[发明专利]驱动装置

摘要

本发明提供一种驱动装置，其具备：第一单向离合器(OWC1)，其设置在驱动源与被驱动部的动力传递路径上，在驱动源侧的一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为卡合状态，并且在驱动源侧的另一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为非卡合状态，在被驱动部侧的一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为非卡合状态，并且在被驱动部侧的另一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为卡合状态；断接机构，在动力传递路径上与第一单向离合器(OWC1)并联设置；及第二单向离合器(OWC2)，在动力传递路径上与第一单向离合器(OWC1)并联设置，并且与断接机构串联设置，以达到与第一单向离合器(OWC1)相反的作用。

主权项

1.一种驱动装置，其具备：驱动源；被驱动部，其由该驱动源驱动，且推进运输机；第一单向动力传递机构，其设置在所述驱动源与所述被驱动部的动力传递路径上，所述第一单向动力传递机构在驱动源侧的一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为卡合状态，并且在驱动源侧的另一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为非卡合状态，在被驱动部侧的一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为非卡合状态，并且在被驱动部侧的另一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为卡合状态；断接机构，其在所述动力传递路径上与所述第一单向动力传递机构并联设置，且通过设为工作或非工作而将所述动力传递路径设为断开状态或连接允许状态；第二单向动力传递机构，其在所述动力传递路径上与所述第一单向动力传递机构并联设置，且与所述断接机构串联设置，所述第二单向动力传递机构在驱动源侧的一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为非卡合状态，并且在驱动源侧的另一方向的旋转动力向被驱动部侧输入时成为卡合状态，在被驱动部侧的一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为卡合状态，并且在被驱动部侧的另一方向的旋转动力向驱动源侧输入时成为非卡合状态。