[实用新型]一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构有效
| 申请号： | 201820678126.8 | 申请日： | 2018-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN208455398U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 茅荃;陆海珠;曹东伟;黄若昀;李明亮;张晶;平树江;李俊 | 申请（专利权）人： | 江苏高速公路工程养护技术有限公司;中路高科（北京）公路技术有限公司;交通运输部公路科学研究所 |
| 主分类号： | E01C7/00 | 分类号： | E01C7/00;E01C11/22 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 210049 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及道路工程领域，公开了一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构，从上至下依次包括上面层、中面层、下面层和基层，所述上面层为厂拌热再生细粒式沥青混合料层，所述上面层的沥青混合料的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm。通过采用厂拌热再生养护技术铺筑的上面层代替原有开级配沥青混合料铺筑的排水沥青路面上面层，修复了排水沥青路面飞散掉粒等路面破损病害，提高了路面行驶的舒适性和安全性，延长了路面使用寿命；本实用新型以旧路面的铣刨废料为部分原材料，节约了沥青混合料用量，降低了工程成本，亦具有显著的节能减排效益，有利于环境保护。 | ||
| 搜索关键词： | 上面层 排水沥青路面 厂拌 沥青混合料 热再生养护 本实用新型 路面结构 铺筑 沥青混合料层 路面使用寿命 最大公称粒径 从上至下 道路工程 工程成本 节能减排 路面行驶 旧路面 热再生 舒适性 下面层 中面层 掉粒 飞散 级配 细粒 病害 破损 修复 环境保护 节约 基层 | ||
【主权项】：
1.一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构，其特征在于，从上至下依次包括上面层、中面层、下面层和基层，所述上面层为厂拌热再生细粒式沥青混合料层，所述上面层的沥青混合料的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm。
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- 吴琼;毛莹莹;党国兴;马英 - 山西省交通规划勘察设计院
- 2017-12-21 - 2018-07-31 - E01C7/00
- 本实用新型具体为一种桥头搭板与沥青砼路面过渡段复合式路面结构，解决了现有桥头搭板与沥青砼路面过渡段存在易破坏影响交通安全的问题。包括水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上侧设置有从下至上依次分布的SFRC混凝土层、SBS高聚物改性乳化沥青防水层、中粒式AC‑16SBS改性沥青混凝土层和细粒式AC‑13SBS改性沥青混凝土层，SFRC混凝土层内设置有冷轧钢筋焊接网，水泥稳定碎石基层下侧设置有左右分布的桥头搭板和水泥稳定砂砾底基层。本实用新型降低了过渡段路基及桥头搭板的恒载，而且具有较强的耐冲击性，同时改善了车辆的行驶条件。
- 一种路面建筑结构-201721858562.5
- 赵延明 - 重庆畅鑫路面建筑材料有限公司
- 2017-12-27 - 2018-07-24 - E01C7/00
- 本实用新型公开了一种路面建筑结构，包括水泥碎石底，所述水泥碎石底安装在石渣垫层的上方，所述水泥碎石底的上方设置有水泥碎石基层，所述水泥碎石基层的上方设置有乳化沥青透层，在路面建筑的路肩内部安装了反光板，这样当行驶车辆的车灯照射到路肩的反光板上的时候，反光板就会反射出光线，驾驶者就可以清楚的看到路肩所在的位置，很大程度的避免了驾驶者驾驶车辆撞上路肩的危险，提高驾驶者驾驶车辆行驶的安全性能，更是把传统的斑马线更换成夜光斑马线，这样当光线不好的时候驾驶车辆，驾驶者就可以通过夜光斑马线很好的看到斑马线的位置，从而使得驾驶者能够驾驶车辆在规定的车道内行驶，提高了路面建筑的使用性能。
- 一种基于海绵城市的纳米沥青混凝土城市道路路面结构-201711483458.7
- 李广慧;张攀;刘晨宇;李亮;孟旭 - 郑州航空工业管理学院
- 2017-12-29 - 2018-06-01 - E01C7/00
- 本发明公开了一种基于海绵城市的纳米沥青混凝土城市道路路面结构，将道路沿横向分为透水区和非透水区，透水区位于非透水区与绿化带之间，透水区与绿化带之间设有路缘石，非透水区包括位于机动车道下方自下至上的土基层I、砂砾垫层I、水泥稳定碎石基层I、下面层I和上面层I，透水区包括位于非机动车道下方自下至上的土基层II、防水层、蓄水层、砂砾垫层II、水泥稳定碎石基层II、下面层II和上面层II，透水区和非透水区由防渗水泥箱体隔开，路缘石下方设有将透水区与绿化带隔开的防渗水泥挡板，绿化带下设有雨水净化系统，本发明提高城市道路排雨水速度和增加排雨水总量，以便收集大量雨水并利用，减少路面积水、车辙、颗粒脱落等现象。
- 城市园林绿地有机地表覆盖的方法-201610502369.1
- 吴军;李鹏波;徐双;雷大朋;董旭辉;刘玮芳;张丹阳 - 天津城建大学
- 2016-06-30 - 2018-04-06 - E01C7/00
- 本发明公开一种城市园林绿地有机地表覆盖技术的方法，其特征在于，该方法步骤如下步骤S1选择覆盖区域覆盖区域选择在已有或新建的城市园林绿地中；步骤S2对覆盖区域的表层土壤进行适度松土，松土厚度为20‑30cm；步骤S3选择覆盖材料，并进行覆盖材料铺设。本发明利用塑料格栅或者三维植被网对有机地表覆盖物进行固定，可以避免覆盖物被动移动，导致覆盖场地的再次裸露，从而有效的抑制绿地裸露土地扬尘，实现土壤的保水保墒作用；通过塑料格栅或者三维植被网有效增加地表负荷力，耐践踏；降低城市绿地的管理成本，减少人力、物力、财力的重复投入；采用彩色有机地表覆盖物，增加了城市园林绿地的景观丰富度，提升园林绿地的景观效果。
- 一种关于石灰粉煤灰再生骨料的路面产品-201621148263.8
- 赵艳 - 北京鼎创新型建材有限公司
- 2016-10-27 - 2017-07-28 - E01C7/00
- 本实用新型提供了一种关于石灰粉煤灰再生骨料的路面产品，应用于高强度要求路面的铺设，该产品自上而下包含铺设与最上层的沥青密封层、再生骨料层1、再生骨料层2、基底层，以及设置于再生骨料层1与再生骨料层2之间的粘结砂浆层，以及设置于再生骨料层2与基底层之间的粘结砂浆层；在所述再生骨料层2中，设置有内嵌筋1；在所述基底层中，设置有内嵌筋2，所述内嵌筋2贯穿设置在再生骨料层2与基底层之间的粘结砂浆层，并伸入所述再生骨料层2中。本方案产品的抗压性能好，使用寿命更长，并且同时使用了大量的再生原料，满足现在的环保要求，并对基底层原料的要求降低，大大降低了整体的费用。
- 一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构-201710066430.7
- 范梦;文华;李梦妮;李晓静;雷挺;罗作芬;苏培东 - 西南石油大学
- 2017-02-06 - 2017-06-09 - E01C7/00
- 本发明提供一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构，制备该路面的原料包括基层骨料和水泥，其中，水泥的用量是基层骨料的4％‑7％；所述基层骨料的粒径为0.075～37.5mm；所述基层骨料按质量百分比计，包括90％‑100％的建筑垃圾和0％—10％的碎石；其中，当基层骨料不含碎石时，所述建筑垃圾为废弃混凝土或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物；当基层骨料包括碎石时，所述建筑垃圾为废弃实心砖或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物。本发明路面结构能够达到较好的强度、刚度以及稳定性，满足轻交通公路路面结构的路用要求，不仅可以节约大笔的建筑垃圾处理费用，而且为资源的可持续利用做贡献，同时可以减少对天然砂石的开采，起到保护环境的作用。
- 一种高效快铺道路-201620057716.X
- 吴军杰;张国成 - 嘉兴市万盛建设股份有限公司
- 2016-01-21 - 2016-08-31 - E01C7/00
- 本实用新型涉及道路领域，具体涉及一种高效快铺道路。包括位于底部的道路基层和铺设于道路基层上的混凝土层，所述道路基层与混凝土层之间设置有牵制加强网层以及位于路面两侧沿路面长度方向设置的钢筋笼，所述牵制加强网层两侧与所述钢筋笼可拆卸地连接，所述牵制加强网层为碳纤线网层，所述碳纤线网层包括沿路面长度方向的纵线和垂直于纵线方向设置有横线。本申请利用加强网层与两侧的筋笼代替传统的满铺的钢筋，由于加强网层具有较大的取向度和结晶度，从而提高了路面的拉伸强度，碳纤线强度高、耐磨、还不易卷曲（从而路面不易出现塌陷），绷直的碳纤线夹入混凝土层中用于提高路面强度，增强了地基的承载力。
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