[实用新型]一种轻量化的差速器壳机构有效
| 申请号： | 201820825753.X | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208634310U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;刘慧怡;杜浩然;姚临喆;苗士军;胡晓;刘春伟 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/037 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 张岩 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轻量化的差速器壳机构，其圆锥滚子轴承与差速器左壳的轴径固定，半轴齿轮垫片设置在差速器左壳的中心圆孔端面上，左半轴齿轮的轴径穿过其圆孔固定在差速器左壳的中心圆孔处；行星齿轮和行星齿轮垫片设置在十字轴的轴径上；右半轴齿轮、半轴齿轮垫片与左半轴齿轮同轴；差速器右壳的内止口与差速器左壳的外止口配合；圆锥滚子轴承与差速器右壳的轴径固定；从动锥齿轮的中心孔与差速器左壳的轴径配合。本实用新型采用V形旋转体，实现壳体的中空结构，降低了重量；差速器左壳取消了分布立筋结构，提升了传动效率；通过增加左半轴齿轮的轴向长度，降低了差速器左壳和左半轴的轴向配合尺寸，减轻了整体重量。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器左壳 轴径 左半轴齿轮 半轴齿轮垫片 圆锥滚子轴承 本实用新型 差速器右壳 差速器壳 行星齿轮 中心圆孔 轻量化 从动锥齿轮 右半轴齿轮 传动效率 立筋结构 中空结构 轴向配合 内止口 十字轴 外止口 旋转体 中心孔 左半轴 垫片 壳体 同轴 圆孔 轴向 配合 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种轻量化的差速器壳机构，其特征在于：由半轴齿轮垫片Ⅰ(1)、十字轴(2)、圆锥滚子轴承Ⅰ(3)、差速器左壳(4)、从动锥齿轮(5)、差速器右壳(6)、右半轴齿轮(7)、行星齿轮垫片(9)、行星齿轮(10)、圆锥滚子轴承Ⅱ(11)、左半轴齿轮(12)和半轴齿轮垫片Ⅱ(13)构成；所述圆锥滚子轴承Ⅰ(3)与差速器左壳(4)的轴径固定，且端面贴合，半轴齿轮垫片Ⅰ(1)设置在差速器左壳(4)的中心圆孔端面上，左半轴齿轮(12)的轴径穿过半轴齿轮垫片Ⅰ(1)的圆孔，固定在差速器左壳(4)的中心圆孔处，端面与半轴齿轮垫片Ⅰ(1)贴合；所述行星齿轮(10)和行星齿轮垫片(9)依次设置在十字轴(2)的四个轴径上，所述四个轴径设置在差速器左壳(4)的四个半圆孔上；所述右半轴齿轮(7)、半轴齿轮垫片Ⅱ(13)与左半轴齿轮(12)同轴；所述差速器右壳(6)的内止口与差速器左壳(4)的外止口配合，分布圆孔与差速器左壳(4)的分布螺纹孔对齐，并以用螺栓Ⅱ(14)固定；所述圆锥滚子轴承Ⅱ(11)与差速器右壳(6)的轴径固定；所述从动锥齿轮(5)的中心孔与差速器左壳(4)的轴径配合，端面贴合，分布螺纹孔与差速器左壳(4)的分布孔对齐，并以螺栓Ⅰ(8)固定。
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- 张颖;熊永中 - 熊永中
- 2018-08-15 - 2018-11-16 - F16H48/40
- 为了解决车辆轮轴离地间隙低的问题，本发明提供一种平底整体桥式差速装置，包括与行星齿轮啮合的左半轴齿轮和右半轴齿轮；左半轴齿轮连接有左输出轴、第一输出齿轮，右半轴齿轮连接有右输出轴、第二输出齿轮；还包括左轴套和右轴套；其中左轴套设有第一输入齿轮；右轴套设有第二输入齿轮，且左轴套内套接有左半轴，右轴套内套接有右半轴。使用中通过相互啮合的第一输入齿轮和第一输出齿轮，以及相互啮合的第二输入齿轮和第二输出齿轮，完成发动机驱动力的转换，将现有差速器行星轮的安装空间向上提升，与汽车车轮连接的仅剩下左半轴和右半轴，提升了车辆轮轴的离地间隙，解决了车辆轮轴离地间隙低的问题。
- 一种便于装卸的新能源汽车驱动桥差速器外壳-201820191677.1
- 刘蒙蒙;胡瑞姣;徐快一;陈常金;鲁锋;鲁峰;鲁守峰;鲁建斌;王靖茹 - 临沂市鲁钰机械有限公司
- 2018-02-05 - 2018-10-19 - F16H48/40
- 本实用新型公开了一种便于装卸的新能源汽车驱动桥差速器外壳，包括左壳体和右壳体，所述左壳体的左侧壁开设有第一圆柱槽，所述第一圆柱槽的内侧壁插入有转动块，所述转动块的右侧壁固定安装有连接杆，所述挡板的左侧壁固定安装有隔板，所述隔板的上下侧壁均固定安装有弹簧，所述弹簧的外侧一端均固定安装有卡块，本实用新型通过转动块、连接杆、第一矩形槽、固定块和卡块的结构，可以使用连接杆将左壳体和右壳体连接，并使用卡块卡住将左壳体和右壳体固定贴合住，通过金属片、电磁铁、导磁板、弹簧、卡块和铁板的结构，在将壳体拆开时，仅需要对电磁铁通电即可，简单方便。
- 驱动轴装置和车辆-201810695936.9
- 王庚川;李国红;李海涛 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2018-06-29 - 2018-10-16 - F16H48/40
- 本发明公开了一种驱动轴装置和车辆，其中驱动轴装置包括：差速器、驱动轴和卡簧。差速器具有差速器壳体和半轴齿轮，半轴齿轮位于差速器壳体内，半轴齿轮的内周面上设置有第一卡簧槽，第一卡簧槽与半轴齿轮的两个端面间隔开；驱动轴的外周面上设置有第二卡簧槽，驱动轴插接配合在半轴齿轮内且同步转动，第二卡簧槽与第一卡簧槽在驱动轴的径向上位置对应；以及配合在第一卡簧槽以及第二卡簧槽内，且第一卡簧槽对卡簧进行轴向双向限位。该驱动轴装置采用卡簧与第一卡簧槽及第二卡簧槽配合的方式，并使配合后的卡簧在卡簧槽内受到轴向的双向限位作用，以保证驱动轴与半轴齿轮的连接深度固定，进而增加二者的连接稳定性。
- 一种优化润滑的差速器壳体-201820039930.1
- 杜莉娟;王祖勇;王威;戴勇;刘金;徐益雄;牛恩来 - 东风商用车有限公司
- 2018-01-10 - 2018-10-12 - F16H48/40
- 一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的一侧与左半轴轴孔相通，所述左球面腔的另一侧左差速器壳体的端面上开设有左倒角；所述右差速器壳体的中部开设有右球面腔22，所述右球面腔的一侧与右半轴轴孔相通，所述右球面腔22的另一侧右差速器壳体的端面上开设有右倒角；所述左倒角与右倒角对应设置，所述左倒角与右倒角之间形成有倒角润滑油槽。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。
- 差速器-201610244696.1
- 约瑟夫·阿尔尚 - 麦格纳动力系有限两合公司
- 2016-04-19 - 2018-10-02 - F16H48/40
- 本发明涉及一种用于汽车的差速器(1)，所述差速器包括：具有第一壳体部件(2)和第二壳体部件(3)的壳体；和至少一个销(4)，在所述销上设置有两个差速齿轮(5，5’)，其中第一壳体部件(2)与输入元件(6)一件式地构成并且第二壳体部件(3)具有至少两个彼此相对置的容纳开口(7，7’)，其中在各一个容纳开口(7，7’)中分别容纳有销端部(8，8’)，使得销(4)的端面(9，9’)在两个销端部(8，8’)的区域中与第二壳体部件(3)的外侧形成壳体外面(10)，其中第一壳体部件(2)、第二壳体部件(3)和销(4)借助于环绕的径向焊缝(11)彼此连接。
- 一种高可靠性的拖拉机差速器壳体-201810606556.3
- 张成 - 盐城恒鼎机械有限公司
- 2018-06-13 - 2018-09-21 - F16H48/40
- 本发明公开了一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体与右壳体，所述左壳体与右壳体共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓，多个所述紧固螺栓的尾端均螺纹连接有紧固螺母。本发明无需人工定期检查，省时省力，有效避免细微松动人工检查不出来的情况，可靠性高。
- 一种带中心通孔的离心机用差速器-201721371002.7
- 叶权;章娇凤 - 章臣重工(苏州)有限公司
- 2017-10-19 - 2018-09-18 - F16H48/40
- 一种带中心通孔的离心机用差速器，其包括壳体、转动设置在所述壳体中心部的输入轴，以及设置在所述壳体内的一级行星传动机构、二级行星传动机构，所述输入轴贯穿所述壳体并所述输入轴沿轴线方向设置有通孔，由于本实用新型通过输入轴贯穿整个差速器，并在输入轴的轴心位置设置通孔，从而可以将离心机的进料管设置在输入轴中的通孔中，从而解决了离心机进料困难的技术问题。
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