[发明专利]制动装置与方法有效
| 申请号： | 201780092206.3 | 申请日： | 2017-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN110869635B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 穆斯塔法·纳西·欧兹特克 | 申请（专利权）人： | 俄克俄克亚拉玛瑞公司 |
| 主分类号： | F16D61/00 | 分类号： | F16D61/00;B60T1/06;B60T1/10;B60T1/12;B60T13/06;F16D63/00;G01C19/00;F16H33/10 |
| 代理公司： | 北京寰华知识产权代理有限公司 11408 | 代理人： | 何尤玉;郭仁建 |
| 地址： | 土耳其伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明关于一种制动装置与方法，且特定地但非专门受限地，关于一种回转式制动装置与方法。一种制动装置(1)，其包含：主体(2)；内部支撑构件(4)，其用于支撑该主体(2)以用于围绕第一轴(101)旋转；外部支撑构件(6)，其用于支撑该内部支撑构件(4)以用于围绕第二轴(102)旋转；构件，其用于使该主体(2)围绕该第一轴(101)旋转；构件(17)，其用于将被预期围绕第四轴(104)而制动的一旋转连接至该主体(2)，以便围绕该第二轴(102)而将旋转及扭矩传动至该主体(2)；悬挂构件(9、10、11、29)，其用于支撑该外部支撑构件(6)。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 方法 | ||
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- 本实用新型公开了一种储能式刹车装置，其包括一电磁阀、安装在电磁阀下方的蓄能缸以及铰接在电磁阀与蓄能缸之间的刹车摇臂，蓄能缸的内部安装有弹性蓄能单元以及一端从蓄能缸的内部伸出的刹车活塞，电磁阀的推杆对着所述刹车摇臂的上端，刹车摇臂下段的滑轮压在刹车活塞的限位螺母上。通过设置弹性储能单元，由弹性储能单元保持一定的弹性势能，当电磁阀通电后，电磁阀的推杆冲击刹车摇臂后刹车摇臂逆时针旋转，刹车摇臂的滑轮脱开限位螺母，刹车活塞迅速打出，实现刹车，其刹车过程无需外部提供能量，减少了突发事故出现的外部刹车能量的无法提供的情况，提高了刹车机构的可靠性；减少了储能罐等设备的安装，降低成本；维护简单。
- 汽车制动能量回收利用装置-201420363513.4
- 谭志刚;颜涛;林超超;秦绍凯;陶静 - 上汽依维柯红岩商用车有限公司
- 2014-07-03 - 2014-11-05 - F16D61/00
- 一种汽车制动能量回收利用装置，包括设置于汽车上的制动装置，所述制动装置上靠近摩擦部的区域形成热源区，远离摩擦部的区域形成热沉区，其改进在于：在制动装置上设置温差半导体，温差半导体的受热端与热源区接触，温差半导体的输出端与热沉区接触。本实用新型的有益技术效果是：能够将汽车制动产生的热量利用起来，并将其供给车载电器，提高了我们对能量的利用效率。
- 汽车制动能量回收利用装置-201410312645.9
- 谭志刚;颜涛;林超超;秦绍凯;陶静 - 上汽依维柯红岩商用车有限公司
- 2014-07-03 - 2014-10-08 - F16D61/00
- 一种汽车制动能量回收利用装置，包括设置于汽车上的制动装置，所述制动装置上靠近摩擦部的区域形成热源区，远离摩擦部的区域形成热沉区，其创新在于：在制动装置上设置温差半导体，温差半导体的受热端与热源区接触，温差半导体的输出端与热沉区接触。本发明的有益技术效果是：能够将汽车制动产生的热量利用起来，并将其供给车载电器，提高了我们对能量的利用效率。
- 压痕模制动转换总成-201310473483.2
- 郭荣举 - 北京海贺胜利印刷科技有限公司
- 2013-10-11 - 2014-01-22 - F16D61/00
- 本发明公开了一种压痕模制动转换总成，包括上制动机构，下制动机构，上制动机构与下制动机构在竖直方向上并列安装在墙板上，所述上、下制动机构均包括电磁制动器、制动盘、传动轴、制动齿轮，所述传动轴是由同轴的传动轴一和传动轴二两段轴组成，之间通过扭簧连接，所述制动齿轮的齿顶为圆弧顶，本发明将传动轴做成两节，并用扭簧相连，以缓冲碰撞的能量从而解决了滚筒齿轮与制动转换总成的制动齿轮啮合时产生的冲击现象，避免其零件在冲击力的作用下产生损坏，使得物料在输送过程中，运行更平稳。
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