[发明专利]一种具有燃料通道及空心阳极结构的点火器工作方法在审

专利信息
申请号: 201811258015.2 申请日: 2018-10-26
公开(公告)号: CN109441689A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 宋鹏 申请(专利权)人: 大连民族大学
主分类号: F02P13/00 分类号: F02P13/00;F02P3/12
代理公司: 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 代理人: 毕进
地址: 116600 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明公开了一种具有燃料通道及空心阳极结构的点火器工作方法,具体包括如下步骤:电源首先以低电压U1为多个短阳极供电,此时长阳极不通电;在低电压下发生介质阻挡放电,位于电离空间a的燃料分子在外加电场作用下发生电离,生成自由电子及带有正电荷阳离子组成的非平衡等离子体;电源以更高的电压U2为长阳极供电;在高电压作用下长阳极与接地电极之间发生电弧放电;在长阳极通电的同时,长阳极中的空气通道通入空气;少量电离空间b内形成的高活性气体通过进气斜孔进入空气通道中;本申请解决了现有热平衡等离子体点火器在大空间燃烧室发动机上应用、以及天然气发动机上应用时点火能量小、点火可靠性差、点火能量利用率低等问题。
搜索关键词: 阳极 电离 点火器 点火能量 空气通道 空心阳极 燃料通道 低电压 电源 通电 燃烧室 等离子体点火器 非平衡等离子体 介质阻挡放电 点火可靠性 高活性气体 阳离子组成 供电 电弧放电 接地电极 燃料分子 通入空气 外加电场 自由电子 大空间 短阳极 高电压 热平衡 正电荷 进气 斜孔 发动 应用 天然气 申请
【主权项】:
1.一种具有燃料通道及空心阳极结构的点火器工作方法,其特征在于,具体包括如下步骤:A、工作时,由燃料进口通入一定量的燃料;B、电源首先以低电压U1为多个短阳极供电,此时长阳极不通电;在低电压下,接地电极与阳极绝缘定位套、阳极绝缘定位套与短阳极、长电极与阳极绝缘定位套之间发生介质阻挡放电,位于电离空间a的燃料分子在外加电场作用下发生电离,生成自由电子及带有正电荷阳离子组成的非平衡等离子体;C、燃料进口持续通入燃料,具有较高反应活性的非平衡等离子体流经过渡区进入电离空间b,此时燃料进口关闭,短阳极断电;D、通入的燃料在电离空间a内形成向下的旋流,由于点火器喷口与发动机主燃烧室相连接,且主燃烧室内压力较大,因此将有部分燃料与空气的混合气经喷口逆流入电离空间b中;E、在已生成的非平衡等离子体中的高能电子作用下,呈电中性的混合气分子变为带正电的重离子和带负电的自由电子,从而转变为非平衡等离子体;F、电源以更高的电压U2为长阳极供电,U2>U1;在高电压作用下长阳极与接地电极之间发生电弧放电;在长阳极通电的同时,长阳极中的空气通道通入空气,此部分空气不参与电离反应;少量电离空间b内形成的高活性气体通过进气斜孔进入空气通道中;G、火焰将以大体积火焰炬的形式从喷口冲出,进入发动机燃烧室,引燃位于燃烧室内的可燃的空气‑燃料混合气;上述方法是在点火器中实施的,所述点火器包括位于接地电极中的短阳极、长阳极、阳极绝缘定位套;所述长阳极具有空心结构,该空心结构为空气通道;所述短阳极数量为多个,呈环形布置在长阳极外周,多个短阳极安装在阳极绝缘定位套壁体中且顶端伸出阳极绝缘定位套裸露在外;部分阳极绝缘定位套与接地电极之间形成一电离空间a,长阳极的中下部与接地电极之间形成一过渡区,长阳极的下部与接地电极之间形成一电离空间b,所述电离空间a、过渡区和电离空间b相连通;在接地电极的上部一端设置有倾斜向下的进气口a,进气口a布置于电离空间a的顶部;在所述长阳极的下端开有周向布置、倾斜向下的数个进气斜孔。
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  • 2016-03-31 - 2016-10-05 - F02P13/00
  • 本实用新型公开了一种发动机点火系统安装装置,包括罩设于火花塞和高压点火线束外的隔套,隔套的底端设置有用于与缸盖连接的连接部,顶端外套设有端部密封圈,端部密封圈包括均呈环状的第一密封部和第二密封部,第一密封部设置有密封唇,密封唇外设置有用于沿隔套的径向压紧密封唇的弹性件;第二密封部的顶面与高压点火线束的用于与缸盖罩壳连接的连接端面贴合,底面与缸盖罩壳线束孔内与连接端面相对的端面贴合。应用本实用新型提供的发动机点火系统安装装置,有效实现了火花塞周围的密封以隔绝其与介质的接触,保证火花塞的正常点火工作,进而提高了发动机的可靠性。本实用新型还公开了一种包括上述发动机点火系统安装装置的发动机。
  • 一种笔式点火线圈的连接器-201510944640.2
  • 郑炜;余文杰;张利旭 - 温州凯皓汽车零部件有限公司
  • 2015-12-12 - 2016-06-01 - F02P13/00
  • 本发明公开了一种点火线圈的连接器。包括凹形插头,橡胶电源线,凸形插头。本体由凹形插头和凸形插头用橡胶电源线连接起来。该转换器安装于点火线圈输入端的插头。凹形插头与点火线圈输入插头配合,凸形插头连接外接插座。从而解决了点火线圈在车间测试的时候插头与车间的插座不匹配这个问题。本发明提供了一种笔式点火线圈的连接器。
  • 一种笔式点火线圈与火花塞的连接结构-201510961134.4
  • 郑炜;张利旭;余文杰 - 温州凯皓汽车零部件有限公司
  • 2015-12-12 - 2016-03-23 - F02P13/00
  • 本发明涉及了一种点火线圈弹簧与火花塞的连接结构,包括点火线圈、高压弹簧以及火花塞,高压弹簧一端与点火线圈的输出端过盈配合相连,在高压弹簧的另一端连接有一导电连接帽,所述高压弹簧的端部套设在导电连接帽上并与导电连接帽紧配合在一起;所述导电连接帽套设在火花塞的端部,其中,在导电连接帽的内壁对应火花塞端部的卡槽设有数个凸点,导电连接帽通过凸点与卡槽的配合与火花塞相连。本发明能够保证点火线圈弹簧与火花塞的连接稳定性,从而保证发动机的正常工作,并延长点火线圈的使用寿命。
  • 具有阻火器的排放式火花塞管-201510579024.1
  • 艾伦·C·安德森;马修·D·米夏谢克 - 康明斯公司
  • 2015-09-11 - 2016-03-23 - F02P13/00
  • 提供了一种用于燃烧气体的排放装置,该排放装置包括:形成在阀盖中的孔口,该孔口具有与火花塞管内的接纳积聚的燃烧气体的封闭的容积部流体连通的入口;止回阀,该止回阀具有与孔口的出口流体连通的入口;以及阻火器,该阻火器具有多个出口和与止回阀的出口流体连通的入口。容积部中的燃烧气体经止回阀和阻火器排出,但是因容积部内的燃烧气体的点燃而产生的火焰被防止经阻火器蔓延至外部环境。
  • 一种高压点火线总成-201520790005.9
  • 杨昌文;李功川;周芳誉 - 十堰科纳汽车电器有限公司
  • 2015-10-12 - 2016-02-17 - F02P13/00
  • 一种高压点火线总成,包括设置在缸盖(4)的高压油路的开口处的火花塞(1)、高压线(2)以及连杆组件(3);连杆组件(3)一端插设在高压油路中,且连杆组件(3)与火花塞(1)电性连接;连杆组件(3)的另一端与高压线(2)电性连接。本实用新型的高压点火线总成将原燃油汽车的缸盖的原有油路作为高压线的出线位置,同时,采用一连杆组件将高压线和火花塞连接在一起,从而使得将燃油汽车改装成天然气汽车的过程变得更简单方便,通用性强。
  • 太阳能点火装置-201520257626.0
  • 胡建洋 - 胡建洋
  • 2015-04-27 - 2015-10-07 - F02P13/00
  • 本实用新型公开了一种太阳能点火装置,包括点火枪、主机箱和太阳能电池板,所述太阳能电池板安装在主机箱上方,所述点火枪的枪口设置于排放线管内,点火枪的另一端上设有点火电极,所述点火电极通过高压线连接主机箱,所述排放线管上安装有一阻火器,所述阻火器通过地线连接主机箱。本实用新型在可照射到太阳的汽车表面上加装太阳能电池板,太阳能电池板吸收太阳能并通过控制单元为主机箱内的备用蓄电池充电,并通过点火电机为点火枪提供点火能源,本实用新型结构简单,设计合理,制造成本低,便于大规模生产,利用绿色太阳能转化为电能,具有很高的实用性,商业价值和环保功效。
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