[实用新型]后副车架后横梁有效
申请号: | 201821213318.8 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208802049U | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 陆群;关鑫 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 刘翔 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种后副车架后横梁,该后副车架后横梁包括:支撑梁,其具有两个用于与车身相连接的连接端;用于安装后下摆臂的支架,其与支撑梁相连接,并且,支架和支撑梁均为铝合金件。本实用新型中,支架和支撑梁的材料均采用铝合金,相比于传统的钣金冲压件,铝合金件的重量更轻,从而实现了车辆的轻量化。支撑梁和支架一体铸造成型,即后副车架侧后横梁为一体模具铸造而成,从而实现了支架集成于支撑梁上,省去了大量的焊接工序,使得支架在支撑梁上的硬点更加精确,提高了制造精度,从而使得后副车架后横梁的出厂一致性更好,同时也简化了制造工艺,缩短了生产周期,从而提高了生产质量和生产效率。 | ||
搜索关键词: | 支撑梁 支架 后副车架 后横梁 本实用新型 铝合金件 一体铸造成型 生产周期 钣金冲压件 焊接工序 生产效率 一体模具 制造工艺 传统的 连接端 铝合金 轻量化 下摆臂 横梁 硬点 车身 出厂 铸造 制造 生产 | ||
【主权项】:
1.一种后副车架后横梁,其特征在于,包括:支撑梁(1),其具有两个用于与车身相连接的连接端;用于安装后下摆臂的支架(2),其与所述支撑梁(1)相连接,并且,所述支架(2)和所述支撑梁(1)均为铝合金件。
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