[发明专利]一种汽车前后悬置布置方案有效
| 申请号： | 201710999847.9 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN107839460B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 李保奎;林俊寿;石建伟;高家兵;曾鹏宇;陈松鹤;杨磊 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所(普通合伙) 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车前后悬置布置方案，用于固定发动机和变速器，包括减振器、后悬置和副车架，所述减振器的一端连接在所述副车架的前端，另一端连接在发动机上；所述后悬置的一端安装在所述副车架的后端一侧，另一端连接在变速箱上；所述减振器和后悬置在所述副车架的前后端错开布置。本发明通过组合使用传统的减振器和传统的拉杆式悬置实现自由调整前后悬置在汽车Y向的安装位置，达到使后悬置的布置位置远离热源的目的，可以提高后悬置橡胶部分的使用寿命；同时使用减振器作为前悬置可以起到减震和限位的作用，增加后悬置的可靠性，并能满足大扭矩发动机的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前后 悬置 布置 方案 | ||
【主权项】：
一种汽车前后悬置布置方案，用于固定发动机和变速器，其特征在于，包括减振器、后悬置和副车架，所述减振器的一端连接在所述副车架的前端，另一端连接在发动机上；所述后悬置的一端连接在所述副车架的后端一侧，另一端连接在变速箱上；所述减振器和后悬置在所述副车架的前后端错开布置。
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