[实用新型]一种汽车动力悬挂装置有效
| 申请号： | 201821185816.6 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN208947023U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 李漫江;李霜 | 申请（专利权）人： | 江苏经贸职业技术学院 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人： | 李宏伟 |
| 地址： | 211168 江苏省南京市江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，且公开了一种汽车动力悬挂装置，包括车架和铰接在车架两侧的摆臂，所述摆臂正面靠近所述车架的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁开设有第一限位槽，所述凹槽的内腔设置有第一限位块，所述第一限位块的顶部与底部均焊接有第二限位块，所述第一限位块的正面焊接有连接块，两个所述连接块相对的一侧均活动连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套相对的一侧均套设有从动锥形齿轮。本实用新型能够根据需要在独立悬挂与非独立悬挂之间进行切换，而且无论两个摆臂是否处于水平状态都能够实现独立悬挂与非独立悬挂的有效切换。 | ||
| 搜索关键词： | 限位块 车架 摆臂 悬挂 本实用新型 汽车动力 悬挂装置 螺纹套 丝杆 与非 从动锥形齿轮 活动连接有 螺纹连接 汽车悬挂 水平状态 正面焊接 内侧壁 限位槽 铰接 内腔 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种汽车动力悬挂装置，包括车架(1)和铰接在车架(1)两侧的摆臂(2)，其特征在于：所述摆臂(2)正面靠近所述车架(1)的一侧开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内侧壁开设有第一限位槽(4)，所述凹槽(3)的内腔设置有第一限位块(5)，所述第一限位块(5)的顶部与底部均焊接有第二限位块(6)，所述第一限位块(5)的正面焊接有连接块(7)，两个所述连接块(7)相对的一侧均活动连接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的外侧螺纹连接有螺纹套(9)，两个所述螺纹套(9)相对的一侧均套设有从动锥形齿轮(10)，所述从动锥形齿轮(10)的顶部啮合有主动锥形齿轮(18)，所述主动锥形齿轮(18)的顶部连接有电机(11)，所述车架(1)的正面焊接有连接架(12)。
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