[发明专利]用于发动机的火花塞的控制器有效
| 申请号： | 201811217305.2 | 申请日： | 2018-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109695530B | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | M·雷扎伊;B·戈罗;W·E·小霍本 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;朱利晓 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了一种用于发动机的火花塞的控制器。控制器被配置为接收指示发动机的操作参数的信号。控制器被配置为限定火花塞的击穿持续时间。此外，控制器被配置为基于限定的击穿持续时间和操作参数来确定火花塞产生火花所需的最佳能量大小。控制器进一步被配置为使最佳大小的能量供应到火花塞以使火花塞产生火花。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 火花塞 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机火花塞的控制器，所述控制器被配置为：接收指示所述发动机的操作参数的信号；限定所述火花塞的击穿持续时间；基于所述限定的击穿持续时间和所述操作参数来确定所述火花塞产生火花所需的最佳能量大小；以及使所述最佳大小的能量供应到所述火花塞以使所述火花塞产生所述火花。
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- 黄明;杨聪;刘晓东 - 联合汽车电子有限公司
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- 本发明提供了一种应用于发动机的分缸点火控制方法、系统和可读存储介质，所述发动机包括多个气缸，在启动时所述多个气缸依次按照设定的点火角进行点火，其特征在于，预先为所述多个气缸分别设定作为前若干次点火的气缸时的点火角偏移量，所述点火角偏移量可使得点火角提前；所述方法包括：在启动所述发动机时，判断所述发动机是否处于暖机启动工况；如果是，确定本次启动所述多个气缸的点火次序；根据所述点火次序以及预先设定的点火角偏移量，重新确定前若干次点火的气缸的点火角；根据重新确定的前若干次点火的气缸的点火角，按照所述点火次序控制所述发动机的多个气缸依次进行点火。本发明可以有效降低发动机在启动过程中的抖动。
- 三燃料点火控制电路-202220911788.1
- 唐洪兵;蒋晓峰 - 重庆宗申电器有限公司
- 2022-04-15 - 2022-07-15 - F02P5/145
- 本实用新型提供了一种三燃料点火控制电路，包括：充电模块、点火模块、控制模块及保护模块；所述控制模块的输入端用于连接外部电源，所述控制模块的输出端连接所述点火模块，用于控制所述点火模块点火；所述充电模块连接所述点火模块，用于为所述点火模块充电；所述保护模块连接所述充电模块，用于保护所述充电模块。本实用新型通过所述保护模块用于充电的电容进行限压保护，避免了电压过高时击穿电容出现短路的情况，对发动机点火起到了有效保护。
- 用于轻型燃烧发动机的控制和通信模块-201780064517.9
- M.N.安德森;C.M.希利 - 沃尔布罗有限责任公司
- 2017-10-19 - 2022-05-10 - F02P5/145
- 在至少一些实施方式中，一种用于轻型燃烧发动机的控制和通信系统包括：电路卡；点火电路，其由电路卡带有并且被配置成控制发动机的点火正时；以及短程无线通信电路，其由电路卡带有。通信电路可包括蓝牙低功耗天线。点火电路可包括点火电容器，该点火电容器在被耗电时感应出适于点燃火花塞的点火脉冲。该系统还可包括：微处理器，其联接到并控制点火电路和通信电路；和/或时钟电路，其适于经由短程无线通信协议提供时钟频率，该时钟频率与点火电路的正时相关联并且与通信电路相关联。时钟电路可包括晶体振荡器。
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