[实用新型]安装于立柱的外部受电系统有效
| 申请号： | 201821056901.2 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN208602350U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 王鑫敏;张敏;周华;司小伟;韦保建 | 申请（专利权）人： | 北京中建空列集团有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/13 | 分类号： | B60M1/13;B60M1/22;B60L5/18 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;周春梅 |
| 地址： | 100094 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种安装于立柱的外部受电系统，该外部受电系统包括接触网与受电弓，其中，接触网包括支持装置、接触线、吊弦和承力索，支持装置固定在立柱上，接触线通过吊弦悬挂在承力索的下方，承力索与支持装置连接以将接触线连接在立柱上；升降机构与空中列车固定连接，受电弓包括升降机构、下臂杆、上框架和滑板，下臂杆与升降机构连接，上框架与下臂杆连接，滑板与上框架连接，其中，受电弓通过升降机构的升弓操作与降弓操作来实现滑板与接触线的接触与脱离。本实用新型提供的外部受电系统，采用接触网供电，采用受电弓接收电能，能够实现对空中列车的外部供电，而且，接触网安装于立柱，安装难度较低。 | ||
| 搜索关键词： | 立柱 升降机构 受电系统 接触网 接触线 受电弓 支持装置 承力索 上框架 下臂杆 滑板 本实用新型 外部 吊弦 安装难度 外部供电 列车 供电 悬挂 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种安装于立柱的外部受电系统，其特征在于，所述外部受电系统包括接触网与受电弓，其中，所述接触网包括支持装置、接触线、吊弦和承力索，所述支持装置固定在所述立柱上，所述承力索与所述支持装置连接，所述接触线通过所述吊弦悬挂在所述承力索的下方；所述受电弓包括升降机构、下臂杆、上框架和滑板，所述升降机构与空中列车固定连接，所述下臂杆与所述升降机构连接，所述上框架与所述下臂杆连接，所述滑板与所述上框架连接，所述受电弓通过所述升降机构的升弓操作与降弓操作来实现所述滑板与所述接触线的接触与脱离。
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- 2012-12-10 - 2013-03-13 - B60M1/13
- 本发明涉及一种超导体接触网电缆实现方法，特别涉及一种利用内嵌超导体的超导体接触网电缆实现方法。超导体接触网电缆包括：导体园环(101)，超导体芯心(102)；导体园环(101)与超导体芯心(102)紧密接触；导体园环(101)耐高温；导体园环(101)耐电弧烧浊；导体园环(101)能承受机械拉力；导体园环(101)承受振动，阻尼大，短时间吸收导线的振动；超导芯心(102)，用超导体制成的；超导芯心(102)与普通导体园环(101)紧密贴合。应用在电力机车、高铁、有线电车实现利用超导体供电。
- 曲臂刚性悬挂接触网-201120400899.8
- 李雷;孙传福;张强 - 中铁建电气化局集团科技有限公司;李雷
- 2011-10-20 - 2012-11-21 - B60M1/13
- 本实用新型涉及一种曲臂刚性悬挂接触网，属于轨道交通供电用的器材。主要由铝合金汇流排和铜接触线构成，其特征是铝合金汇流排(1)由一对弹性变形范围较大的曲臂来夹持铜接触线(2)，曲臂由连结安装板(3)的外下垂臂(4)和连结夹持头(7)的内下垂臂(6)及连结外下垂臂(4)和内下垂臂(6)的斜臂(5)构成。这种曲臂铝合金汇流排槽口可扩张宽度B的收扩量大，无安装引起夹持臂塑性变形的隐患。从槽口到安装板(3)的垂直高度L小。铝合金汇流排截面积达3000mm2，在DC1500V持续3000A电流作用下的温升K＜45℃。
- 利用电动货物列车托运集装箱的移动式电车线系统-201080001913.5
- 金渊原 - 金渊原
- 2010-09-28 - 2012-03-14 - B60M1/13
- 本发明是关于利用电动货物列车托运集装箱的移动式电车线系统，包含：设置在货物升降台旁的主轨道；设置在所述主轨道旁的多个电铁杆；在以悬臂形式固定结合对应所述货物升降台的电铁杆以外的各电铁杆的固定型支持附件；以悬臂形式结合所述对应着货物升降台的电铁杆上，并可以使所述电铁杆上下方向可以旋转的驱动型支持附件；所述处于上下驱动型支持附件的区间断开，顺着所述主轨道，并在所述主轨道上方与所述固定型支持附件连接的固定电车线；与所述上下驱动型支持附件连接，并随着所述上下驱动型支持附件的上下旋转，进行圆运动的移动电车线；及当所述各个驱动型支持附件处于水平时，连接所述移动电车线和所述固定电车线的转换附件。本发明缩短了把电动货物列车的货车移动到货物升降台旁，并向所述电动货物列车的货车上装载集装箱或卸载集装箱的时间，且使轨道的排列简单的效果。
- 市电无轨电车-201010138660.8
- 龚秋声 - 龚秋声
- 2010-04-02 - 2011-10-12 - B60M1/13
- 市电无轨电车是一种市电直供电车滑线网的新无轨电车，它由高压电网、高压降压变压器、滑线网等组成“新电车”供电网，它具有简单可靠、节省投资一半以上、提供市电是国家投资建设的公路基础设施。“新电车”能走电进城乡公路、地市级中小城市、城际公路和高速公路。“新电车”有物流车和客流车两种，它们是新一代绿色、节能、环保、低碳的公路运输下具，其运输综合成本远远低于公交电动汽车、混合动力汽车等“新能源汽车”。“新电车”供电网相当于电动汽车充电站，可由独立单位管理(电能贸易)。三杆和二杆新电车凭证、凭电能卞消费，可实行“电车包车到户”管理。
- 一种防覆冰接触网导线-200920109162.3
- 张世永 - 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司
- 2009-06-15 - 2010-05-12 - B60M1/13
- 本实用新型公开了防覆冰的接触网导线，该接触网导线包括碳纤维中心体，以及包覆在碳纤维中心体外部的导电介质层。所述碳纤维中心体是碳纤维棒、或单股的碳纤维束、或者多股碳纤维束。所述导电介质层是铜、铝、铜合金、银铜合金、或铝合金。所述接触网导线整体为环形结构，所述碳纤维中心体位于环形中心，所述导电介质层位于环形外部，且在外环的二分之一上部左右对称具有两个V形缺口。具有抗拉强度高，弹性模量大，温差变化小，柔韧性能好的特点，关键在于其具有自动加热防覆冰的功能。
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