[发明专利]一种基于空调原理逆向应用的新型低温蒸汽机在审

专利信息
申请号: 201810407312.2 申请日: 2018-04-28
公开(公告)号: CN108533328A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 曹连国 申请(专利权)人: 曹连国
主分类号: F01B23/02 分类号: F01B23/02;F01B25/02
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 孙仿卫;冯尚杰
地址: 215000 江苏省昆山市晨*** 国省代码: 江苏;32
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明所述的一种基于空调原理逆向应用的新型低温蒸汽机,是一种全新的蒸汽机,它的技术方案是在对空调制冷实施方案逆向改进的基础上,巧妙的将制冷剂替代水作为蒸汽机的蒸发工质而发明的一种新型蒸汽机,它能有效的转化较低温度的热源的热能为动能;所述的对空调制冷实施方案逆向改进中的逆向改造部分,是指对空调系统中的蒸发器的工作过程的逆向改进,众所周知,空调系统中的蒸发器的工作过程是将液相的制冷剂在低压的条件下蒸发,获得的是比冷凝器中更低温更低压的制冷剂状态,以达到制冷的目的;而本发明对空调系统中的蒸汽发生装置的工作过程做了逆向改进,恰恰相反的使制冷剂在热源的加热作用下,获得比冷凝器中更高温更高压的制冷剂蒸汽,结合蒸汽机技术,利用高温高压的制冷剂推动气动执行装置运动,最终实现将较低温度的热源的热能转化为动能的目的。
搜索关键词: 蒸汽机 制冷剂 空调系统 热源 空调原理 空调制冷 冷凝器 蒸发器 动能 改进 气动执行装置 蒸汽发生装置 制冷剂替代 制冷剂蒸汽 制冷剂状态 高温高压 加热作用 热能转化 蒸发工质 制冷 应用 蒸发 转化 改造
【主权项】:
1.一种基于空调原理逆向应用的新型低温蒸汽机,其特征在于:包括回收液化装置、注射装置、蒸汽发生装置、气动执行装置、管道和蒸汽工质;其中,所述回收液化装置、所述注射装置、所述蒸汽发生装置、所述气动执行装置通过若干数量的所述管道相连接;所述蒸汽工质在所述回收液化装置、所述注射装置、所述蒸汽发生装置、所述气动执行装置和所述管道中循环流动,并且所述蒸汽工质为在相同温度条件下的饱和蒸汽压高于水的饱和蒸汽压的单一物质或几种物质的混合物。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曹连国,未经曹连国许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810407312.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 空气发电机组-201810724663.6
  • 张克华 - 张克华
  • 2018-07-04 - 2018-11-27 - F01B23/02
  • 本发明涉及一种空气发电机组,至少包括:一高压供气总成,包括通过气路管道依次连接的承压式储气罐、恒压调节机构以及空气分配器,承压式储气罐内设有气体加热装置;恒压调节机构包括恒压室以及与恒压室连接的压力控制器,承压式储气罐和恒压室之间设有空气阀,恒压室通过进气总管连接于空气分配器,空气分配器的出口端设有两个或四个气路分口;以及发动机总成,包括气缸及其内部的活塞、凸轮轴、曲轴、皮带和皮带轮,气缸顶部设有进气门和排气门;进气门处的进气管道与所述气路分口相连,活塞底部通过连杆连接到曲轴,曲轴的一端通过皮带与凸轮轴同端的皮带轮连接;具有节省能源,降低动力成本的优点。
  • 一种移动式空气过滤系统-201610187907.2
  • 时建华 - 江苏坚威防护工程科技有限公司
  • 2016-03-29 - 2018-11-27 - F01B23/02
  • 本发明公开了一种移动式空气过滤系统,其整体由汽车改造而成,包括抽风机、活性炭过滤装置、氧化钛降解装置、紫外光杀菌装置和发动机系统,室内的空气被抽风机抽出并依次经过活性炭过滤装置、氧化钛降解装置和紫外光杀菌装置进行处理后,再次送回室内。本移动式空气过滤系统具有在移动过程中不产生废气,同时能耗较低等优点。
  • 一种基于空调原理逆向应用的新型低温蒸汽机-201810407312.2
  • 曹连国 - 曹连国
  • 2018-04-28 - 2018-09-14 - F01B23/02
  • 本发明所述的一种基于空调原理逆向应用的新型低温蒸汽机,是一种全新的蒸汽机,它的技术方案是在对空调制冷实施方案逆向改进的基础上,巧妙的将制冷剂替代水作为蒸汽机的蒸发工质而发明的一种新型蒸汽机,它能有效的转化较低温度的热源的热能为动能;所述的对空调制冷实施方案逆向改进中的逆向改造部分,是指对空调系统中的蒸发器的工作过程的逆向改进,众所周知,空调系统中的蒸发器的工作过程是将液相的制冷剂在低压的条件下蒸发,获得的是比冷凝器中更低温更低压的制冷剂状态,以达到制冷的目的;而本发明对空调系统中的蒸汽发生装置的工作过程做了逆向改进,恰恰相反的使制冷剂在热源的加热作用下,获得比冷凝器中更高温更高压的制冷剂蒸汽,结合蒸汽机技术,利用高温高压的制冷剂推动气动执行装置运动,最终实现将较低温度的热源的热能转化为动能的目的。
  • 经济利用压缩空气为汽车动力源的系统及其方法-201510289802.3
  • 王力丰 - 王力丰
  • 2015-05-29 - 2017-07-21 - F01B23/02
  • 本发明提供了一种经济利用压缩空气为汽车动力源的系统及其方法,包括压缩空气动力装置,其包括可蓄存足量高压压缩空气的车载蓄气管和由第一及第二气缸构成的气缸组合引擎;压缩空气产储供气机构,其包括锅炉式高压压缩空气产储装置可用夜间低谷电能产储高压压缩空气同时将并发热量用于集中供暖,并为车载蓄气管加压充气;制动能量回收再生装置,其包括弹簧蓄释装置和/或压缩空气蓄释装置可节省作为行车动力的蓄气管储压缩空气;内齿圈总成,其包括内齿圈和与其内啮合的做功齿轮、第一及第二加速齿轮、飞轮前内啮合齿轮和复位齿轮,用于传递扭矩,混合、输出动力;离合传动装置以及控制器,管控各装置、机构有序协同运作。
  • 一种空气流动力机-201620219967.3
  • 常武乾 - 常武乾
  • 2016-03-19 - 2016-08-10 - F01B23/02
  • 本实用新型公开了一种空气流动力机,主要包括风接收器、储气罐、动力装置、变速箱;所述风接收器、储气罐、动力装置、变速箱依次连接;所述动力装置包括活塞式空气流动力机,所述活塞式空气流动力机主要由连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀组成;所述曲轴位于所述机体中心,若干个所述气缸排布在所述机体外围,所述配气阀与所述曲轴之间由一同步连接轴连接,所述活塞位于所述气缸内且沿着所述气缸内壁与所述气缸滑动连接,所述连杆连接在所述曲轴、活塞之间。本实用新型轻巧灵便、环保节能。
  • 经济利用压缩空气为汽车动力源的系统-201520365135.8
  • 王力丰 - 王力丰
  • 2015-05-29 - 2015-12-16 - F01B23/02
  • 本实用新型提供了一种经济利用压缩空气为汽车动力源的系统,包括:压缩空气动力装置,其包括可蓄存足量高压压缩空气的车载蓄气管和由第一及第二气缸构成的气缸组合引擎,可充分利用压缩空气产生行车动力;压缩空气产储供气机构,其包括锅炉式高压压缩空气产储装置可用夜间低谷电能产储高压压缩空气同时将并发热量用于集中供暖,并为车载蓄气管加压充气;制动能量回收再生装置,其包括弹簧蓄释装置和/或压缩空气蓄释装置可节省作为行车动力的蓄气管储压缩空气;内齿圈总成,其包括内齿圈和与其内啮合的做功齿轮、第一及第二加速齿轮、飞轮前内啮合齿轮和复位齿轮,用于传递扭矩,混合、输出动力;离合传动装置以及控制器,管控各装置、机构有序协同运作。
  • 可补充压缩空气的空气发动机系统-201320512841.1
  • 谢坤 - 谢坤
  • 2013-08-21 - 2014-04-02 - F01B23/02
  • 本实用新型公开了一种可补充压缩空气的空气发动机系统,应用于车辆,可补充压缩空气的空气发动机系统包括压缩空气收集装置、高压储气罐、恒压储气罐及驱动装置;若干个压缩空气收集装置固定于车辆的车轮轮毂上;高压储气罐上设置有用于与外界加气装置连通以补充压缩气体的进气管路,恒压储气罐分别与高压储气罐、驱动装置连通,且于恒压储气罐与高压储气罐连通的气路上设有稳压阀;高压储气罐与恒压储气罐分别连通于压缩空气收集装置。固定于车轮轮毂上的压缩空气收集装置在车辆行驶过程中,利用车轮与地面间的挤压力采集压缩空气,补充消耗的压缩空气,同时减少车轮与地面间的冲击力,减少车辆运行中的颠簸,提高减震效果。
  • 振动式可补充压缩空气的空气发动机系统-201320513272.2
  • 谢坤 - 谢坤
  • 2013-08-21 - 2014-04-02 - F01B23/02
  • 本实用新型公开了一种振动式可补充压缩空气的空气发动机系统,包括压缩空气收集装置、高压储气罐、恒压储气罐及驱动装置;压缩空气收集装置固定于车辆的车架和车体之间;高压储气罐上设置有用于与外界加气装置连通以补充压缩气体的进气管路,恒压储气罐分别与所述高压储气罐、所述驱动装置连通,且于所述恒压储气罐与所述高压储气罐连通的气路上设有稳压阀;所述高压储气罐与所述恒压储气罐分别连通于所述压缩空气收集装置.当车辆的车架和车体之间发生上下震动时,挤压装设在车辆的车架和车体之间的压缩空气收集装置,采集压缩空气以补充车辆行驶消耗的压缩空气,提高车辆续航能力,同时提高车辆的减震效果。
  • 可补充压缩空气的空气发动机总成-201310367494.2
  • 谢坤 - 谢坤
  • 2013-08-21 - 2013-12-11 - F01B23/02
  • 本发明公开了一种可补充压缩空气的空气发动机总成,应用于车辆,可补充压缩空气的空气发动机总成包括压缩空气收集装置、高压储气罐、恒压储气罐及驱动装置;若干个压缩空气收集装置固定于车辆的车轮轮毂上;高压储气罐上设置有用于与外界加气装置连通以补充压缩气体的进气管路,恒压储气罐分别与高压储气罐、驱动装置连通,且于恒压储气罐与高压储气罐连通的气路上设有稳压阀;高压储气罐与恒压储气罐分别连通于压缩空气收集装置。固定于车轮轮毂上的压缩空气收集装置在车辆行驶过程中,利用车轮与地面间的挤压力采集压缩空气,补充消耗的压缩空气,同时减少车轮与地面间的冲击力,减少车辆运行中的颠簸,提高减震效果。
  • 振动式可补充压缩空气的空气发动机总成-201310367492.3
  • 谢坤 - 谢坤
  • 2013-08-21 - 2013-12-11 - F01B23/02
  • 本发明公开了一种振动式可补充压缩空气的空气发动机总成,包括压缩空气收集装置、高压储气罐、恒压储气罐及驱动装置;压缩空气收集装置固定于车辆的车架和车体之间;高压储气罐上设置有用于与外界加气装置连通以补充压缩气体的进气管路,恒压储气罐分别与所述高压储气罐、所述驱动装置连通,且于所述恒压储气罐与所述高压储气罐连通的气路上设有稳压阀;所述高压储气罐与所述恒压储气罐分别连通于所述压缩空气收集装置.当车辆的车架和车体之间发生上下震动时,挤压装设在车辆的车架和车体之间的压缩空气收集装置,采集压缩空气以补充车辆行驶消耗的压缩空气,提高车辆续航能力,同时提高车辆的减震效果。
  • 空气动力发动机系统-201320134843.1
  • 王朋 - 王朋
  • 2013-03-07 - 2013-07-17 - F01B23/02
  • 本实用新型公开了一种空气动力发动机系统,其包括气缸、缸盖、排气阀、平衡阀、活塞、连杆、曲轴、曲轴齿轮、凸轮轴、凸轮轴齿轮,其中,在气缸顶部设有缸盖;在缸盖上设有排气阀;在气缸腔体内部的排气阀上滑动套装有平衡阀,平衡阀与缸盖之间形成暂存空腔;在平衡阀下部的气缸腔体内壁上设有预存夹层;在平衡阀下方的气缸腔体内滑动设有活塞,在活塞底部铰接有连杆,连杆底端与曲轴活动铰接,在曲轴上设有曲轴齿轮;在凸轮轴上设有凸轮轴齿轮、凸轮轴齿轮与曲轴齿轮啮合。优点在于:结构简单,易于维护,使用方便,爆发力强,输出功率大,节省能源,零排放,无污染,适用于电动三轮车,家用小轿车,老年代步车和中巴车。
  • 气动汽车发动机-201110394427.0
  • 罗毅;苏西安 - 西安创尼尔汽车电子技术有限公司
  • 2011-12-02 - 2013-06-05 - F01B23/02
  • 本发明涉及一种气动汽车发动机。目前,社会上的汽车,多数是采用一次性能源燃烧产生动力,由于社会发展资源紧缺,能源紧张,而且地球温度不断增加,为了人类发展,为了子孙后代,人们必须很好解决发展和资源的矛盾。本发明包括活塞室、活塞、曲柄,曲柄套设在曲柄轴上,曲柄上设置有连杆轴,连杆轴通过连杆与设置在活塞上的活塞连杆轴连接,活塞设置在活塞室内,活塞室的前端两侧分别设置有进气阀、排气阀。本发明使用比较方便,不用一次性能源,使用简单,噪音小,环保,成本低,是现在能源社会和低碳社会的发展方向。
  • 一种空气动力系统-201220541018.9
  • 覃建初 - 覃建初
  • 2012-10-22 - 2013-04-17 - F01B23/02
  • 一种空气动力系统,包括助力器,打气泵,储气罐及配用的加气站,所述储气罐的空气输出端通过输气管串联有至少两个助力器和一个打气泵,前一个助力器的空气输出端与后一个助力器的空气输入端相连接,每个助力器的力矩输出端通过齿轮或皮带与一个工件的驱动轴相连,以驱动该工件旋转作功;最后一个助力器的力矩输出端通过皮带或齿轮与打气泵相连,打气泵的输出端通过输气管与储气罐的一个空气输入端相连,最后一个助力器的空气输出端设有排气管;储气罐的另一个空气输入端设有进气管,用以到商业加气站加进压缩空气。本系统结构简单,用途多,可用于驱动汽车、轮船、拖拉机、收割机或发电机正常工作,避免了以往这些工件烧油时产生的运行成本高、污染环境等缺陷。
  • 采用气体引射器的气动汽车动力系统-201210531569.1
  • 马重芳;吴玉庭;何为 - 马重芳
  • 2012-12-11 - 2013-03-20 - F01B23/02
  • 本发明公开了一种采用气体引射器的气动汽车动力系统。该系统主要包括作为动力源的高压空气瓶(1)、空气预热器(2)、实现引射减压的气体引射器(3)和气动发动机(4)。其方法特征在于在气瓶出口设置气体引射器(3),高压空气流过引射器时引射外界低压气体(5),在实现减压的同时又引入了多余的气体,增加了工质质量,益于增加动力系统的动力输出,改善气动汽车续航里程有限的弊端。气体引射器包括单级引射方式和多级引射方式,多级引射系统结构又分为串联形式、并联形式和混联形式等,布置方式灵活多样。由于本系统所具备的特点,因此将该项发明应用于气动汽车发动机系统具有很大的优势。
  • 空气能汽车动力装置-201110339151.6
  • 林学优 - 深圳市高协启动科技有限公司
  • 2011-11-01 - 2012-03-28 - F01B23/02
  • 本发明涉及一种空气能汽车动力装置,包括高压气瓶组、空气动力发动机、发电机、控制器、充电机、充电控制器、电池组、电流控制器及驱动电机,高压气瓶组的出气孔通过高压管连接通气管接头,在高压气瓶组与通气管接头的高压管上依次安装有中间气缸、减压阀和气体流量控制器,通气管接头通过高压管连接空气动力发动机的进气孔,空气动力发动机输出轴的其中一端设置在离合变速器的输入端上,该离合变速器的输出端设置在驱动电机具有风扇一端的转动轴上,驱动电机转动轴的另一端设置在自动离合变速器的输入端,空气动力发动机输出轴的另一端安装在离合器输入端上,离合器输出端设置在发电机的输入轴上,发电机的输出端通过导线与控制器的输入端相连接,控制器的输出端通过导线与驱动电机的输入端相连接,同时发电机、充电机、充电控制器、电池组、电流控制器、驱动电机通过导线依次串联连接;本发明很好利用空气动力发动机带动发电机输出电能直接给驱动电机,保护了电池组,解决了电池组因经常输出大电流而导致电池组寿命短的难题。
  • 空气发动机-200920165189.4
  • 王悦省;刘公盛;王刚;王站青 - 王悦省
  • 2009-12-28 - 2011-08-31 - F01B23/02
  • 本实用新型提供一种空气发动机,包括发动机本体,其单拐或多拐曲轴所在的动力输出轴上设置有飞轮和变速箱,变速箱将动力传送至驱动轮或差速器,飞轮为齿轮结构并与齿轮啮合结构的加速器啮合连接,加速器的动力输出端与单拐曲轴相接,单拐曲轴通过连杆与气泵相接,气泵的出气口与气包的进气管相连,气包的出气管与进气控制阀的进气管相连,进气控制阀的出气管则与发动机本体的进气阀相连。本实用新型以一定压力值的空气能作为能源,输出的动力一部分对外做功,另一部分用于带动气泵向气包内打气,使气包的压力值在一定工作时间内维持在工作压力值,并由进气控制阀控制向发动机本体内进气。由于用空气代替了电能、汽油、柴油和天然气,所以可以大大降低使用成本;使用和排出的气体都是空气,不会增加空气污染。
  • 发动机的节能装置-200920144086.X
  • 白维龙 - 白维龙
  • 2009-09-27 - 2010-06-02 - F01B23/02
  • 一种发动机的节能装置,包括汽车发动机、小发动机,高压油泵及液压油箱;小发动机与高压油泵通过轴连接;该高压油泵的出口通过高压油管与汽车发动机的进气口连通,高压油泵的入口通过低压油管与液压油箱连通;汽车发动机的排气口与液压油箱的进油口通过低压油管连通。运行时,小发动机提供动力,高压油泵输出高压油,而使汽车发动机的活塞循环往复运动,从而输出动力带动汽车运行,克服了原发动机高转速,低扭矩的运行模式,实现发动机低转速,高扭矩的运行,达到降低耗油量,节能,降低噪音,减少环境污染的目的。而且节能效率达50%左右。本实用新型适用于使用汽油、柴油的车辆,特别适合其中高耗能的车辆发动机。
  • 空气动力飞轮-200910042819.3
  • 王润湘 - 王润湘
  • 2009-03-09 - 2009-10-07 - F01B23/02
  • 一种能够对外输出功率的空气动力飞轮,飞轮体的惯量正好是由压缩空气动力发动机、储气罐、配气系统、热交换器、电控装置飞轮平衡装置、飞轮骨架、风叶外壳、储能回收装置等各组件集成的自身重量组成。压缩空气经空气动力发动机工作释放的能量被储存在加速旋转的飞轮体中,根据需要飞轮的储能可以对外做功,也可以由飞轮的储能和空气动力发动机工作合成对外作功。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top