈值而发出与第一碰撞阈值相关联的第一警报。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 碰撞 时间 车辆 警告 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：用于检测物体的传感器；用于测量当前速度的速度传感器；和碰撞警报器，所述碰撞警报器用于：确定到所述物体的距离；基于所述距离和所述当前速度来确定碰撞时间；和响应于所述碰撞时间小于或等于第一碰撞阈值，发出与所述第一碰撞阈值相关联的第一警报。
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- 宁强;庄英武;马荣峰;胡念明 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
- 2021-05-20 - 2022-10-18 - B60R21/0132
- 本申请公开一种汽车及其控制方法，所公开的汽车中，第一传感器、可折叠气囊、气体发生器和第一控制器均设置于车架，第一传感器和气体发生器均与第一控制器相连，可折叠气囊与气体发生器相连；第一传感器用于检测汽车在竖直方向的实际加速度；在实际加速度小于重力加速度的情况下，第一控制器控制气体发生器处于关闭状态，且可折叠气囊处于折叠状态；在实际加速度大于或等于重力加速度的情况下，第一控制器控制气体发生器处于开启状态，气体发生器驱使可折叠气囊处于展开状态，且可折叠气囊至少部分位于汽车之外。本申请采用的技术方案能够解决汽车在从高处坠落时存在安全性较差的问题。
- 一种车胎泄能方法及装置-202111210026.5
- 彭世元;彭宇;韦俊杰;方超;龙文;陈锐;石登仁 - 东风柳州汽车有限公司
- 2021-10-18 - 2022-10-18 - B60R21/0132
- 本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：先获取事故车辆的碰撞速度和碰撞工况；再在碰撞速度大于等于预设速度值或者碰撞工况满足预设条件时，判定事故车辆的状态为严重事故状态后，根据碰撞工况控制事故车辆的车胎进行破裂泄能。采用本发明实施例能提高车胎泄能的安全性，从而进一步提高车辆驾驶的安全性。
- 基于碰撞时间的车辆碰撞警告-201710959849.5
- 里亚恩·马利亚 - 福特全球技术公司
- 2017-10-16 - 2022-09-16 - B60R21/0132
- 公开了一种基于碰撞时间的车辆碰撞警告的方法、装置和计算机存储介质。示例性车辆包括用于检测物体的传感器、用于测量当前速度的速度传感器、和碰撞警报器。示例性碰撞警报器用于确定到物体的距离，并且基于距离和当前速度来确定碰撞时间。此外，示例性碰撞警报器响应于碰撞时间小于或等于第一碰撞阈值而发出与第一碰撞阈值相关联的第一警报。
- 专利分类
