[实用新型]一种汽车方向盘转向件有效
| 申请号： | 201820583784.9 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208344311U | 公开（公告）日： | 2019-01-08 |
| 发明（设计）人： | 吴国明 | 申请（专利权）人： | 嘉兴晨飞科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/00 | 分类号： | B62D1/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 韩洪 |
| 地址： | 314300 浙江省嘉兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车方向盘转向件，包括本体块，所述本体块的形状为正方体，本体块相邻的侧面夹角上设置有过渡圆弧，所述本体块的内部设置有连接孔，所述连接孔为竖直向上设置的通孔，所述本体块的四个侧面均设置有接入副孔，所述接入副孔与连接孔的侧面相联通，所述接入副孔的形状为圆柱形，所述接入副孔前后对称设置。本实用新型能够使汽车方向盘与齿轮系统进行多方位的转向连接，连接方便，通用性强，利于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 副孔 汽车方向盘 连接孔 本实用新型 转向件 侧面夹角 齿轮系统 过渡圆弧 连接方便 内部设置 前后对称 竖直向上 通用性强 侧面 正方体 联通 通孔 | ||
【主权项】：
1.一种汽车方向盘转向件，其特征在于：包括本体块(1)，所述本体块(1)的形状为正方体，本体块(1)相邻的侧面夹角上设置有过渡圆弧(2)，所述本体块(1)的内部设置有连接孔(3)，所述连接孔(3)为竖直向上设置的通孔，所述本体块(1)的四个侧面均设置有接入副孔(4)，所述接入副孔(4)与连接孔(3)的侧面相联通，所述接入副孔(4)的形状为圆柱形，所述接入副孔(4)前后对称设置。
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- 本实用新型公开了一种汽车转向传动装置，包括转向盘(9)、管柱总成(2)、转向传动轴及万向节总成(3)，所述的管柱总成(2)中的转向管柱通过螺栓固定在驾驶室内，转向传动轴通过轴承(4、5)固定在所述的管柱总成(2)内，所述的转向传动装置上设可调支架总成(1)和齿轮调节装置(7)。采用上述技术方案，使得转向传动装置的可调机构总成的结盟构合理、操作方便，提高了操作的灵敏性和可靠性。
- 可调的叉车转向装置-200810021583.0
- 陆铭;王华 - 陆铭
- 2008-08-06 - 2010-02-10 - B62D1/00
- 可调的叉车转向装置，是由转向管柱总成、左手柄总成、右手柄所组成。方向盘套在转向管柱总成上，转向管柱总成的上端右边设置有灯光组合开关，左边设置有方向组合开关；转向管柱总成的下端设置有转向器，转向器的左边设置有左手柄总成，右边设置有右手柄；转向管柱总成的下顶端设置有转向柱下支架；转向柱下支架设置在仪表总成上。本发明能使叉车转向机构在可调范围内任意位置锁紧；控制手柄一档可松开方向盘，二档可松开机罩锁扣。结构简单，操作方便，能充分满足国民经济飞速发展的需要。
- 一种汽车转向机固定结构-200920142785.0
- 路小明;岳伯陶 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2009-01-20 - 2009-12-23 - B62D1/00
- 本实用新型公开了一种汽车转向机固定结构，设在转向机铸铝壳体(1)上，分别在所述的转向机铸铝壳体(1)的左右侧，各设一个与其连接为整体的转向机固定柱(2、3)，所述的转向机固定柱(2、3)，所述的转向机固定柱(2、3)上设有连接用的螺纹通孔。采用上述技术方案，采用两点式螺栓固定方式，并将其进行优化，将两个固定孔直接设计在铸件上，一方面提高固定点的刚度，解决转向响应滞后的问题；另一方面解决了转向机整体强度低的问题。螺纹设置在转向机上，无需置焊螺母，无硫化橡胶钢套。大大简化了转向机的装配和拆卸维修工作。
- 汽车转向控制系统-200820212267.7
- 李兆民;高谋荣;董铸荣;王兆海 - 深圳职业技术学院
- 2008-09-27 - 2009-11-25 - B62D1/00
- 一种汽车转向控制系统，其包括用于带动第一前轮转动的第一转动元件、用于带动第二前轮转动的第二转动元件、方向控制元件、调节装置以及连接第一转动元件、第二转动元件、方向控制元件及调节装置的连接元件。调节装置包括移动组件及与移动组件相连的调控组件，调控组件与连接元件相连。当转动方向控制元件时，连接元件可通过调控组件的运动让移动组件来调节连接元件带动的第二转动元件转动的角度，而使第二转动元件转动的角度与第一转动元件不同。
- 专利分类
