[发明专利]一种可变长宽比的三体船有效
| 申请号： | 201711095583.0 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN107804421B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 万伟;林彬;江波 | 申请（专利权）人： | 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/12 | 分类号： | B63B1/12;B63B1/32 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 贾森君 |
| 地址： | 316021 浙江省舟山市定海区临城街道*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于船舶机械技术领域，涉及一种可变长宽比的三体船，其解决了现有三体船的减速效果较差等技术问题。三体船包括主船体以及位于主船体两侧的辅船体，主船体上设置有甲板，辅船体与甲板的两侧相连接，辅船体包括支架和摆动板，支架的上端固定于甲板上，支架的下端与摆动板的下端相铰接，摆动板的上端为自由端，三体船还包括能够带动摆动板摆动的驱动源，摆动板可在驱动源的作用下竖直状态或呈摆动板的上端朝主船体转动的水平状态。本发明具有减速效果好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 摆动板 三体船 主船体 支架 船体 甲板 减速效果 长宽比 驱动源 可变 上端 船舶机械 上端固定 竖直状态 水平状态 自由端 摆动 铰接 下端 转动 | ||
【主权项】：
1.一种可变长宽比的三体船，所述三体船包括主船体(1)以及位于主船体(1)两侧的辅船体(2)，所述主船体(1)上设置有甲板(3)，所述辅船体(2)与甲板(3)的两侧相连接，其特征在于，所述辅船体(2)包括支架和摆动板(4)，所述支架的上端固定于所述甲板(3)上，所述支架的下端与所述摆动板(4)的下端相铰接，所述摆动板(4)的上端为自由端，所述三体船还包括能够带动所述摆动板(4)摆动的驱动源(5)，所述摆动板(4)可在驱动源(5)的作用下呈竖直状态或呈摆动板(4)的上端朝主船体(1)转动的水平状态。
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