[实用新型]一种消除叶片水蚀的小容室真空排汽系统有效
| 申请号： | 201820388389.5 | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN208073565U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 张津溪;张黎明 | 申请（专利权）人： | 张津溪;张黎明 |
| 主分类号： | F01D5/28 | 分类号： | F01D5/28;F01D25/30 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 武媛;吕学文 |
| 地址： | 473000 河南省南阳市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种消除叶片水蚀的小容室真空排汽系统，所述系统包括：若干扩压段导流环真空抽吸支管、若干去湿环真空抽吸支管、真空抽吸母管和真空抽吸装置。本实用新型在末级叶片末端扩压段导流环及去湿环两处抽吸排汽，以增大级间前后压差及消除叶片根部倒涡流区，使乏汽及其凝结水滴向级后排放强制抽吸排出，同时将叶顶区乏汽及水滴强制抽吸排出，系统在≤35％额定负荷的低负荷工况投运，以达到消除汽轮机末级、次末级叶片水蚀的成效，因真空抽吸可在末级叶片做功小容室空间提高真空，故在更高负荷工况下投运本系统可提高汽轮机效率，且仅需维持凝汽器大容室内较低真空，故同步达到降低循环水泵电耗及厂用电率的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 真空抽吸 小容室 抽吸 水蚀 本实用新型 末级叶片 排汽系统 导流环 扩压段 水滴 乏汽 排出 去湿 投运 支管 叶片 真空抽吸装置 次末级叶片 低负荷工况 高负荷工况 汽轮机末级 汽轮机效率 电耗 降低循环 叶片根部 低真空 凝汽器 涡流区 用电率 做功 母管 排汽 压差 叶顶 水泵 凝结 室内 排放 | ||
【主权项】：
1.一种消除叶片水蚀的小容室真空排汽系统，其特征在于，所述系统包括：若干扩压段导流环真空抽吸支管、若干去湿环真空抽吸支管、真空抽吸母管和真空抽吸装置，所述若干扩压段导流环真空抽吸支管的真空抽吸口成对对称设置加装至低压缸两端末级叶片尾部扩压段导流环，所述若干去湿环真空抽吸支管的真空抽吸口成对对称设置加装至低压缸两端末级叶片去湿环，所述若干扩压段导流环真空抽吸支管和所述若干去湿环真空抽吸支管连接至真空抽吸母管，所述真空抽吸装置包括通过射水抽汽器连接支管连接至所述真空抽吸母管的射水抽汽器和/或通过真空泵连接支管连接至所述真空抽吸母管的真空泵和/或通过蒸汽喷射抽汽器连接支管连接至所述真空抽吸母管的蒸汽喷射抽吸器，所述蒸汽喷射抽吸器为蒸汽喷射抽汽器或蒸汽喷射压力匹配器或汽汽引射器，所述真空抽吸母管上设置有第一调节阀。
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- 本发明公开了一种涡轮发动机（80）部件，诸如，叶片（92）、静叶（104、106）、环形段110、耐磨表面120或者过渡件（85），所述涡轮发动机部件具有切割至所述部件的热障涂层（TBC）的外表面中的分叉的设计槽特征（EGFs）（403、404、418、509、511、512）。在一些实施例中，EGF平面形态样式限定邻接的外六边形（560、640、670、690、710）。在一些实施例中，EGF样式在每个外六边形（560、640、670、690、710）内进一步限定邻接的内多边形（570、580、590、600、610、680、682、700、702、704、705、720）。EGF样式（506、507、508）内的至少三个相应槽段（509、511、512）以多分叉的形式会聚在每个相应外六边形顶点（510、564）或者内多边形顶点（574、564、604、614）处，使得随着应力（σA）在每个连续的顶点连接点处分叉（σB、σC），引起裂纹的应力以级联的方式衰减。
- 一种制备航空发动机用复合材料整体涡轮叶盘及其制备方法与应用-201611035877.X
- 罗瑞盈;王连毅 - 北京航空航天大学
- 2016-11-18 - 2017-12-26 - F01D5/28
- 本发明涉及一种制备航空发动机用复合材料整体涡轮叶盘及其制备方法与应用，制备方法包括将整体涡轮叶盘预制体用化学气相渗透法制备(C/SiC)n复合材界面相；浸渍双酚A型环氧树脂体系，固化后进行0.5～1mm正余量机械加工；用化学气相渗透法致密化；然后用先驱体浸渍裂解法进一步致密化，重复操作至材料密度为1.6～1.9g/cm3；再机械加工成最终尺寸设计；用先驱体浸渍裂解法致密化，重复操作至材料密度达到2.0～2.1g/cm3；用化学气相渗透法进一步致密化，得到复合材料整体涡轮叶盘。本发明提供的复合材料整体涡轮叶盘，可以提高整体涡轮叶盘的综合性能，包括耐高温、高抗氧化性能和高力学强度，大幅度降低发动机重量，提高气动效率。
- 一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法-201710752840.7
- 徐淑美 - 青岛爱飞客航空科技有限公司
- 2017-08-28 - 2017-12-22 - F01D5/28
- 本发明公开了一种飞机涡轮叶片材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分稀土10‑16份、氧化铝2‑5份、锰1‑5份、镍8‑12份、钴2‑4份、铜3‑7份、铬1‑3份、巴比合金6‑10份，本发明一种飞机涡轮叶片材料，有抗腐蚀保护层，提高涡轮叶片的抗冲刷性能和耐高温腐蚀性能，从而延长叶片的工作寿命。
- 复合叶根应力消除衬垫-201480073382.9
- N.J.克雷;Q.李 - 通用电气公司
- 2014-11-17 - 2017-11-07 - F01D5/28
- 一种用于在复合叶根(18)和转子(12)的槽壁之间使用的燃气涡轮发动机叶根衬垫(40)包括具有远侧第一和第二横向间隔开的末端(64,68)的纵向延伸的底座(60)、从第一和第二末端(64,68)朝着底座(60)向内构成锐角的第一和第二纵向延伸的支脚(70,72)和设置成穿过纵向延伸的第一和第二支脚(70,72)中的各个的一个或多个孔(46)。孔(46)可包括矩形槽(52,54)，其包括分别沿着第一和第二支脚(70,72)的第一和第二向外面向的表面(82,84)延伸的圆化边缘(56)，以及分别位于第一和第二向外面向的表面(82,84)与相应的第一和第二支脚(70,72)的第一和第二向内面向的表面(86,88)之间的圆化转角(58)。低摩擦系数的涂层(78,80)可设置在支脚(70,72)的向外面向的表面(82,84)上。涂层可包括散布在树脂粘合剂中的聚四氟乙烯粉末以及其它具有聚四氟乙烯的涂层。
- 一种涡轮转子叶片及具有其的发动机-201720084201.3
- 黎旭;张志强 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2017-01-23 - 2017-09-22 - F01D5/28
- 本实用新型公开了一种涡轮转子叶片及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述涡轮转子叶片(1)采用镍基定向凝固高温合金铸造，所述叶片(1)为空腔结构，在空腔的内表面设置有第一防腐层(11)，所述叶片(1)的外表面设置有第二防腐层(12)。所述发动机包含如上所述的涡轮转子叶片。本实用新型的优点在于本实用新型的涡轮转子叶片采用镍基定向凝固高温合金铸造，镍基高温合金本身具有较好的抗热腐蚀能力，采用定向凝固铸造，相对于常规铸造方式，不仅仅大幅提高了叶片的耐热腐蚀能力，并且热疲劳寿命、持久强度和蠕变强度都有显著的提高；叶片的外表面及空腔内表面均设置有防腐层，提高了叶片的抗腐蚀能力，提高了叶片使用性能及寿命。
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