[发明专利]一种公铁两用货车牵引连挂装置有效
| 申请号： | 201811391646.1 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109278788B | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 张超德;李貌;左世斌;祝笈;周炯;陆强;杨发先;李冬;韩金刚;黄瑞;杨清帆;徐誌 | 申请（专利权）人： | 中车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/10 | 分类号： | B61G7/10 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 620032 四川省眉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公铁两用货车牵引连挂装置，包括牵引板、连接箱以及连接销，所述牵引板分为固定安装段和连挂段，所述牵引板的固定安装段与货车转向架构架连接，在牵引板的连挂段设置有安装孔，所述连接箱安装在公铁两用半挂车端梁上，在连接箱上设置有连接销孔，所述牵引板的连挂段插入至连接箱内，所述连接销穿过连接箱上的连接销孔以及牵引板连挂段的安装孔完成公铁两用半挂车和货车转向架的连挂。本发明通过固定设置在货车转向架的牵引板与公铁两用半挂车端梁内的连接箱依靠连接销相连，从而实现了公铁两用半挂车与货车转向架的快速连挂，组成一辆公铁两用专用货车，完成公铁两用半挂车在公路和铁路间的快速转换，满足公铁联运高效运输的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 两用 货车 牵引 装置 | ||
【主权项】：
1.一种公铁两用货车牵引连挂装置，其特征在于：包括牵引板（1）、连接箱（2）以及连接销（4），所述牵引板（1）分为固定安装段和连挂段，所述牵引板（1）的固定安装段与货车转向架构架（6）连接，在所述牵引板（1）的连挂段设置有安装孔（1.1），所述连接箱（2）安装在公铁两用半挂车端梁（7）上，在所述连接箱（2）上设置有连接销孔（2.1），所述牵引板（1）的连挂段插入至连接箱（2）内，所述连接销（4）穿过连接箱（2）上的连接销孔（2.1）以及牵引板（1）连挂段的安装孔（1.1）完成公铁两用半挂车和货车转向架的连挂。
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- 本实用新型公开一种用于地铁车钩的高稳固性支架，所述安装组件包括底板、分别设置于底板两侧的安装板和分别设置于安装板远离底板一侧的固定板，所述固定板之间设置有加强筋，所述竖杆分别设置于固定板的顶部，所述连接组件包括设置于两个竖杆同侧的连接板和设置于连接板上的环体，所述环体的侧壁设置有分别对称于环体中轴线的固定条，相对于传统的用于地铁车钩的高稳固性支架，通过安装组件中的加强筋设置，能够提高安装组件整体的强度和稳定性，通过固定条的设置能够加强连接板与环体之间的紧密性，同时提高连接板的强度。
- 一种牵引车及牵引装置-202122227647.6
- 陈春跃;黄强;熊亮;金鑫;白刚;李万江 - 中车成都机车车辆有限公司
- 2021-09-14 - 2022-03-04 - B61G7/10
- 本实用新型公开了一种牵引车及牵引装置，其中，牵引装置包括车钩钩头、连接杆与安装座，车钩钩头与牵引车连接，安装座与车厢连接，连接杆实现车钩钩头与安装座的连接，即通过牵引装置实现了牵引车与车厢的连接，牵引车对牵引装置施加牵引力，实现对25T型客车的车厢的厂内牵引。
- 一种便于装卸的精简型车钩安装座-202122519699.0
- 蒋业虎;孙星明;张成海;徐杭育;陆金龙 - 天长市兴宇交通装备科技有限公司
- 2021-10-20 - 2022-02-22 - B61G7/10
- 本实用新型公开了一种便于装卸的精简型车钩安装座，包括底板、夹紧结构、夹板以及车钩座，所述底板上表面设置有车钩座，所述底板下表面设置有夹紧结构，所述夹紧结构底部设置有夹板，所述夹紧结构包括固定板、驱动板、传动杆、支撑板以及抓手，所述固定板顶部设置在底板下表面，所述固定板之间设置有驱动板，所述驱动板通过铆钉连接传动杆一端，所述传动杆另一端通过铆钉连接抓手，所述抓手通过铆钉连接支撑板，所述支撑板设置在固定板底部，所述抓手之间设置有夹板。该装置，通过在车钩安装座底部设置有夹紧结构，利用夹紧结构底部的抓手以及夹板可以代替传统的连接方式，可以对车钩安装座进行快速安装和拆卸，提高工作人员的工作效率。
- 车钩安装装置及车辆-202122034548.6
- 康元磊;郭欣;李伟;陈阁;吴雷朋 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2021-08-26 - 2022-02-15 - B61G7/10
- 本实用新型提供一种车钩安装装置及车辆。车钩安装装置包括车钩安装板，用于安装前端车钩；可调连接部，包括固定座和调整座，车钩安装板安装于固定座背向调整座的一侧，固定座朝向调整座的一侧设置有第一连接台，调整座朝向固定座的一侧设置有第二连接台，第一连接台和第二连接台的相对位置可调且适于通过第一紧固件相互锁紧，调整座背向固定座的一侧适于连接于牵引车钩。该车钩安装装置能够使得牵引车钩与前端车钩的相对位置可调，可实现不同轨距模式下的调拉车作业，可实现编组解编过程中不同轨距及不同车钩类型的车辆连挂调拉作业，连接便捷可靠，解决了不同轨距及不同车钩类型车辆调拉作业问题作业方式灵活可靠，极大的降低了制造成本。
- 一种轨道机车的前端结构及货运列车-202120082059.5
- 付一娜;王力;侯建英;王赵美;刘宇航 - 中车唐山机车车辆有限公司
- 2021-01-06 - 2022-02-01 - B61G7/10
- 本申请实施例提供了一种轨道机车的前端结构及货运列车。前端结构，包括：底板，所述底板具有贯穿的底板清理通孔；底部敞口的车钩箱，所述车钩箱的底部固定在所述底板之上，所述车钩箱具有车钩容纳腔，所述车钩容纳腔的底部具有贯穿的车钩腔清理通孔，且所述车钩腔清理通孔位于所述底板清理通孔之上，使得所述车钩箱的底部通过所述车钩腔清理通孔和所述底板清理通孔与外部的地面相连通；其中，所述车钩容纳腔的后壁用于固定车钩，所述车钩容纳腔的前端具有用于供车钩通过的车钩口。货运列车包括中间车和头车，头车包括上述前端结构。本申请实施例解决了传统的前端结构需要人工清理车钩箱的技术问题。
- 一种牵引拉杆的支撑结构-202121317384.1
- 不公告发明人 - 申优优
- 2021-06-10 - 2022-02-01 - B61G7/10
- 本实用新型涉及牵引拉杆技术领域，尤其是一种牵引拉杆的支撑结构，包括第一牵引拉杆和第二牵引拉杆，所述第一牵引拉杆一端转动连接在第二牵引拉杆上，所述第一牵引拉杆和第二牵引拉杆上方一侧设置有上板，所述上板两侧与货车底部之间均设置有固定机构，所述第一牵引拉杆和第二牵引拉杆上方均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动设置有滑板，且滑板与上板之间连接有轴承，所述滑槽侧壁固定有滑杆，所述滑杆一端穿过滑板并固定在滑槽另一侧壁。该支撑结构通过固定机构来将上板固定在两个货车底部，通过滑板在滑杆上进行滑动。
- 专利分类
