[发明专利]基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置

摘要

本发明公开了一种基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置，属于航空系统技术领域，具体原理为：飞行器燃油箱上部的混合气体被风机抽出，经过温度调节，通入低温等离子体反应器中，其中的碳氢化合物被低温等离子激发、离解、电离最终生成无害的CO2和H2O。冷却干燥后得到富氮气体，流回油箱进行气相空间氧浓度控制。系统具有结构简单、适应工况范围广、控制效率高等优点，更好地符合机载燃油箱氧浓度控制系统的发展方向。

主权项

1.基于低温等离子体的飞行器燃油箱氧浓度控制装置，其特征在于，包含油箱（1）、第一阻火器（2）、风机（3）、第一电动调节阀（4）、预热器（5）、电加热器（6）、第一温度传感器（7）、第一氧浓度传感器（8）、第一碳氢化合物传感器（9）、低温等离子体反应器（10）、第二碳氢化合物传感器（11）、第二氧浓度传感器（12）、碱溶液吸收器（13）、初级冷却器（14）、初级水分离器（15）、次级冷却器（16）、次级水分离器（17）、喷水器（18）、第二温度传感器（19）、第二电动调节阀（20）、单向止回阀（21）、第二阻火器（22）、第三氧浓度传感器（23）和自动控制器（24）；所述油箱（1）包含气体出口和气体入口；所述喷水器（18）包含第一至第三入口和一个出口；所述自动控制器（24）包含电流输入端和电流输出端；所述油箱（1）的气体出口、第一阻火器（2）、风机（3）的入口通过管道依次相连；所述风机（3）的出口分别和所述第一电动调节阀（4）的出口、预热器（5）冷侧通道的入口通过管道相连；所述第一电动调节阀（4）的入口通过管道和外部冲压空气相连；所述预热器（5）冷侧通道的出口、电加热器（6）、第一温度传感器（7）、第一氧浓度传感器（8）、第一碳氢化合物传感器（9）、低温等离子体反应器（10）、第二碳氢化合物传感器（11）、第二氧浓度传感器（12）、碱溶液吸收器（13）的热侧通道、初级冷却器（14）的热侧通道、初级水分离器（15）、次级冷却器（16）的热侧通道、次级水分离器（17）、第二温度传感器（19）、第二电动调节阀（20）、单向止回阀（21）、第二阻火器（22）、油箱（1）的气体入口通过管道依次相连；第三氧浓度传感器（23）的探头伸入所述油箱（1）内，用于感应所述油箱（1）内氧气的浓度，并将其传递给所述自动控制器（24）；所述碱溶液吸收器（13）冷侧通道的入口、初级冷却器（14）冷侧通道的入口、所述喷水器（18）的第三入口均通过管道和外部冷却用冲压空气相连；所述碱溶液吸收器（13）冷侧通道的出口、初级冷却器（14）冷侧通道的出口分别通过管道和所述预热器（5）冷侧通道的入口连接；所述预热器（5）冷侧通道的出口通过管道和外界相连；所述喷水器（18）的第一入口和所述初级水分离器（15）的液体出口通过管道相连，喷水器（18）的第二入口和次级水分离器（17）的液体出口通过管道相连，喷水器（18）的出口和所述次级冷却器（16）冷侧通道的入口通过管道相连；所述次级冷却器（16）冷侧通道的出口通过管道和外界相连；所述自动控制器（24）的电流输入端分别和所述第三氧浓度传感器（23）、第一温度传感器（7）、第一氧浓度传感器（8）、第一碳氢化合物传感器（9）、第二碳氢化合物传感器（11）、第二氧浓度传感器（12）、第二温度传感器（19）电气相连，电流输出端分别和所述第一电动调节阀（4）、第二电动调节阀（20）、风机（3）、电加热器（6）、低温等离子体反应器（10）电气相连。