[实用新型]一种用于船舶的调节导流鳍有效
| 申请号： | 201721250937.X | 申请日： | 2017-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN207496883U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 罗经 | 申请（专利权）人： | 浙江长舸信息技术服务有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/32 | 分类号： | B63B1/32;B63H1/28 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 韩燕燕;连围 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市长兴县煤山*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于船舶的调节导流鳍，包括船体、转轴、导流鳍和桨轴，所述船体靠近导流鳍的位置内设置有电机仓，电机仓内部固定有步进电机，步进电机竖直向下设置的输出轴连接有减速器，所述转轴穿过船体延伸至电机仓内与减速器转动连接，所述导流鳍底端面固定焊接有轴承座，所述导流鳍两侧面对称焊接有第一导流板和第二导流板，第一导流板和第二导流板上下对称分布，所述导流鳍上均匀设置有导水孔，所述桨轴穿过船体转动连接船体内部的船舶动力机构，且桨轴穿过船体的位置处做密封防水处理，所述桨轴远离船舶动力机构一端转动连接桨毂，桨毂表面焊接螺旋桨叶，桨毂前端面安装有桨帽。本实用新型，导流鳍的导流方向可进行一定范围内调节。 1 | ||
| 搜索关键词： | 导流 船体 导流板 桨轴 转动连接 电机仓 桨毂 减速器 本实用新型 步进电机 船舶动力 穿过 转轴 船舶 输出轴连接 表面焊接 对称焊接 固定焊接 均匀设置 螺旋桨叶 密封防水 内部固定 上下对称 竖直向下 导水孔 底端面 两侧面 前端面 位置处 轴承座 桨帽 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种用于船舶的调节导流鳍，包括船体(1)、转轴(6)、导流鳍(7)和桨轴(10)，其特征在于：所述船体(1)靠近导流鳍(7)的位置内设置有电机仓(4)，电机仓(4)内部固定有步进电机(3)，步进电机(3)竖直向下设置的输出轴连接有减速器(5)，所述转轴(6)穿过船体(1)延伸至电机仓(4)内与减速器(5)转动连接，且转轴(6)穿过船体(1)的位置处做密封防水处理，所述导流鳍(7)底端面固定焊接有轴承座(15)，所述导流鳍(7)两侧面对称焊接有第一导流板(12)和第二导流板(14)，第一导流板(12)和第二导流板(14)上下对称分布，所述导流鳍(7)上均匀设置有导水孔(13)，所述桨轴(10)穿过船体(1)转动连接船体(1)内部的船舶动力机构(11)，且桨轴(10)穿过船体(1)的位置处做密封防水处理，所述桨轴(10)远离船舶动力机构(11)一端转动连接桨毂(9)，桨毂(9)表面焊接螺旋桨叶(2)，桨毂(9)前端面安装有桨帽(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的调节导流鳍，其特征在于：所述导流鳍(7)剖面呈曲形。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的调节导流鳍，其特征在于：所述导流鳍(7)上端安装在船体(1)内嵌设置的鳍槽(17)内，导流鳍(7)通过限位弹簧(16)与鳍槽(17)内壁连接，限位弹簧(16)不少于十六个。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的调节导流鳍，其特征在于：所述转轴(6)贯穿导流鳍(7)，且转轴(6)和导流鳍(7)之间焊接固定。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的调节导流鳍，其特征在于：所述转轴(6)底端转动安装在轴承座(15)内。6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的调节导流鳍，其特征在于：所述导流鳍(7)设置在桨帽(8)前面。
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- 本实用新型公开了一种可消除水阻力的船舶，包括固定架，所述固定架的中部设置有水车，所述水车的中部固定安装有转轴，所述转轴的两端均贯穿固定架并延伸至固定架的内部固定安装有第一转盘，所述第一转盘远离转轴一侧的顶部固定安装有第一转动杆，所述第一转动杆一端的表面活动连接有第一套管，所述第一套管的顶部固定安装有活动杆。本实用新型通过水车和转轴的设置，可以通过水的阻力带动水车转动，通过第一转盘、第一转动杆、第一套管、活动杆、第二转动杆、排水轮、第二套管和第二转盘的设置，可以带动排水轮转动，减少船舶的水阻力，加快航行速度，同时解决了无法最大程度的消除水阻力，降低了船舶的航行速度的问题。
- 一种新型金枪鱼围网船的型线-201721217976.X
- 焦修明;郑建丽;徐海忠;毛文忠 - 广轩船舶工程技术（上海）有限公司
- 2017-09-21 - 2018-05-29 - B63B1/32
- 本实用新型公开了一种新型金枪鱼围网船的型线，包括球艏和球尾，其特征在于：球艏具有桃核型横剖面，偏V型前体，艏部、艏肩部至船舯部设置为向船舯部平缓过渡的扩张部；球尾具有椭圆形横剖面，V型后体，船舯部、艉肩部至艉部设置为向艉部平缓过渡的收缩部；所述船舯部的横剖面为具有舭部升高的“凵”型结构；所述艏部甲板为自主甲板起设置具有阶梯的升高结构；艉封板与船底交接处采用折角形纵剖线；舵叶顶端至船底之间设置舵踵。
- 安全船舶-201711102646.0
- 彭从文 - 彭从文
- 2017-11-10 - 2018-03-09 - B63B1/32
- 本发明提供一种安全船舶，包括船体及动力系统；所述船体的船底下方设有一块水平底板，所述水平底板与船底之间留有间隔，以使从船头下方流向船底的水流可以直接穿过船底与水平底板之间的间隔后，流向船尾。该安全船舶可以抵御风浪，抑制船体起伏，具有较高的安全性。
- 一种用于水面水下航行器的减阻装置及其制备方法-201610422330.9
- 韩鑫;孙延刚;赵德楠;高宪成;王政皓 - 山东理工大学
- 2016-06-14 - 2018-02-02 - B63B1/32
- 本发明公开了一种用于水面水下航行器的减阻装置及其制备方法，属于船舶制造技术领域。本发明所提供的减阻装置包括平行设置的盾鳞层和支撑层，以及位于盾鳞层和支撑层之间的缓释层，其中，在支撑层上加工有通道层，盾鳞层表面设有与缓释层连通的溢出孔，缓释层通过连通孔与通道层连通，缓释层包括多个呈锯齿状的迷宫流道，通道层由宽度不同呈树枝状分布的多级通道组成，宽度最小的通道通过连通孔与缓释层连通。同时本发明还提供了制备减阻装置的方法。用本发明的制作方法制成的高逼真仿鲨鱼减阻结构，不仅具有高逼真仿鲨鱼鳞片沟槽形貌，而且可缓释减阻剂，从而实现鳞片沟槽与自润滑粘液的高效耦合减阻效应。
- 一种用于船舶的调节导流鳍-201710889982.8
- 罗经 - 浙江长舸信息技术服务有限公司
- 2017-09-27 - 2017-12-22 - B63B1/32
- 本发明公开了一种用于船舶的调节导流鳍，包括船体、转轴、导流鳍和桨轴，所述船体靠近导流鳍的位置内设置有电机仓，电机仓内部固定有步进电机，步进电机竖直向下设置的输出轴连接有减速器，所述转轴穿过船体延伸至电机仓内与减速器转动连接，所述导流鳍底端面固定焊接有轴承座，所述导流鳍两侧面对称焊接有第一导流板和第二导流板，第一导流板和第二导流板上下对称分布，所述导流鳍上均匀设置有导水孔，所述桨轴穿过船体转动连接船体内部的船舶动力机构，且桨轴穿过船体的位置处做密封防水处理，所述桨轴远离船舶动力机构一端转动连接桨毂，桨毂表面焊接螺旋桨叶，桨毂前端面安装有桨帽。本发明，导流鳍的导流方向可进行一定范围内调节。
- 高速节能多节轮船-201720392407.2
- 王志贵 - 王志贵
- 2017-04-14 - 2017-12-19 - B63B1/32
- 本实用新型公开了一种高速节能多节轮船，包括牵引船头、船身、船尾，牵引船头依次铰接连接船身与船尾，牵引船头与首节船身之间连接有液压转向装置，牵引船头靠近尖状船头的两侧分别固定安装有螺旋桨，且牵引船头的分水脊两边分别排布设有分水板；船身与船身之间的中间部位通过连杆连接，且设有自动断裂功能；牵引船头与首节船身之间的中间部位还连接有主力连接装置。本实用新型设置的分水板对轮船行驶中船头的水流进行层层分解，减少阻力，改变螺旋桨的位置和数量，大大提高了安全性；采用环扣活动连杆连接和环扣固定连接方式，有效地加强了连接，使牵引船头上下转向和船身配合船头的运行方向更加灵活，从而提高了轮船行驶中的安全性和可实施性。
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