[发明专利]一种列车恒速控制方法及控制系统在审
申请号: | 201810706434.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN110654420A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 朱龙;肖家博;黄赫;熊艳;林磊;张卫杰;陈宝柱;罗方旋;雷志波 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 43008 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 周长清;蒋维特 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种列车恒速控制方法及系统,方法包括根据列车实时速度与目标速度计算速度差值,当所述速度差值大于预设的阈值时,采用比例调节方法计算列车所需要的牵引力/制动力,否则采用积分调节方法计算列车所需要的牵引力/制动力,根据所述牵引力/制动力调节列车速度。具有恒速控制效果好,能够使得列车较快的稳定在恒速控制目标内,不会导致列车在牵引、制动状态之间频繁切换,可有效降低列车车轮空转或滑行发生的概率,提高列车行车安全性等优点。 | ||
搜索关键词: | 列车 牵引力 恒速 制动力 空转 行车安全性 制动力调节 比例调节 积分调节 控制目标 控制效果 列车车轮 频繁切换 速度计算 制动状态 阈值时 滑行 预设 牵引 概率 | ||
【主权项】:
1.一种列车恒速控制方法,其特征在于:根据列车实时速度与目标速度计算速度差值,当所述速度差值大于预设的阈值时,采用比例调节方法计算列车所需要的牵引力/制动力,否则采用积分调节方法计算列车所需要的牵引力/制动力,根据所述牵引力/制动力调节列车速度。/n
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