[发明专利]一种发动机进气加热系统及机动车辆有效
| 申请号： | 201811440772.1 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109339991B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 王兴元;吕文芝;张宏涛;陈月春;李静静 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/13 | 分类号： | F02M31/13 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆宗力;王宝筠 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种发动机进气加热系统及机动车辆，其中，所述发动机进气加热系统在进气通路和进气室之间增加了回流通路，使得所述发动机进气加热系统可以通过控制回流通路处于第一状态，使得所述回流通路、进气通路和进气室形成气流通路，降低了在进气加热过程的预加热阶段，加热格栅中心的温度，从而降低了由于加热格栅中心的热量无法释放，而导致的加热格栅烧毁的概率，提升了发动机进气加热系统的工作稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 加热 系统 机动车辆 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气加热系统，其特征在于，包括：进气通路、回流通路和进气室；其中，所述进气室包括相背设置的第一面和第二面，所述第二面与发动机的进气歧管连接；所述进气通路包括进气管道和加热格栅，所述进气管道包括第一进气端和第一出气端，所述第一出气端与所述加热格栅连接，所述加热格栅与所述进气室的第一面连接；所述回流通路包括第二进气端和第二出气端，所述第二进气端与所述进气室的第一面连接，且所述第二进气端与所述第一进气端的连接位置不同；所述第二出气端与所述进气通路远离所述第一出气端一侧连接；所述回流通路包括第一状态，所述回流通路用于在处于第一状态时，使所述回流通路、进气通路和进气室形成气流通路。
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- 本实用新型公开了一种一体式智能预热模块，包括进气空气加热器和电子式预热继电器，其特征在于，进气空气加热器包括铝外壳及设置在铝外壳内的电加热带；电子式预热继电器包括散热盖板、塑料壳体、电路板、控制信号端子、加热器连接端子及电源连接端子，控制信号端子、加热器连接端子及电源连接端子与塑料壳体通过注塑工艺连接为一体，电路板通过螺钉固定在塑料壳体内且分别与控制信号端子、加热器连接端子及电源连接端子的另一端连接。
- 一种柴油机自动预热系统及其工作方法-202210781045.1
- 吴杨;赵会峰;高健;刘学敏;王旭东;刘长亮 - 浙江新柴股份有限公司
- 2022-07-04 - 2022-09-02 - F02M31/13
- 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种柴油机自动预热系统，包括加热器、预热继电器、保险丝、蓄电池、冷却液温度传感器、ECU、预热指示灯，所述加热器安装在柴油机进气系统中；所述冷却液温度传感器安装在柴油机冷却系统中，预热指示灯安装在整车驾驶台上；ECU为发动机控制器；所述预热继电器、冷却液温度传感器和预热指示灯都与ECU电性连接，所述ECU由蓄电池供电，预热继电器通过保险丝与蓄电池电性连接所述预热继电器与加热器电性连接。它可以根据检测到的冷却液温度对进气系统进行不同的预热时长，实施更精准，更加节约电量，解决驾驶员手动控制的随意性、不确定性问题。
- 一种汽车用加热连接管-202122994431.2
- 张珑 - 上海瑞瓦实业有限公司
- 2021-12-01 - 2022-08-23 - F02M31/13
- 本实用新型公开了一种汽车用加热连接管，具体涉及汽车零部件技术领域，包括主体、卡套、加热管、导热钢圈、端子，所述主体为中空结构，所述主体的侧端设有卡套，所述主体的内侧设有加热管，所述加热管的内侧设有导热钢圈，所述端子的一端与加热管相连接，所述端子的另一端设在卡套内，且所述主体的上端外侧设有防倒圈，所述主体的下端外侧设有螺纹槽和密封圈槽，所述密封圈槽设在螺纹槽的上方，且所述卡套的外侧设有卡扣。本实用新型主体、卡套一体成型结构，加热管、导热钢圈通过镶嵌注塑的方式固定在主体的内侧，结构简单，便于镶嵌注塑成型，提高生产效率。
- 电感式进气预热装置-202210592558.8
- 安涛;孟照康;苏一峰 - 东风商用车有限公司
- 2022-05-27 - 2022-07-15 - F02M31/13
- 本发明公开了一种电感式进气预热装置。它包括控制单元和预热器，所述预热器安装于发动机的进气歧管与进气弯管之间，所述预热器包括壳体、电感模块和导热模块，所述控制单元用于在需要对空气进行加热时分别向电感模块和导热模块发控制指令；所述电感模块用于在接收到控制指令时在壳体内产生磁场，所述导热模块用于在接收到控制指令时进入磁场范围内产生热量对进入预热器的空气进行加热。本发明相对独立的两个电路控制设计，两个电路在控制通断过程中都没有大电流和高电压，能避免电路器件产生火花和触点粘连。
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